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06-27 10:30...渝昆高铁重难点控制性工程——昭通隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁全线隧道全部贯通。渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里。全线通车后，昆明至重庆行车时间将压缩至两个半小时左右，昆明至成都将压缩至三个小时以内。“津旅时光号”迎线路扩容升级：增设津冀两大站点七月起每周周末开行7月起，有着“移动... 0
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06-27 04:20...在设计美观的基础上，切实解决施工难度和实用效果的根本问题。在滨海东站施工现场，年轻的工程师们面对眼前拔地而起的站房骨架，感受设计图纸与工程实体之间的微妙差异。李政则针对站房设计施工逐一讲解。一位参与学习的工程师一边认真记录，一边感慨道：“我们在图纸上画的几条线，现场就是落地的庞大钢结构，所以施工中的每一个细节我们都要提... 0
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06-27 04:10...一年中有7个月是“寒冬”。冬天隧道内渗水结冰，工人们扛着洋镐一锤一锤地砸，夏天又要清理涌出的积水。关角展线的五组“S形”线路在山间盘旋，火车以“龟速”爬坡，养护工们沿着轨道巡检，一趟下来，冰霜挂满裤脚，缺氧带来的头疼成了常态。顾海东一家3代都是铁路人，早年间他将近100天才能回一次家，与家人总是聚少离多。但正是这种近乎... 0
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06-27 00:40...总重量达3800吨，由刀盘、盾体、盾尾、连接桥及后配套部件组成。本次下井的刀盘是整台设备的核心关键部件，开挖直径达14.33米，为整机尺寸最大、重量最重的部件。刀盘表面涂装振翼金马图案象征项目建设攻坚一马当先，以实干担当筑就盐宜高铁通途，赋能区域经济展翅腾飞。中铁十四局盐宜高铁项目总机械师安吉超介绍，“奋楫号”刀盘搭载... 0
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06-26 13:50...而平时也至少有5000多辆车驶过……1999年3月24日。一位名叫吉尔贝的货车司机，跟平常一样，驾驶着他的货车驶进了勃朗峰隧道。吉尔贝是妥妥的老司机，他从22岁就开始开车，57岁的他，就已经有了25年的驾龄。不过这次令他怎么也想不到的是，自己竟酿成了一场天大的事故。吉尔贝的货车里，这次装的货物是面粉和黄油。其中面粉有1... 0
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06-26 10:50...全国首台重载智能盾构换刀机器人在厦金大桥厦门段项目环岛路隧道“厦金号”盾构机完成上机调试。这是我国首次在大盾构工程项目上应用盾构换刀机器人，标志着我国大直径盾构隧道施工迈入无人换刀新阶段，破解了复杂地层、高水压环境下盾构施工长期存在的安全与效率痛点。记者从建设单位厦门路桥工程投资发展有限公司、施工单位中铁十四局集团有限... 0
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06-26 09:20...为全线铺架通道贯通奠定基础。据悉，龙烟铁路市域化改造工程是山东省重点铁路交通项目，对完善区域综合交通网络、助力烟台打造胶东经济圈综合交通枢纽具有重要意义。新华社记者郭绪雷摄5月20日，在龙烟铁路市域化改造工程烟台蓬莱国际机场隧道盾构段，“龙烟市域号”盾构机进行始发作业。5月20日，由山东铁投集团和烟台市共同投资的龙烟铁... 0
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06-26 07:20...83兆帕；高地应力引发大段落软岩大变形，最大地应力达44.42兆帕；近10公里区段高压岩溶地下水频发突泥涌水，单个工作面最大日涌水量达13万立方米，多种复杂地质叠加给隧道建设带来极大困难。中铁二院渝昆高铁项目部副经理李济良介绍，为破解系列地质难题，设计团队针对低渗透瓦斯突出多层煤群，首创“高低位钻场分区抽排+三台阶煤层... 0
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06-26 04:50...“在隧道设计阶段，技术团队综合研判工程地质条件、水文地质条件，提出地表辅助施工、掌子面加固、设置泄水洞引排洞内汇水等一系列针对性措施，大幅降低了隧道残余风险，为隧道修建提供了可靠的技术保障。”铁一院延榆高铁总设计师陈学贤介绍，隧道采用进、出口与3个斜井同步掘进模式。西成客专陕西公司联合项目团队借助BIM数字化建模技术，... 0
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06-25 02:10...严格落实“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护”标准化施工准则。通过整合地质雷达、TSP超前预报、超前水平钻探、三维激光扫描等多元探测技术，全方位立体化研判围岩变化规律，动态优化施工方案，实现地质条件与施工工艺精准适配。针对隧道低瓦斯安全隐患，项目构建“智能监测+人工巡查”双重防控体系，实行24小时全域不间断值守监测... 0
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06-24 10:50...日子也过得红火起来，家里已不需要马来西亚的亲人接济，但是每年给亲人寄茶的习惯传承至今，现在由我弟弟每年坚持给马来西亚的亲人寄茶，不为别的就为他们能尝到一口家乡味。侨批里反复叮嘱制茶要认真，既是乡愁的慰藉，更是对家乡产业的殷切期许。三十年过去，这份牵挂早已开花结果。曾经寄托乡愁的侨销茶，如今已成为我县的支柱产业。2025... 0
