钠离子电池技术路线模糊和供应链不健全 #钠离子

钠离子电池技术路线模糊和供应链不健全

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... 2023-05-28 01:30 .. 钠离子电池的研究可以追溯到上个世纪80年代，但是由于正负极材料难以匹配，钠离子电池的研究一度陷入停滞。
    2010年后动力电池领域的需求增大，相对成熟的锂离子电池的材料供不应求，室温钠离子电池的研究重新兴起，作为锂离子电池替代技术路线获得快速发展。
    2021年，电池头部公司宁德时代率先发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到了，常温下充电15分钟电量即可超80%，在当时领先全球同类产品。
    据不完全统计，当前从事钠离子电池研发布局的企业超过100家。
    今年3月，宁德时代在互动平台表示，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。
    但乘联会的最新报告显示，钠离子电池上车热情并不高。
    自第一代钠离子电池发布至今，明确释放信息采用钠离子电池的汽车制造商并不多，仅有iCar、两款车型确定了钠离子电池落地计划。
    钠离子电池为何“较好不叫座”？一方面，钠离子电池的供应链还不够全面。
     .. UfqiNews ↓ 14

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...其首款钠离子电池将为中国品牌奇瑞制造的电动汽车提供动力，但没有透露具体时间.
    这增加了一个信号，即更便宜的钠离子电池化学正在从科学实验室转移到街头.
    另一个：比亚迪周二推出了一款掀背车海鸥，其中一种变体可能使用钠离子电池运行，根据该公司尚未证实的一些报道.
    如果海鸥不使用新的化学成分，其他即将推出的比亚迪车型可能会使用.
    新技术通常从高端渗透到汽车行业，消费者可以买得起最新的小工具.
    以降低成本为大目标的电池创新正在形成不同的方式.
    更便宜但功率较低的磷酸铁锂（LFP）电池曾经不被认为是当今中国以外大多数电动汽车的主流替代品，这些电动汽车富含镍和钴.
    然后镍和钴价格飙升，迫使汽车制造商在为电动汽车供应链增长做准备时寻找变通办法.
    2021年，特斯拉表示将在某些低档车型上采用LFP.
    此后，福特、大众和其他公司都采取了同样的路线.
    钠离子技术能否遵循这种模式？LFP用丰富的铁取代.. 04-20 20:50 ↓ 34

...在资本的助力下快速实现钠离子电池高性能正、负极材料及匹配性电解液的批量稳定制造，突破钠离子电池产业链瓶颈，推动钠离子电池产业化及应用场景的落地.”
    珈钠能源成立于2022年4月，公司开发钠离子电池关键材料，致力于高安全、长寿命、低成本、高比能量钠离子电池体系研究开发和制造，汇聚了一批材料学、电化学、电池领域的知名专家和工程技术人员，主要产品包括聚阴离子型铁基正极材料和低成本生物质硬碳负极材料，目前具备百公斤级的产品制备能力.
    公司已通过某头部电池客户的多轮测试，在加工性能、循环寿命、循环抑气及安全性等方面具有显著优势，2000周2C常温循环，容量保持93%以上（延长测试正在进行中），高温循环未发现任何产气现象，低温-20度放电容量大于90%.
    在10Ah硬壳电池安全测试中，完全通过针刺、过充、重物冲击等最苛刻的滥用实验.
    目前，珈钠能源的电极材料已经服务国内20多家.. 01-11 06:00 ↓ 27 ..UfqiNews