... 2023-03-15 10:40 .. 形成鲜明对比。
就连美国汽车龙头福特，在历史上，也曾经两进两出日本市场，最终依然铩羽而归。
1923年，日本遭遇地震，为解决受地震影响地区之间的交通运输问题，开始进口福特卡车。
福特趁机进入日本，确立了日本汽车市场的主导地位。
可是，1936年，日本提出汽车制造业法案，促进国内工业的发展，消除对外国汽车制造商的依赖。
三年后的1939年，日本本土的美国汽车厂全部停产，并被迫迁离日本。
二战结束后，日本政府继续保护本国汽车市场，使本田等本土品牌迅速壮大。
直到20世纪70年代，才彻底打开国门。
1974年，福特得以重新进入日本市场，截至2015年底，在日本市场上，福特拥有52家经销商。
由于长时间的汽车贸易保护，日本国民习惯购买本国汽车品牌，对美国或欧洲的汽车品牌并没有太多的兴趣。
福特只取得1.5%的占有率，2015年的销量大约为5000辆。
因为在日本市场“找不到改善收益的途径 .. UfqiNews ↓
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...只字不提二战期间强征“慰安妇”的暴行，引发受害国民众的愤怒.
埃斯特莉塔和娜西萨是菲律宾仍然在世且尚能外出活动的两名“慰安妇”幸存者，她们也参加了当天的抗议活动.
“只要还走得动，就一定会坚持抗争，我们就是人证！”1944年，年仅14岁的埃斯特莉塔在家乡巴科洛德市一个集市上被日本士兵绑架，不幸成为“慰安妇”.
如今已经93岁的她依然坚持参加论坛和集会，要求日本政府正式道歉、赔偿.
“我不会停下.
如果我死了，我的子孙还会继续揭露战争罪行，我不希望下一代再受同样的苦.”
埃斯特莉塔说.
据菲律宾“慰安妇”权益保护组织“菲律宾祖母联盟”协调人莎伦·席尔瓦介绍，日军1942年至1945年侵占菲律宾期间，强征约1000名当地妇女充当“慰安妇”.
自“菲律宾祖母联盟”1994年成立以来，共有174名“慰安妇”受害者先后加入，如今仍在世的已为数不多.
她们年纪最大的96岁，最小的也已92.. 02-24 16:20 ↓ 25
...轻井泽王子大饭店酒店领域的美国调查公司STR发布的数据显示，1月日本全国酒店的客房平均入住率比上月下降10个百分点，降至64.2％.
这是自2022年9月以来再次跌破70％.
在入境游客旅行需求等背景下，日本国内酒店的平均入住率在新冠疫情前曾达到约80％的水平.
入住率在疫情导致游客往来减少之后陷入低迷，有的月份甚至降至10％区间.
之后随着经济活动的重启，入住率重新上升.
在日本政府的旅游援助措施“全国旅行支援”启动、疫情口岸管理放宽的2022年10月以后加强复苏态势，11月达到76.4％，创出疫情以来的新高.
2022年12月的入住率恢复至疫情前的2019年12月的95％，但2023年1月则只有2019年1月的86％.
STR的樱井诗织针对作为最近数值的2023年1月的动向指出，“往年1月呈现入住率和单价都比较低的倾向”.
在此基础上，针对1月10日重启的全国旅行支援表.. 03-04 02:40 ↓ 24 ..UfqiNews
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