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08-03 01:40...履行我国与国际海底管理局签订的富钴结壳资源勘探合同义务。该航段是我国富钴结壳资源勘探合同第三个5年阶段的第一个海上调查航次，同时也是深海中心负责组织完成的第一个国际学员海上培训航次。由深海中心、海洋二所、广海局、中国海洋大学、山东大学、浙江问海科技有限公司等13家国内单位，以及印度科学与工业研究委员会（果阿）国家海洋学... 1
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08-02 10:20...大洋海底蕴藏着丰富的多金属结核、富钴结壳和多金属硫化物等矿产资源，富含铜、钴、镍、锰等重要关键材料，应用价值极高。此次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区，连续成功完成了5次下潜。无论是坡度达30多度的陡峭、崎岖海山，还是由高粘性稀软沉积物堆积的海底“滩涂”，“开拓二号”都能顺利行进、爬坡和原地回转。科研团... 0
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07-19 19:20...无论是坡度达30多度的陡峭、崎岖海山，还是由高粘性稀软沉积物堆积的海底“滩涂”，“开拓二号”都能顺利行进、爬坡和原地回转。科研团队研发了相关技术，采矿车可以自主感知采矿环境，能够根据海底实际地形实时调整方向和状态，适应海底复杂地形行走的需要。据介绍，“开拓二号”实现了国内同类研究的6项“突破”：首次实现深海重载作业采矿... 0
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07-17 18:50...努力为国家提供资源安全保障。”“开拓二号”深海采矿样品（央广网记者郭振丹摄）杨建民介绍，矿区海底地形及深海矿产赋存形式与物理特性均十分复杂，同时深海重载作业装备还需与海上风浪相“对抗”，因此海底采矿装备不仅需要在复杂的海底环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收。长期以来，这些都成为深海采矿在国际上的技... 0
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07-13 10:30...大洋海底蕴藏着丰富的多金属结核、富钴结壳和多金属硫化物等矿产资源，富含铜、钴、镍、锰等重要关键材料，应用价值极高。此次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区，连续成功完成了5次下潜。“开拓二号”海试现场。上海交通大学供图（新华社发）无论是坡度达30多度的陡峭、崎岖海山，还是由高粘性稀软沉积物堆积的海底“滩涂”... 1
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07-13 04:20...要想在深海探采取“宝”，离不开高端的海底采矿装备。长6米、宽3米、高2.5米、重14吨。记者在上海长兴海洋实验室看到，“开拓二号”是一台“大家伙”，设计作业水深6000米。它有两大鲜明特征：一是强有力的掘进齿能在海底“削矿如泥”，二是4条平稳结实的金属履带可以在深海矿区“如履平地”。上海交大船舶海洋与建筑工程学院讲席教... 2
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07-11 22:30...“开拓二号”连续成功完成了5次下潜，其中4000米级深度1次，2000米级深度4次，采矿车分别达到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底；在坡度达30多度的陡峭、崎岖海山，海底高粘性、稀软沉积物等各种复杂海底地形条件下，高质量完成了直线行进、原地大曲率回转和爬坡越障等... 0
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07-11 20:30...上海交通大学海南研究院组织技术人员队伍、部分海南专项研究生参与“开拓二号”研制、建造及海试等工作。此次深海试验中，“开拓二号”克服深海采矿领域三大技术难题，出色达成多项技术指标。在海底多金属结壳与结核矿区，“开拓二号”连续成功完成了5次下潜，其中4000米级深度1次，2000米级深度4次，采矿车分别达到了1802.4米... 7
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07-11 20:00...它有两大鲜明特征：一是强有力的掘进齿能在海底“削矿如泥”，二是4条平稳结实的金属履带可以在深海矿区“如履平地”。上海交大船舶海洋与建筑工程学院讲席教授、“开拓二号”首席科学家杨建民介绍，这次海试从6月19日启航，6月28日返航，航程1840多公里。团队在西太平洋多金属结壳与结核海区开展海底行进、矿物开采、布放回收等全系... 1
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07-11 19:40...海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民介绍，长期以来，深海采矿在国际上存在三大技术难题：一是矿区海底地形异常复杂，装备安全行进困难；二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难；三是深海重载作业装备在海上风浪条件下，安全布放回收困难。这次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区... 1
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07-10 10:20...”“开拓”系列深海采矿车首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院讲席教授杨建民告诉记者，长期以来，深海采矿在国际上存在三大技术难题：一是矿区海底地形异常复杂，装备安全行进困难；二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难；三是深海重载作业装备在海上风浪条件下，安全布放回收困难。此次深海试验，“开拓二号... 6
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07-10 04:20...6月22日摄）长6米、宽3米、高2.5米、重14吨。记者在上海长兴海洋实验室看到，“开拓二号”是一台“大家伙”，设计作业水深6000米。它有两大鲜明特征：一是强有力的掘进齿能在海底“削矿如泥”，二是4条平稳结实的金属履带可以在深海矿区“如履平地”。上海交大船舶海洋与建筑工程学院讲席教授、“开拓二号”首席科学家杨建民介绍... 0
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07-09 10:30...5米和4102.8米等深海海底，这是国内深海重载作业采矿车首次在4000米以深海底开展深海矿产资源试开采试验。并且，“开拓二号”还展现出了强大的海底矿岩钻进与采集能力，对紧密附着在坚硬矿岩上的多金属结壳、浅埋于稀软深海沉积物中的多金属结核等不同类型海底矿物进行了高效开采收集，成功获得了200多公斤的多金属结壳、多金属结... 1
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07-09 10:20...观察海底作业实时情况（6月22日摄）。日前，我国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”成功完成海试。“开拓二号”连续完成5次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米，在国内首创深... 1
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03-12 23:20...3亿平方公里的国际海底区域蕴藏有丰富的有待人类开发但尚未被充分认知的矿产资源。例如，深海多金属结核、富钴结壳、多金属硫化物是目前已知的可供勘探开发的深海最重要的矿产资源，上述资源均富含当前高科技发展所需要的一些关键金属。“从全球来看，在满足环境要求下勘探开发深海矿产资源已成为未来满足人类经济社会持续发展需求的大趋势。”... 18
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2024-11-08-22:33 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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