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10-01 07:10...黄龙九寨站已经成为这条新开通路段上最繁忙的动车站。中国铁路成都局绵阳车务段统计，中秋节最后一天，黄龙九寨站到发旅客约1.8万人次。“我们通过加开车次、加人、加岗、加班的方式应对客流高峰，避免出现旅客滞留情况。”黄龙九寨站站长郭琦告诉记者。9月17日，中秋假期最后一天的下午，记者来到黄龙九寨站进行体验，只见景区直通车、出... 3
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09-10 19:40...终结了松潘县不通火车的历史。曾经唯一通往外界的狭窄河谷公路，已被风驰电掣的动车组列车取代，沿线百姓坐着动车走出大山、走出高原，旅途时间大幅缩短。川西北高原富有美丽风光，还有九寨沟、黄龙、达古冰川等风景名胜，从古蜀文化到高原风光，正被越来越多人熟知，阿坝州也正式进入成都2小时旅游圈。草色青青，彰显生态呵护决心。川青铁路沿... 1
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09-03 07:10...茶马互市的客商脚下，古道是艰辛的。人们渴望，能有更多穿越群山接入世界的通道！新中国成立之后，国家修筑国道213线，在松潘建成九黄机场，并把四川至大西北的铁路建设提上日程。川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的关键部分，起自四川省成都市，接入青海西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级... 1
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09-02 22:30...当时沼泽遍地、烟瘴笼罩、征人难行。位于松潘县川主寺镇的红军长征纪念碑（资料图）。新华社记者王曦摄曾几何时，成都至松潘往返需花费数月，茶马互市的客商脚下，古道是艰辛的。人们渴望，能有更多穿越群山接入世界的通道！新中国成立之后，国家修筑国道213线，在松潘建成九黄机场，并把四川至大西北的铁路建设提上日程。川青铁路是我国“八... 3
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09-02 19:20...经济日报微信中经网微信川青铁路镇江关至黄胜关段开通成都到黄龙、九寨沟最快1小时39分2024年08月30日10:05来源：中国经济网[][][字号]中国经济网北京8月30日讯（记者佟明彪）中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）发布消息称，新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称川青铁路镇江关至黄胜关段... 1
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09-02 11:40...途经德阳市、绵阳市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线分段建设，目前成都东至镇江关段、海东西至西宁段已投入运营，镇江关至黄胜关段开通后，黄胜关至海东西段正在建设中。8月30日，在黄龙九寨站，当地群... 0
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09-02 11:40...茶马互市的客商脚下，古道是艰辛的。人们渴望，能有更多穿越群山接入世界的通道！新中国成立之后，国家修筑国道213线，在松潘建成九黄机场，并把四川至大西北的铁路建设提上日程。川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的关键部分，起自四川省成都市，接入青海西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级... 0
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09-02 10:50...位于四川省阿坝州松潘县境内的黄龙九寨站站前广场锣鼓声、欢呼声不断，身着盛装的村民载歌载舞，迎接前来乘坐首发列车的旅客。首发列车司机何宇正在为开行做准备。他告诉记者，川青铁路采用CRH2G型高寒动车组运行，这种动车组能在零下40摄氏度到40摄氏度极端环境下正常运行。列车“高配”，司机也不例外。目前，该段24名值乘司机是从... 2
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09-01 00:10...从成都东站到黄龙九寨站用时2小时9分；当天，首趟黄龙九寨直达成都的C5818次列车将于10点36分发车，一站不停，12点16分到达成都东站。从具体的车次信息来看，成都至九寨黄龙，最短用时为1小时39分钟。从8月31日起，将开设成都东直达黄龙九寨站的列车，最早为6点45分出发，8点24分即可到达，全程仅用时1小时39分。... 3
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08-31 21:00...是目前国内建成的最长单洞双线合修铁路隧道。隧道洞身穿越龙门山、西秦岭和岷江三条断裂带，不良地质极为严重，围岩主要为千枚岩、板岩、砂岩互层，软硬交替，其中千枚岩遇水软化，围岩稳定性极差，被业内人士称之为“在粉煤堆上打洞”。不仅如此，隧道软岩大变形是另一大难题。据了解，在施工过程中，因受围岩地应力挤压，隧道由一个近似圆形的... 0
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08-29 17:20...便捷交通，促进旅游发展。川青铁路镇江关至黄胜关段的开通，极大地缩短了成都至黄龙、九寨沟等著名旅游景区的时空距离。从成都东站出发，最快仅需1小时39分便可抵达黄龙九寨站，这无疑为游客提供了更为便捷、高效的出行选择。交通的便利将极大地促进沿线旅游资源的开发和利用，为当地旅游产业的蓬勃发展注入新的动能。可以预见，随着铁路的开... 0
