-
10-29 21:30...虽然沉箱中有空气，但其中五分之四是氮气，五分之一是氧气，氮气含量高于空气中的占比，而氧气含量低于空气中的占比，施工人员长时间在里面工作，氮气分子会进入人的神经细胞，导致产生“氮醉”的麻痹现象，即所谓的“沉箱病”。此外，在沉箱内工作一段时间后，人的血液和组织中会溶解过多的氮气，必须在气闸室内经过一段时间的减压，让氮气慢慢... 0
-
09-18 20:50...”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠介绍，大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民主村，路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合池城... 0
-
09-03 18:30...由中铁工业旗下中铁宝桥集团有限公司参建的东津黄河大桥胜利合龙、包银高铁磴口黄河特大桥首节段完成整体提升。短短两天时间里，一家公司在万里黄河之上接连完成两座“万吨级”钢桥梁建设目标，这在我国桥梁史上堪称为数不多的“佳话”。8月25日，随着最后一片钢梁准确就位，黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥——东津黄河大桥顺利合龙。该桥为... 1
-
08-31 06:40...单点抄垫高度达到3.7米，超过1层楼的高度，是国内唯一同时具备最大顶推跨度、最大支点反力、最大抄垫高度三大特点的顶推钢桁梁桥，综合顶推施工难度堪称全国最高。“永宁大桥主跨260米，跨径里面只允许设置一个临时支墩，顶推跨度达到130米。顶推钢梁总重量4.67万吨，用钢量超过了一个北京鸟巢国家体育场的用钢量。钢梁重量结合上... 2
-
08-30 23:10...这种新结构既能满足大桥的功能需求，同时相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言，经济性更好、行车安全性更高。”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠表示。8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥合龙现场（无人机照片）。新华社记者周牧摄G3铜陵长江公铁大桥起于安徽铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山... 1
-
08-21 08:30...”湖南建投建工集团T3航站楼工程项目生产经理刘湘琼介绍，湖南建工集团负责施工A、B、C、D四个指廊，C指廊占地面积约20000余平方米，是最长的一条指廊，总长度达386米，其中施工难度最大的是钢结构工程，整体施工时间约8个月。在钢结构工程施工过程中，屋面大量采用大跨度悬挑钢梁，长度为9米，安装高度达13.1米。对于大跨... 1
-
-
08-20 20:10...连日来，张官高速洞庭溪沅水特大桥建设者们不惧高温，开足马力推进项目建设。在项目建设现场，大桥主索塔顶离地面160多米的索鞍门架上，几名操作人员正一丝不苟地操作着卷扬机，一件重达40余吨的主索鞍半鞍体缓缓上升。他们每一次吊装过程大约需要2个小时，要时刻紧盯吊装件的稳定性和角度控制，不能有丝毫松懈。洞庭溪沅水特大桥共有4套... 2
-
08-14 10:30...由山东铁投集团投资、济滨高铁公司建设、中铁一院设计、中国中铁大桥局施工。中铁大桥局济阳黄河公铁两用特大桥主桥钢梁安装架设现场技术负责人孙文博介绍，主桥钢梁设计为上下层桥面同宽度钢桁梁方案，横桥向采用两片主桁设计，桁宽34.9米、桁高15米，均为N型桁。“全桥共98个节间，标准节间长12米，全部采用高强度螺栓连接。公路桥... 1
-
05-29 21:30...常泰长江大桥由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局参建，全长10.03公里，主跨1208米，位于泰州大桥与江阴大桥之间，连接常州与泰州两市，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的过江通道。大桥上层为六车道高速公路，下层一侧为两线铁路，另一侧为四车道普通公路。5月29日，世界跨度最大斜拉桥——常... 5
-
05-24 07:50...”陈裕民摊开进度计划详图，向记者展示，“今天下午的任务，就是这栋楼二层结构平面的混凝土浇筑。”平均每年一个项目，一年有350天待在工地，于这位一干就是40年的“老工地”而言，建造工作早已与生活融为一体，“我没什么特别的，就是在确保工程安全质量的前提下，完成每一次任务。”陈裕民是这么说的，也是这么做的。高铁桐乡站旁的桐乡... 1
-
05-23 17:30...并顺利完成对接。作为巢马城际铁路的控制性工程和重难点工程之一，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米，主跨392米。桥梁上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马铁路。主桥钢梁总重约3.6万吨。副汊航道桥共需架设钢梁33段，每段钢梁重量从600吨至1500吨不等。由于桥梁跨越长江太平府航道，项目部采用两侧边跨顶... 0
-
