... 2023-03-27 04:50 .. 在此地质条件下建设时速350公里高铁面临着不小难度和挑战。
“在前期方案研究过程中，我们研究了8条穿越世界遗产地的线路方案，共计约1675公里，最终确定了安全、经济、适应两省区经济发展的贵州段199.64公里的线路方案.”
贵南高铁项目设计总体负责人龙宗明说道。
贵南高铁施工线路示意图（央广网发黄琳涛摄）“针对沿线的技术难点，我们采用了‘空、天、地’综合勘察新技术，极大地提高了贵南高铁勘察效率及勘察精度.”
龙宗明在接受采访中说道。
其中“天”类技术的卫星影像参数解译系统快速提供了大范围地形图、高分卫星遥感解译技术遥感解译不良地质等大幅提高精度和效率，为研究世界遗产地等大面积的线路方案提供基础资料。
同时，安全、优质、稳定的道岔是保障铁路运输系统正常运行的关键设备，为确保贵南高铁顺利开通运行，作为列车“眼睛”的铁路信号设备与岔道也需要定期维护和检查。
“我们室内主要配合安 .. UfqiNews ↓
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...在南宁报完关可以在凭祥站直接通行.
对于货物运输而言，节省每一分钟都意味着真金白银.
完成了例行的检查工作，曾南平和同事登上了这趟班列尾部的“守车”.
“守车”是铁路部门在货运车厢的末端加挂的一节卧铺车厢，这是中越班列运输货物的独特之处.
跨境工作的铁路工作人员，会搭乘“守车”往返于中国凭祥站和越南同登站，在这节车厢里完成跨境货物运输所需要的交接、翻译等工作，大家形象地把“守车”称为“跨境移动办公室”.
春运期间，除了原本每周二四六常态化运行的中越快通班列，为了满足货主紧急发货需求，铁路部门还临时加开了班列.
各个工种按时完成了出国前最后的准备工作.
6时30分，24505次中越快通班列准时发车，驶向越南.
为了提升中越快通班列的运输效率，2023年铁路部门完成了南宁到凭祥段线路的提质改造，将班列的时速提升到了每小时90千米，让南宁到凭祥的时间缩短了一个半小时.
春运期间，为.. 03-02 05:20 ↓ 17
...大足石刻站方便游客观光旅游今年1月8日，位于大足区4标的成渝中线高铁全线首根钻孔桩开钻，标志着成渝中线高铁全线主体工程进入实质性开工阶段.
2月26日，位于大足区回龙镇的黄连堡隧道将进洞施工，成为成渝中线高铁全线第一个进洞施工的隧道.
成渝中线高铁在大足境内有40公里，占重庆段路线39%，大足境内有7处工程已开工建设，按进度全力推进.
中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理部项目经理吴跃光介绍.
目前，成渝之间尽管已有成渝铁路、渝遂铁路和成渝高铁三条铁路，但仍不能满足群众高品质出行需求.
这对大足而言，尤为明显.
谢吉生坦言，成渝高铁在大足设有大足南站，但该站位于大足区邮亭镇，从大足中心城区到成渝高铁大足南站有20多公里，导致群众出行不便.
因此，新建的成渝中线高铁大足石刻站选址就尤为重要.
据介绍，大足石刻站东距重庆北站84公里、西距成都站208公里，到重庆20分钟，到成.. 03-08 08:40 ↓ 11 ..UfqiNews
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