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08-23 10:30...天堑为纸，开拓为墨，绘就巨龙腾飞图。从建造的视角凝视，川青铁路宛若长龙静卧，蜿蜒穿梭于崇山峻岭，其建造之艰巨，令人心生敬意。它从成都东站的繁华起点启程，穿梭在四川的繁华与阿坝的壮丽之间，横跨甘肃的平原与青海的辽阔，最终在西宁站优雅落幕。这条长达836公里的轨迹，是国家与人民携手并进的烙印，汇聚了无数辛勤与智慧的结晶。在... 1
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08-21 07:00...川青铁路镇江关至黄胜关段开始运行试验成兰铁路公司川青指挥部指挥长李群介绍，川青铁路自2014年正式开工以来，各参建单位克服了地质条件复杂、施工难度大、高原缺氧、交通不便等诸多困难，确保了工程进度和质量安全。在镇江关至黄胜关段联调联试过程中，中铁八局、中铁电气化局等相关单位抽调精兵强将，会同成都局相关单位顺利完成了线路精... 0
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08-13 19:50...川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次运行试验的镇江关至黄胜关段全长约70公里，设计时速200公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，其中镇江关为既有车... 0
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07-22 04:30...正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。目前成都东站至镇江关站已建成通车。此次联调联试的是镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，于2014年9月开工建设，2024年6月全线正线铺轨完成。因地处川西高原，地质结构复杂，施工十分艰难。中铁电气化局会同中国铁路成都... 1
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07-20 11:30...4m³，同时在汾水关段省际通道节点处增设便民公厕1座、改造现有停车场1481.06㎡等。截至7月15日，已完成K5419+850至K5426+300路段公路两侧种植同安红三角梅球500棵、漳红樱三角梅700棵；K5426+400至K5427+000公路两侧换填种植土，并种植澳洲火焰木119棵、宫粉紫荆104棵；K542... 1
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07-15 06:30...盐池的长城遗迹以其文化特色突出、分布范围广、历史跨度长、夯筑形式多、遗址遗迹完整、景观震撼、研究价值高的特点，成为最为珍贵的文化遗产。在盐池县，保护长城遗址的脚步从未停歇，宁夏内蒙古毗邻市县（区）长城保护区域联盟、长城保护学会、宁夏首支长城志愿巡护队……长城保护工作“神经末梢”不断延伸。盐池民众从爱护长城的一砖一石、一... 1
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07-05 21:10...川青铁路镇江关至黄胜关段全线铺轨完成，距离年内开通目标更进一步。届时，动车将驰骋上海拔3000多米的川西北高原。此次铺轨的镇江关至黄胜关段，海拔从2503米升至3200米，是典型的高原、高海拔地区。该区段空气稀薄、昼夜温差大、强对流天气多发、雨雪频繁，对铺轨作业和材料运输造成诸多困难。同时区段长大隧道群众多，隧道内作业... 0
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07-01 16:10...此次铺轨完成的是镇江关至黄胜关段，线路长约148.458公里，正线铺轨133.96公里、站线铺轨14.498公里、道岔67组。据了解，海拔2503米的川青铁路镇江关铺轨至海拔3200米的黄胜关，线路最大坡道17.8‰，该区段处于高原、高海拔地段，气候条件恶劣，空气稀薄、昼夜温差大、强对流天气多发、雨雪频繁等不利因素，给... 7
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06-12 05:20...”王予幻介绍说，随着近年来长城文化的不断被重视，博山区以齐长城遗址为核心IP，打造了“一线七村”的文旅发展路径。其中，“一线”指的是31公里长的齐长城风景廊道，“七村”包括石门村、夹山村、龙堂村等。这里自然、人文资源聚集，除了古老的文明遗迹齐长城，还有绝壁突兀而立的石门山，有波平如镜的镇门天池，有孔子主持的“齐鲁会盟”... 9
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05-17 22:50...仅剩镇江关至黄胜关段还未通车。德胜隧道兰州方向。刘忠俊摄德胜隧道全长22943.419米，位于阿坝州松潘县境内，由中铁二院设计，中铁二局和中铁十六局承建，是我国最长的单洞双线合修山岭隧道，最大埋深约750米。隧道2014年9月1日开工，2024年5月11日贯通。德胜隧道穿越龙门山、西秦岭和岷江三条断裂带，地震多发，不良... 1
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12-08 16:50...“川青铁路行经之处在2008年曾发生过地震。”成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林说，川青铁路连接成都平原和川西北高原，必须穿越龙门山断裂带。加上铁路所处区域生态环境极为敏感，建设时要综合考虑生态保护，因此前期的选线和设计方案极为重要。通过分析地震灾损，专家发现，地震对隧道破坏少；同时要克服断裂带的影响，需尽量垂直穿越，... 0
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