05-10 20:50...作为巢马城际铁路的控制性工程和重难点工程之一，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米，主跨392米。桥梁上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马铁路。主桥钢梁总重约3.6万吨。副汊航道桥共需架设钢梁33段，每段钢梁重量从600吨至1500吨不等。由于桥梁跨越长江太平府航道，项目部采用两侧边跨顶推架设，中跨悬臂... 3
-
-
04-30 05:10...”中铁四局巢马铁路项目经理部三分部项目经理戴东泽介绍道。中铁四局建设的巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥，主桥总长840米，主跨392米，是目前世界上最大跨度的无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。桥梁上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马铁路。主桥钢梁总重约3.6万吨。此外，该桥将采用的2100Mpa高强耐候钢绞线斜拉... 8
-
04-13 22:50...智迈德也先后获得国家级专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业、“科创中国”新锐企业、全国工业物联网500强、山东省制造业单项冠军企业等荣誉。“在这些荣誉背后，是我们智迈德人夜以继日的苦干和坚持不懈的创新，是我们创业人点点滴滴拼搏的汗水。”张兆瑞如是说。潍城区人大代表、智迈德股份有限公司董事长张兆瑞，秉持少年时期的... 0
-
03-26 14:40...当地白天气温多变、温差较大，只有晚上特别是凌晨时段，其环境温度才能与结构（如钢梁、缆索等）温度相对恒定。为掌握准确数据，在边跨合龙施工前3天，周子明和监控监测团队夜间每隔3小时，就要对大桥结构温度、合龙口高程、里程等数据进行采集、监测与分析，摸清合龙口两侧钢梁相对位置的变化规律，从而制定科学的调整方案。虽有“夜行”，但... 0
-
03-11 02:40...项目建成后将成为益阳、常德等城市连通省会长沙的重要通道之一。新华社记者陈振海摄这是3月9日拍摄的兴联路大通道项目建设现场（无人机照片）。日前，位于湖南省长沙市的兴联路大通道项目施工进展顺利，正在全面推进主桥钢梁架设及主塔施工，预计今年6月主塔封顶，10月全桥合龙，力争年内具备通车条件。兴联路大通道项目全长5.475公里... 0
-
03-05 21:00...是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是河南省主跨最大、塔高最高、桥宽最宽、技术难度最复杂的黄河公路桥。项目建成后将促进郑州、新乡等沿黄城市群互联互通，加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合联系，对缓解京港澳和大广高速交通压力、促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。“本次顶推施工我们在南副桥中间... 2
-
02-27 09:40...在实际桥梁作业中发挥着重要作用。指着一款卡箍式焊接接头，陈卿明告诉记者，由于钩螺栓形状特殊，普通扳手容易打滑，在大桥上更换钩螺栓作业十分棘手。后来，大家集思广益，根据钩螺栓的形状，研制出这种卡箍式焊接接头，使得更换效率大幅提高。今年56岁的赵福武是湖北仙桃人，2022年3月履新武汉长江大桥桥梁车间党支部书记。他说，大桥... 1
-
-
02-19 14:00...大桥目前由武汉长江大桥桥梁车间40余人负责维修养护，陈卿明就是这个团队的一员。2月12日，武汉长江大桥桥梁车间员工陈卿明（左）、赵福武在武汉长江大桥上巡检。（朱丛蓓摄）“春运期间，平均每5分钟就有一列火车在此经过。”陈卿明说，每天中午12时40分至14时40分属于维修时段，必须抓住这个宝贵的时间窗口进行安全巡检。在这短... 1
-
02-13 14:00...多国政要都曾参观过这座大桥。大桥每天通行铁路列车240余列，任何一个险情隐患，都容易引发连锁反应，必须精益求精实现“零差错”。大桥目前由武汉长江大桥桥梁车间40余人负责维修养护，陈卿明就是这个团队的一员。2月12日，武汉长江大桥桥梁车间员工陈卿明（左）、赵福武在武汉长江大桥上巡检。（朱丛蓓摄）“春运期间，平均每5分钟就... 0
-
02-13 12:20...武汉长江大桥桥梁车间员工陈卿明（左）、赵福武在武汉长江大桥上巡检。（朱丛蓓摄）“春运期间，平均每5分钟就有一列火车在此经过。”陈卿明说，每天中午12时40分至14时40分属于维修时段，必须抓住这个宝贵的时间窗口进行安全巡检。在这短短的2个小时里，养护人员要做的事儿很多：包括轨道几何尺寸维修、明桥面保养、钢结构涂装、支座... 0
-
07-15 21:20...由中交二航局承建的官新高速第七合同段全长4.15公里，主要施工内容包括特大桥2座（包括雪峰湖大桥）、隧道1座、路基711米。雪峰湖大桥位于益阳市安化县境内，大桥横跨柘溪水库，全长1187米，主跨500米，两个主塔均采用H形设计，其中陆上7号主塔高155.9米，水中6号主塔高202.4米，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，是... 6
-
-
-
本页Url:
-
2024-11-09-18:09 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-
