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12-25 22:10...每四个小时换班一次交替驾驶，保证其中有一个人能够休息，从而保障驾驶安全。两人在川藏线上跑了20多年车，对于川藏线的变化，他们深有感触。驾驶员张继军：以前这个路，我们开进西藏的话起码要一个礼拜，路况很差，但是现在的话，我们最多两天就到了。以前全是土路，路又窄，下雨又容易打滑，容易堵车，现在的柏油路加宽路面，不容易堵车了。... 0
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12-25 18:20...对箱梁架设施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案进行严格把关，采用横移平台上梁工作法，实行架梁关键工序放行制度，严格抓好安全质量管控，圆满完成箱梁架设任务。西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是... 0
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12-24 19:10...每天开车上路尤其是早晚上下班时被阳光迎面照射或是夕阳照射后视镜的情况似乎比夏天要多这种感觉是对的不同季节里在一天中的同一时间点上太阳在天空中的位置也不同从而造成了这种差异在阳光照射下驾驶人视线会受到明显影响如何降低阳光刺客的影响确保行车安全呢？为什么阳光刺眼会引发交通事故太阳光照射方向与车辆行驶方向相对时，会产生逆光，... 0
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12-23 22:00...单管双层双向6车道，设计时速60公里，由开挖直径17.5米的“山河号”盾构机负责施工。新华社记者朱峥摄12月20日，中铁十四局建设者在黄岗路穿黄隧道内维护“山河号”盾构机。当日，由中铁十四局参建的世界最大直径水下盾构隧道——济南市黄岗路穿黄隧道掘进突破千米。济南市黄岗路穿黄隧道工程全长约5755米，其中盾构段长约329... 3
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12-23 21:50...目前该工作室已取得国家发明专利1项、软件著作权2项、实用新型专利43项、创新工作法4条，成员共发表期刊论文21篇。近年来，雪岭隧道管理所以打造“王宇豪劳模工匠创新工作室”为抓手，积极探寻技能人才队伍建设模式，通过专业技能培训拓展、综合素质培养等多种方式全力打造高素质人才队伍。以“王宇豪劳模工匠创新工作室”为典范，设立“... 0
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12-23 21:30...隧道洞口坡面植被较发育，洞身上部城镇、道路密集，地貌受人为影响较大以及隧道最大埋深55米且穿越土石分界面和土体含水率较高，临近210国道，围岩大变形及坍塌风险较高。图为施工现场。温朋摄为确保隧道施工安全，西成客专陕西公司严格控制隧道施工进尺，浅埋段采用三台阶临时仰拱，有效控制沉降，保证施工安全。采用机械配合人工开挖，喷... 2
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12-23 15:20...隧道2号斜井是隧道施工的一个重要辅助通道，全长998米，于2022年9月27日开工建设，2023年8月3日正式进入正洞施工。2号斜井大里程至出口段落内穿越三条断层、一条背斜构造、一条节理密集带，地质条件极为复杂，地质多变，岩体破碎、自稳能力差，局部段落富水，隧道容易发生大变形、塌方等灾害，施工难度大，安全风险高。面对挑... 6
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12-23 12:10...这离不开数字孪生的保驾护航。王勇说，数字孪生南水北调已初步建成并投入运用，并取得显著成效。以数字孪生南水北调中线1.0为例，通过多模态算据汇集、多业务专业模型协同、多芯融合算力平台建设等，数字孪生南水北调中线1.0实现了冰情预测预报模型和冰期输水业务应用。它能科学预测预报未来3天、5天、7天、10天、15天各渠段位置的... 10
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12-22 19:20...是国家审批铁路建设项目投资的基本标准，是编制铁路工程设计概（预）算的重要依据。新版造价标准聚焦落实国家相关法律法规、服务国家重大工程、完善市场化形成机制，是落实充分发挥市场在资源配置中的决定性作用、更好地发挥政府作用的重要体现。新版造价标准将进一步推动铁路工程总体造价水平回归市场平均水平，有力支撑铁路工程建设高质量、可... 0
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12-22 15:00...Ⅳ级围岩840m，Ⅴ级围岩500m，明洞45m，采用进口、出口两个工区组织施工，“全隧地质复杂、施工难度大、施工风险大。”中铁一局成渝铁路项目相关负责人说。隧址存在岩溶、人工坑洞、瓦斯等不良地质、特殊岩土。据了解，自隧道开工建设以来，面对炮损问题解决矛盾突出、施工难度大、地质情况复杂、地理环境复杂的施工情况，区交通运输... 0
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12-22 13:40...由开挖直径17.5米的世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”负责施工。自今年9月1日始发后，中铁十四局建设团队先后攻克钙质结核密布、生态环境敏感、废浆处理需求大等难题，以每日16至18米的速度向前推进，并实现最高月进尺426米，创造了17米级盾构施工世界新纪录。已建成隧道内景据项目盾构经理薛永超介绍，“山河号”盾构机... 0