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06-24 10:30...施工现场热火朝天、有序推进，多项重点提质工程取得突破性进展。其中，国道324线官桥镇前梧村至水头镇朴山村路面改造工程，已完成旧路铣刨重铺23560平方米；省道312线金淘镇金淘村路段路面改造工程，已完成试验段铺筑。针对辖区部分干线公路因长期车流碾压、风雨侵蚀，出现路面开裂破损、标识老化、隧道照明不足、桥梁防护老旧等问题... 0
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06-23 16:20...当时还能看见一点尾灯，就一直跟着跑，当时开得比较慢，隧道是直的，就一点一点跑。姚金锁：几乎就是看不清，就特别慢那种速度，能见度就几乎太低了。但此时，伤者的一句话，却把张健吓出了一身冷汗。张健：当时把伤者抬上来之后，伤者告诉我，这个隧道有10公里，这个时候我开始害怕了，就比较紧张，后怕肯定是有点后怕，因为当时我怕我出不来... 0
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06-23 13:40...中铁装备专业从事隧道掘进机、隧道施工专用设备等地下工程装备的研发、制造和技术服务，包括孙志洪在内的技术专家功不可没。孙志洪回忆，2008年，他参加了我国首台具有自主知识产权的复合式盾构机“中铁1号”的现场组装调试等工作，随后一直从事掘进机的研发。2020年，他牵头组建专项任务攻关团队，主要从事隧道掘进装备关键核心技术攻... 0
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06-23 06:30...但万象城周边、仙岳高架往海沧方向、海沧大桥出岛车流依旧密集，直至21时30分全市交通恢复常态。假期三天，每日10时至12时、16时至19时为游客出行高峰，鹭江道、环岛南路、思明南路、文屏路、万象城二期等热门景区、商圈周边易出现长距离车辆排队缓行。6月21日（假期最后一日）叠加中考首日，15时至19时返程车流与送考车流交... 0
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04-01 11:20...并替换成具备同等性能的防火涂料，彻底消除老化隐患问题，保障隧道长久安全运行。本次施工全程工序安排在夜间进行，并于2025年4月14日至4月30日、7月15日至7月31日实施阶段性交通管制，以最大限度降低施工作业对市民通行造成的影响。一、管制时间及措施根据宁波市交管部门《关于常洪隧道防火板改造项目施工期间交通管制的公告》... 4
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03-31 14:20...我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”成功下线，将承担世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进任务。大海古称“沧渊”，海太长江隧道横跨长江入海口，全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，最大埋深超75米，计划于2028年建成。“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨... 1
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03-31 05:00...万开达高速公路李家湾大桥140片T梁全部架设完成，实现双幅贯通。万开达高速隧道建设也在同步推进，万州普安隧道双线掘进累计突破5000米，将于今年底双线贯通；全线最长隧道——铁峰山隧道双洞掘进近日突破10000米大关。中铁十二局万开达A2标项目部总工李红学：“铁峰山特长隧道具备线路长、地质环境复杂、工期紧等特点，300余... 25
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03-30 13:20...海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，左线由中交隧道局承建，线路全长39.07公里，其中：盾构隧道长9327米。海太长江隧道最大埋深超过75米，最高水压超过7.5巴。始发后，“沧渊号”需穿越多种复杂地质带，特别在穿越长江及两岸大堤时，沉降需控制在毫米级，掘进难度极大，且江中地质勘探覆盖区域... 4
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03-29 19:40...中铁十四局技术人员在钱塘江隧道“钱塘号”盾构机内作业。当日，在位于浙江海宁的新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘江隧道施工现场，“钱塘号”盾构机持续掘进，工程建设稳步推进。钱塘江隧道为杭州机场高铁全线重点工程，北起海宁周王庙，南至杭州钱塘区，隧道以单洞双线形式下穿钱塘江。新华社记者黄宗治摄3月29日，中铁十四局技术人员... 37
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03-29 00:40...施工过程中极易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，是延榆高铁全线重难点工程。“为确保九里山隧道安全高效建设，建设团队采取双斜井进洞、6个作业面同步推进的施工方案，将建设效率提高了4倍。面对斜井与正洞交叉口处应力集中、沉降控制难度大等问题，我们主动利用BIM（建筑信息模型）技术提前模拟施工过程，创新采用‘分台阶开挖+小导洞... 13
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03-29 00:00...南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中盾构隧道长9327米。隧道最大埋深超75米，最高水压达7.5巴（bar），相当于每平方米承受75吨压力。作为隧道左线掘进的核心装备，“沧渊号”始发后需穿越多种复杂地质带，特别是在穿越长江及两岸大堤时，沉降需控制在毫米级，掘进难度极大。“沧渊号”通过搭载智能掘进系统，配置常压换... 6
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