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10-31 16:50...又成为国家博物馆珍而重之的收藏？这与高竹新区的定位以及高竹新区税费征管服务中心在推动税收征管一体化探索中取得的突破和成效密不可分。媒体记者参访高竹新区税费征管服务中心。2020年底，川渝高竹新区获批，作为全国首个跨省域实体化运营共建新区，承担起推进经济区与行政区适度分离改革的重大政治责任和历史使命。2021年10月，四... 3
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09-26 16:40...作为首家入驻新区的政府职能部门，川渝两地税务部门先行探路，打破行政壁垒、层级界限和空间分割，线上建成高竹新区电子税务局，实现了跨省份税务数据的共联共享，线下打造全国首个一体化运行的跨省域税费征管服务中心，率先实现了跨省域政务部门实体化联合办公。线上线下办税服务超30万笔，办税时间缩短约60%在高竹新区税费征管服务中心大... 6
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05-05 05:10...重庆市自2014年开始对所有在主城区运行的载货汽车实施通行证管理制度以来，按照“分区域、分时段、分车型”的原则，所有外埠货车及其他不符合通行证发放条件的本地货车均只能实施夜间运输。川渝高竹新区车辆均为四川牌照，同时货车企业的通行线路涉及跨渝北辖区，因此按照现行政策无法办理主城区货车临时通行证，导致部分新区企业曾采取租用... 0
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04-19 18:50...重庆市自2014年开始对所有在主城区运行的载货汽车实施通行证管理制度以来，按照“分区域、分时段、分车型”的原则，所有外埠货车及其他不符合通行证发放条件的本地货车均只能实施夜间运输。川渝高竹新区车辆均为四川牌照，同时货车企业的通行线路涉及跨渝北辖区，因此按照现行政策无法办理主城区货车临时通行证，导致部分新区企业曾采取租用... 0
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04-10 21:40...重庆市自2014年开始对所有在主城区运行的载货汽车实施通行证管理制度以来，按照“分区域、分时段、分车型”的原则，所有外埠货车及其他不符合通行证发放条件的本地货车均只能实施夜间运输。川渝高竹新区车辆均为四川牌照，同时货车企业的通行线路涉及跨渝北辖区，因此按照现行政策无法办理主城区货车临时通行证，导致部分新区企业曾采取租用... 2
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04-10 00:20...经川渝两省市人民政府批复同意，四川广安市和重庆渝北区携手共建全国首个跨省域省级新区——川渝高竹新区。随后，广渝两地通力协作，启动川渝南北大道三期项目工程，将“停”在渝北区茨竹镇境内的南北大道延伸到川渝高竹新区。川渝南北大道三期全长9.97千米，采用双向6车道设计，按照一级公路标准建设，连接了南北大道一期和二期。南北大道... 5
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07-27 19:10...建设项目包含一座单喇叭互通立交、一条0.8千米的互通连接线、全长2.3千米的5条匝道。其中，连接线采用双向双车道二级公路标准建设，设计速度40公里/小时、路基宽度12米。川渝高竹新区G65包茂高速高竹互通正式通车。吴迪摄高竹互通项目向南40公里是渝北城区，向西12公里是高竹新区管委会，该项目可以说是川渝高竹新区北上通往... 2
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05-09 18:20...高竹新区部分窨井盖存在破损、松动等情况，给行人和车辆通行带来安全隐患，同时也影响新区园区建设和招商环境，损害社会公共利益。“窨井盖安全是最高检‘四号检察建议’的重要内容，涉及群众的切身利益，我们要尽快督促相关责任部门整改。”渝北区检察院检察五部主任沙宁远说。1月28日，两地检察机关决定立案。随后，两地检察机关展开了详细... 16
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2024-11-26-13:45 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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