... 2022-11-18 21:50 .. 否则很容易发生撞机意外。
二是飞行员在飞行过程中很容易丧失空间方位感而导致飞机失控。
这一点，大家尝试了飞行员的抗眩晕模拟训练课目就能感同身受。
图注：F-35A在山谷中穿行飞行员也是正常人，虽然经过训练可以降低飞行过程中的眩晕感，但是依然无可避免的会在飞机的旋转、拉伸等动作中短暂的产生错觉。
这种错觉表现在飞行员对飞机的姿态、速度、高度、航向、位置等信息判断错误。
如果是在毫无障碍的天空中飞行，当然没有任何危险，但是如果在山谷中飞行就非常致命。
所有，一般来说，战斗机在山谷中飞行不能自动防撞。
图注：飞行员的抗眩晕训练不过，一直以来美国都在研究飞机防撞系统。
它的发展有两个用途：一是避免飞机撞地，二是避免空中协作的两架飞机相撞。
显而易见，避免飞机撞地的作用就是为了保障战斗机能够安全的在山谷中穿行。
目前美国在避免飞机撞地方面的技术研究已经成熟，相关防撞系统也在F16和F35 .. UfqiNews ↓ 2
03-28 08:29 , 3749 , 176 ..
[编按： 转载于 新浪网/微博，17谭, 2022-03-22. 321空难，132人名单！]
2022年3月21日14时38分许，昆明飞广州的东航MU5735，坠毁于梧州市藤县琅南镇莫埌村机上人员共132人，其中乘客123人、机组9人.
01机组人员9名 最痛的，莫过于相互最了解、离得最近的飞行员群体.从拿到的机组成员情况来看，这算得上是一个高配机组.
仅以副驾驶员张正平为例，按照此前《中国航空报》的报道，作为中国东方航空云南有限公司的“五星机长”，张正平驾驶过4种不同型号的客机，累积了32500小时的飞行时间.
在东航云南公司，张正平是屈指可数的老牌飞行员之一，是年轻机长们的师傅，更是云南航空业改革开放40年以来飞速成长的亲历者和见证人.
这个机组结合了中青年不同的年龄层的专业人员.
既经验丰富，技术过硬，也热情充沛.
以其中的一位空姐为例，她已经执飞10年.
起飞前的上午9点左右，她还电话丈夫说，“我要飞了.”
不管从哪方面来看，这对于她都是一次平常之旅.
其中一位机组人员，2016年入学，2020年毕业就去了东航，对航天事业的始终保有热爱.
“我们都是空乘 ... 中国东航321坠机空难名单MU5735 ⟶
03-31 13:35 , 3767 , 175 ..
[希望之声/soundofhope.org， 2022-03-31. 东航坠机132人遇难震惊世界 资深飞行机师解析空难真正原因.
] 【希望之声2022年3月31日】（本台记者张莉莉综合报导）东航近日（2022年3月21日）发生的空难，导致机上132人全部丧生.
此事件震惊世界，尽管两个黑匣子已经找到，但官方尚未公布调查结论.
有业内人士从多个方面对事故原因做出分析，结果指向了东航的公司管理问题.
失事飞机飞行员配置有悖常理 曾在中国执飞，有驾驶波音737-800丰富经验的美国飞行机师高飞近日告诉《大纪元》，他认为，失事飞行人员的配置有重大疑点.
公开信息显示，失事飞机的机长杨鸿达今年32岁，飞行时间仅6,709小时；第一副驾驶张正平今年59岁，曾是“五星机长”，飞行时间长达32,500小时；第二副驾驶飞行时间只有556小时.
对此，高飞认为，飞行时间不足7,000小时的杨鸿达已是机长，按中国飞行公司的伦理，他充其量不过是张正平的徒弟辈份，甚至可能是徒孙辈份，而“祖师爷”级别的张正平却还是副驾驶，这一点有悖常理.
张正平待遇被一降到底
现居美国的前中国航空公司员工介绍，张正平是原云南航空公司的资深机师，合并到东航后，张正平的待遇几乎被一降到底.一位现居美国的东航前老机长向《大纪元》证实，东航一些老实巴交的老机长由于各种原因遭打压，结果被一撸到底成副驾驶，甚至终身成副驾驶的都不在少数 ... 张正平是屈指可数的老牌飞行员之一是年轻机长们的师傅 ⟶
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