... 2023-06-07 18:20 .. 陈列着一排盾构机更换下来的刀具，直径平均约45厘米，形态各异，好比是盾构机的“牙齿”，盾构机在地下掘进，就靠这些牙齿一点点“啃”下岩石、泥土、砂砾等障碍，确保盾构机顺利推进。
“可别小看这些刀具，就这么小小一把，价值两三万元.”
施工方中铁十四局项目经理任如华介绍，这些刀具根据功能不同，分为滚刀、刮刀、撕裂刀等，它们被有序地安装在盾构机刀盘上，施工中互相配合，“啃”下硬骨头。
该盾构机开挖直径达到12.55米，高约4层楼。
刀盘一次性安装刀具206把，“因为地质复杂，刀具磨损很快，目前我们已经更换了350把刀具，相当于先后花费近千万给盾构机换了350颗牙齿.”
任如华打趣说。
极目新闻记者通过施工楼梯进入地下隧道，已经成型的隧道非常壮观，隧道管片拼装整齐，严丝合缝。
武汉地铁集团业主代表周珣介绍，管片施工是地铁施工中非常关键的一环，它的质量直接决定地铁隧道的安全，不能有丝 .. UfqiNews ↓
15
...15座车站完成围护结构，其中14座车站完成主体结构.
35条盾构隧道始发，其中24条盾构隧道贯通.
7号线剩余段续建7号线剩余段，土建安装装修工程和轨道工程施工.
截至2023年4月，18座车站均已开工并完成围护结构，其中17座车站完成主体结构.
38条盾构隧道全部始发，其中36条盾构隧道贯通.
西善桥停车场已完成.
应天大街站~西善桥站区段完成轨道铺设，全面进入设备安装及装修阶段.
9号线一期截至2023年4月，15座车站已全部开工，11座车站完成围护结构，其中5座车站完成主体结构.
8条盾构隧道始发，其中4条盾构隧道贯通.
10号线二期截至2023年4月，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构.
12条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通.
11号线一期续建11号线一期，正在进行管线改移等施工准备，具备条件的车站开始土建施工.
截至2023年4月，16座车站已开工.. 05-13 23:00 ↓ 23
...分别在琶洲站与广佛环线衔接、在莲花站与佛莞城际衔接.
此次贯通的大新区间左线盾构隧道自始发以来，先后下穿2次珠江水系，穿越2次不整合接触带，掘进总长度633.6米的软硬不均及1085.4米的全断面硬岩层.
在广州地铁珠三角公司及设计、监理等参建单位的大力指导下，施工单位提前分析研讨地层特性，梳理施工风险隐患，优化掘进参数，调整碴土改良措施，制定应急预案，先后克服了地质情况复杂、岩石强度高、刀具磨损量大、裂隙水发育等难题，安全、优质地完成了左线盾构贯通目标.
此外，大新区间横通道施工也提前完成了节点工期目标.
记者了解到，该区间5号横通道为高风险工点，地表为600米宽的珠江水系，最大水深9.7米，隧道顶部存在淤泥层及砂层，且3号横通道地层复杂、水量大，为此，项目施工单位实时监控、严格把控，在短期内安全、高效完成了4个横通道的开挖工作.
截至目前，项目累计完成投资48.6.. 05-21 01:20 ↓ 22 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
