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09-18 20:50...”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠介绍，大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民主村，路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合池城... 0
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08-30 23:10...这种新结构既能满足大桥的功能需求，同时相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言，经济性更好、行车安全性更高。”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠表示。8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥合龙现场（无人机照片）。新华社记者周牧摄G3铜陵长江公铁大桥起于安徽铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山... 1
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08-27 14:40...下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合(肥)池(州)城际铁路，设计时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，设计时速120公里。据介绍，斜拉悬索协作体系桥梁具有跨度大、荷载重、刚度大的特点。G3铜陵长江公铁大桥在钢梁架设过程中，综合采用了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺，本次两个合龙口分别位于两侧斜拉索与悬索的交叉区。将这一刚一... 3
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07-22 23:00...途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324千米，设计时速350千米。其中，安徽段约221千米，共设六座车站。“淮河特大桥上跨我国七大江河之一的淮河主河道，是全线重点控制性工程。”中铁三局项目负责人宋桢介绍说：“淮河作为中国的南北分界线，拥有复杂的地质环境。在施工过程... 1
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06-11 18:20...在斜拉索施工过程中，需特别关注塔身及梁体内预埋套筒的定位精度，以确保其达到高标准要求。主要对主梁的线形、应力以及斜拉索索力进行严密监测和精准控制。鉴于施工环境涉及60米高空作业，施工难度显著增大，同时安全风险亦相应提升。为确保施工质量和安全，采用全站仪和精密水准仪对线形进行精确测试，利用混凝土应变计对应力进行实时监测，... 10
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12-29 04:50...具有较高的技术创新价值。大桥主塔总高238米，为广西境内最高的桥塔。“等腰三角形”造型的桥塔，其截面为不规则的“凹”字形，在具备独特美感的同时，也为大桥的建设带来了非比寻常的难度。藤州浔江大桥主塔顺利封顶“桥塔独特的造型和截面，对混凝土温控提出了更高的要求，项目联合湖南科技大学，开创性地探索应用风冷技术，通过摸索研讨，... 4
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2024-11-13-02:47 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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