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12-22 06:40...最大开挖断面447．62平方米，最大开挖跨度31．8米，最大开挖高度17．888米，是目前在建“亚洲最大跨市政交通隧道”。据介绍，此次贯通的唐山路隧道先行导洞全长1150米，采取矿山法施工工艺、施工方式。隧道所处地质条件复杂，围岩变化大、断层多，给施工带来了极大的挑战。面对诸多不利因素，交发集团带领各参建单位主动作为、... 2
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12-21 22:10...便向其支付了400元的拖车救援费用。执法员发现车主联系的救援车辆远在外地，根本无法及时赶到现场，继续停留隧道等待，只会徒增危险，随后执法员协助司机拨打12122救援电话。当司机再次致电要求取消先前拖车时，对方却只同意退回200元，执法员据理力争，表示拖车服务并未实际履行，扣一半费用不合理，且救援车辆无法及时赶到，故障车... 0
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12-21 06:10...并实现最高月进尺426米，创造了17米级盾构施工世界新纪录。其间，中铁十四局项目团队先后攻克钙质结核、废浆处理等施工重大难题。针对钙质结核难题，项目团队采取安装鄂式破碎机、增大泥浆管路直径的举措，还研发了双管路液压采石装置，实现盾构高效掘进。针对废浆处理难题，项目团队首创废浆提浓+压滤系统组合工艺。中铁十四局项目工程师... 0
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12-21 03:40...干干净净地等待全线开通。”现场施工负责人告诉记者。在京蔚高速修建过程中，门头沟区清水镇齐家庄村的村民在修建路段发现了古树群。本着保护古树的理念，建设者们决定为古树“绕道”，将路基段调整为隧道。随着京蔚高速成功下穿古树群，未来市民驾车经过时，就可以看到隧道上方苍劲挺拔的古树群。1共3页推荐阅读中国天气网2024-12-1... 0
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12-21 02:20...由中铁隧道局设计、建设的国内首座以隧道及地下工程为主题的专业博物馆——隧道博物馆在广州市南沙区正式开馆，对公众免费开放。隧道博物馆位于南沙区工业四路2号中铁隧道局科技大厦，包括馆内展览面积5000余平方米和隧道主题公园部分6000余平方米，是一座集隧道发展历史成就、隧道知识科普、隧道精神弘扬、爱国主义教育等功能于一体的... 0
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12-21 00:50...第二标段昌都八宿县然乌镇境内，全长4130米，平均海拔4200米。自2023年4月启动建设以来，因高原地质断层破碎带、岩爆、软岩大变形、突泥涌水等灾害，导致施工进程缓慢。同时，高海拔、高寒、高温差的“三高”特点，使得全年有效施工期仅7个月左右，施工难度极大，安全风险极高，生态保护任务也极为艰巨。为解决高寒隧道施工冻害防... 0
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12-20 21:10...共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。其中尖子山隧道位于巴南区与南岸区，出口位于南岸区苟家嘴村，全长5976米，为全线重点长大隧道工程。该隧道地质复杂，为低瓦斯隧道，且要下穿220千伏、500千伏电力铁塔，安全风险极高。渝万高铁站前9标中铁十二局相关负责人表示，为确保隧道如期安全、高效掘进，隧道建设按照“短... 2
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10-01 19:30...我加入了中铁隧道集团（现为中国中铁隧道局集团），立志成为新一代铁路建设大军中的一员。母永奇2018年2月12日，四川成都。习近平总书记主持召开打好精准脱贫攻坚战座谈会，讲话时提到一封来信。这是中铁隧道局集团参加成昆铁路扩能改造建设的20多名青年党员写来的。信中说，50多年前，他们很多人的父亲、爷爷参与了成昆铁路难度最大... 1
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09-30 11:20...隧道施工是整个项目的难点，地质条件复杂、施工工艺要求高，项目采取优化施工工艺、科学调整施工计划等方式，提前了2个月完成隧道贯通。“双洞贯通是项目的一个标志性节点，为在节前实现该节点，项目部持续加大投入，强化安全质量管理，抢抓施工进度，在高峰期有120余人同时作业，保障进度如期推进。隧道贯通后，将加快桥梁、路基水稳、隧道... 4
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09-29 10:40...青口特大桥2－100米T构梁转体成功；2021年3月10日，湄洲湾跨海大桥主塔封顶；2021年4月15日，福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道贯通；2021年4月29日，海尾隧道顺利贯通，标志着湄洲湾跨海大桥至泉州湾跨海大桥中间通道全部打通；2021年5月10日，碧峰寺隧道实现顺利贯通；2021年6月，乌龙江特大桥顺利合龙；... 2
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09-28 22:50...吉史卡二号隧道位于海拔三千四百多米的香格里拉市五境乡仓觉村吉史卡村民小组境内，隧道分为单线双向行驶，全长1050米。由于隧道区受风化和流水侵蚀影响，地质结构复杂，施工难度较大、安全风险高，且地处高海拔，隧道进出口高差大，便道施工困难，严重影响了施工进度。为确保隧道安全生产，项目部严格落实“管超前、浆严注、短进尺、强支护... 1
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