... 2023-05-04 06:00 .. 专人专事聚焦EV+ICV路线，全力打造智能电动车。
埃安工厂。
埃安品牌供图华龙网发当不少企业还认为车只是代步的工具时，埃安率先提出EV+ICV全栈自研，拥有非常多的行业首创，包括国内首个纯电专属平台、首款续航超的纯电车、首批L2级智能驾驶辅助功能交付、首个实现三元锂整包针刺不起火等先例。
2022年开始，埃安迎来技术井喷期，打造出前瞻科技HyperTec，包括领先行业一代半，拥有极致操控的AEP3.0；高度集中式布局，可支持L4级自动驾驶的星灵架构；体积减少一半，功率提升一倍的夸克电驱技术群；以及首次实现枪击试验不起火的弹匣电池2.0等等。
通过大量原创、独占、领先的技术，埃安持续赋能产品。
HyperTec已陆续应用于埃安的高端品牌昊铂车型上，如AEP3.0、星灵架构的首发搭载车型HyperGT，就于上海车展前夕正式开启预售。
埃安肖勇表示：“埃安与昊铂将形成双品牌 .. UfqiNews ↓
22
...环比下降3.6%.
今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%.
4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点.
首先来看看新能源厂商零售的销量排行，比亚迪不出意外的以193902辆的绝对优势获得了第一，成为了新能源汽车厂商中名副其实的“独孤求败”.
不过与20万辆大关只差几千辆还是非常可惜的.
第二名则不是大家熟悉的特斯拉而是埃安，4月销售41012辆，埃安官方公布的数据来看，（丨）Plus是埃安销量的支柱.
第三名则是特斯拉中国了，4月它卖了39956辆，这一数据和和广汽埃安的差距并不大，可见第二名的争夺还是非常激烈的.
这里值得一提的是，上汽大众是4月榜单中唯一个合资车企，以10038辆的成绩挤进了竞争异常激烈的中国新能源汽车市场的前十名.
再来看1-4月新能源厂商累计销量排行榜，第一依然毫无悬念，肯定是比亚迪，1-4月.. 05-13 14:40 ↓ 35
...标志着新能源市场增长脱离了“政策驱动”而进入了“需求驱动”.
但时至今日，眼看新能源市场始终向着两极分化的方向发展.
向上，高端新能源车代表着，中国企业在电动化转型中所掌握的技术天花板；向下，主打微型电动车市场的玩家一年更比一年多.
反之，在10~25万级的主流电动车市场，并未诞生有太多实力与销量兼具的品牌.
我们必须很清楚地知道，这并是一个成熟汽车市场该有的表现.
而这也从侧面反映出，随着埃安逐渐成为继比亚迪、特斯拉后唯一能得到大量用户认可的新能源车企，BAT这个组合就是当前为中国新能源市场，树立正确发展方向的核心代表.
中国车市从不需要那些热衷讲故事的能人，缺的只是一个又一个真正能将汽车新技术惠及大众的有志之士.
图埃安4月销量走势于特斯拉，因埃隆·马斯克的个人魅力和每一款新车兼具的科技属性深入人心，年销成绩一度攀升上纯电市场的高位；于比亚迪，在喊出“全面停售传统燃油.. 05-21 15:40 ↓ 26 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
