欧洲市场趋冷，奔驰调整电动车销售目标 #电动车

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... 2024-02-26 06:30 .. 欧洲市场纯电车型销量增速将迎来2019年来的最低值。
    日前，据《欧洲汽车新闻》报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松表示，推动传统燃油车与电动车成本、价格平行，还需要很多年时间。
    因此，本世纪30年代前，奔驰将持续更新、换代旗下的传统燃油车矩阵。
    同时，奔驰还下调了电动车板块中期发展的预期，目前预计要到本个十年的后半段，才能实现电动车销售占比50%的目标；此前这一目标的实现时间被定为2025年。
    奔驰还预测，2024年，公司纯电车型和插电式混动车型的销量份额将大致持平，均为19%-21%左右。
    具体来看，奔驰近日称，已经为电动车需求“降温”做好准备。
    未来几年内，在欧洲市场，电动车售价仍将比同级别的传统燃油车高昂。
    由此，康林松表示，未来十年内，奔驰仍将持续更新、生产传统内燃机、车型。
    值得注意的是，2023年底时，康林松就曾警告，到2030年，欧洲将不太可能做好全面转向电动 .. UfqiNews ↓ 3

...但改变的前提是必须要有好的储能技术.
    电池给手机、电脑、电动车供电没问题，但是GW级的储电最便宜的还是抽水储电.
    所以电池研究了一百年，还是比不过一百年前就存在的技术，这说明大规模储电不能依赖电池，要换赛道.
    目前一提储能技术就是三板斧：抽水储电，但是平原地区无法做；第二是电池；第三是压缩空气，但压缩空气只能在有岩洞的地方，同时这三个储能技术只是短期储能技术.
    2021年夏天，欧洲的天然气价格暴涨.
    没风的时候，欧洲的太阳能也不强，唯一只能靠天然气，但世界没有这么多天然气.
    遇到这样的极端天气，不光要短期储能技术，还要长期储能技术.
    风能比太阳能略贵一些，价格也降下来了，但再便宜它在时间上不均匀.
    供电也不可能今天有风供电，没风就断电.
    所以不光要有几个小时的储能技术，还要一个夏天不刮风的时候可以长期储能的技术，这是核心.
    接下来我谈一下电动车.
    中国发展电动车是因为我们的石油不.. 05-21 03:40 ↓ 41

...电动车是一个电子产品，它的迭代和降价速度一定会比传统燃油车快得多.
    智能电动车还有多少降价空间？伴随着技术迭代加速，电池、电驱、智能座舱、智能驾驶，以及豪华硬件的成本也将加速下探.
    未来，汽车将不具备象征身份、品位的属性.
    朱江明告诉《中国新闻周刊》，电动车的迭代速度会比燃油车快得多，电池包将不断降价，电驱重量也在不断下降，半导体零部件会按摩尔定律大幅降价.
    采用单芯片解决方案的智能驾驶和智能座舱的降本可能性也很大，空气悬架等高级配置也会普及到价格更低的车型上.
    图片来源：零跑汽车朱江明所提及的摩尔定律是英特尔创始人戈登-摩尔提出的.
    集成电路上可以容纳的晶体管数目，在大约每经过18个月到24个月便会增加一倍，也就是计算机处理器的性能大约每两年翻一倍，同时价格下降为之前的一半.
    正因为摩尔定律的存在，个人电脑从二十年前的动辄万元起步，降低到现在的绝大多数售价仅需数千元.
    在.. 04-18 18:20 ↓ 29 ..UfqiNews