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02-04 17:20...、成渝中线高铁这几段。目前看，沿江高铁部分路段的进程明显更快，比如，早在2021年9月，沿江高铁武汉至宜昌段（汉宜高铁）就已经正式开建，在今年1月19日已经完成铺轨，其正在冲刺2025年内通车。2022年9月、10月和11月，北沿江高铁江苏段、安徽段和上海段分别开工；到了2023年12月，沿江高铁合肥至武汉段也开始了建... 0
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02-02 22:30...看着眼前的繁忙景象，益海嘉里（淮安）粮油工业有限公司总经理李超感慨起了当年“第一印象”——原来是一片沼泽，还有连片鱼塘和农田。2022年春节后，他从上海总部到这里赴任，眼前很荒，心头很热，也很有底：“淮安是鱼米之乡、漕运要道。这里靠近大米原产地，水稻出米率高、口感好。依托大运河黄金水道，在这里投资建厂有得天独厚的优势。... 0
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01-31 21:00...乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为黄金水道。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐电梯便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。过去，可以开100吨的船，现在能开500... 3
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01-31 13:40...他总会提前驱车赶往江边指挥。2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。乌... 0
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01-27 04:50...主要项目包括闸门在线监测系统、液压系统设备、启闭机控制系统、人字门和输水门金属设备、船闸水工建筑物等，消除潜在的故障或隐患，同时对船闸泄水箱涵做好相关技术改造工作，确保船闸设备安全稳定运行。受2025年首个冷空气影响，大藤峡船闸水域降雨、寒潮大风、大雾天气交替出现，对船舶过闸安全带来一定影响。为确保待闸船舶安全有序过闸... 1
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01-07 16:20...放眼万里长江，一派繁忙景象：在重庆两江新区果园港，每天数以千计的新能源汽车从这里发往世界各地；在苏州港码头，长江流域最大的汽车滚装码头投入运营，国产汽车出海再添新门户……“黄金水道”百舸争流，交织成生机勃勃的发展图景。2024年前三季度，长江经济带货物进出口总额达14.61万亿元，同比增长3.8%。外需稳步扩大带动经济... 1
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12-26 00:20...码头上两台大型港口起重机在作业，该港口位于湘阴县三塘镇、湘江入洞庭湖咽喉处、湖南“四水”交汇点，往南距长沙霞凝港69公里，向北距岳阳城陵矶港87公里，是湖南水运发展规划中“一枢纽、多重点、广延伸”港口体系的重要组成部分。据了解，虞公港项目总投资约51.6亿元，分三期建设，一期工程投资12.48亿元，新建3000吨级（水... 0
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12-14 01:20...进出港船舶最大吃水深度刷新12米历史纪录，运输能力提升巩固物流枢纽优势。万里长江，舳舻相接。“今年以来，长江航运持续运输繁忙，‘黄金水道’运输效能进一步释放。”交通运输部长江航务管理局副局长桓兆平说。干线运输稳中有增。1至9月，长江干线港口货物吞吐量达到29.1亿吨，同比增长2.5%，货运规模稳居世界内河第一。客运质效... 0
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11-21 00:10...往日韩发货；经京杭大运河转长江到上海洋山港，往东南亚发货。淮安被誉为“漂浮在水上的城市”，四河穿城、五湖镶嵌，水域面积占。京杭运河、淮河在境内十字交汇，水运资源丰富。“水运成本是公路的、铁路的。”淮安市港航事业发展中心副主任潘伟明分析，苏北地区的产业结构高度依赖水运，物流成本与企业竞争力关联度高，“运河之都”的价值正被... 9
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11-12 18:10...向各个领域渗透，不同智能终端、不同系统平台、不同应用场景数据互联互通，赋予开放枢纽更强大的经济循环和要素组织功能。只有积极营造优质的营商环境、创业环境、生活环境、旅游环境和消费环境，持续增强开放枢纽对国内外各种生产要素和产业的吸引力，才能真正具备全球性和区域性的资源配置能力，牢牢把握发展的主动权、主导权。对照功能提升的... 2
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11-09 02:20...是西入巴蜀、东出荆楚的必经之地，长江黄金水道和西部陆海新通道在这里交汇。依托长江黄金水道，万州规划了“二客六货”港口布局，大力发展江海直达、水水中转、铁水联运、公水联运，进而打造亿吨级内河大港。特别是万州新田港区，依托铁水联运优势，将万州及周边地区货物通过西部陆海新通道，快速运到新加坡和东盟地区，较传统东向出海水运通道... 2
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10-31 14:30...旅顺新港已建成1000～300000吨级客货滚装、杂货、舾装、救助支持系统等各类泊位19个，形成码头岸线总长4000余延米、仓储面积31万平方米，拥有铁路装卸线3条、1664延米，10吨～300吨大型吊装设备12台，港口设计年通过能力1614.2万吨/年、车辆58万台次/年、旅客201.7万人次/年，是集火车轮渡、客货... 4
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10-26 10:40...2022年7月30日，国家重点推进的55项重大水利项目之一——淮河入海水道二期工程开工建设。该项目位于江苏，西起洪泽湖二河闸、东至滨海县扁担港，全长162.3千米，计划工期约7年，总投资438亿元，建成后，淮河入海水道将满足Ⅱ级航道通航要求，2000吨级船舶直通黄海，畅行无阻。抢抓工程建设重大机遇，盐城积极“用好重大工... 11
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10-11 04:20...从盐河直接运往连云港，往日韩发货；经京杭大运河转长江到上海洋山港，往东南亚发货。淮安被誉为“漂浮在水上的城市”，四河穿城、五湖镶嵌，水域面积占。京杭运河、淮河在境内十字交汇，水运资源丰富。“水运成本是公路的、铁路的。”淮安市港航事业发展中心副主任潘伟明分析，苏北地区的产业结构高度依赖水运，物流成本与企业竞争力关联度高，... 11
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09-04 04:10...“以电代油”的绿色航运模式正在成为长江安徽段各港口绿色发展的生动实践。走进位于安徽省马鞍山市的慈湖港长江综合码头，只见纯电动重卡在码头上的固定作业区域内来回穿梭，电力驱动的门架式起重机紧张作业，不时有鸟儿从空中掠过。“新能源重卡为港口大宗货物运输提供‘最后一公里’的清洁运输方式。慈湖港码头共有6辆纯电动化物流短倒重卡车... 3
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08-10 19:10...北部湾港集团旗下西江集团长洲船闸今年累计过货量达1.062亿吨，同比增长2.5%，较去年提前5天突破亿吨，西江黄金水道再提速。广西西江开发投资集团有限公司副总经理覃仕华介绍，长洲船闸通过能力日趋饱和，长洲一线二线船闸上下游水位差超设计最大运行水头，退出运行问题凸显，影响长洲枢纽断面实际通过能力，过闸船舶平均待闸时间逐年... 16
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07-28 11:50...2022年12月，博兴港以下60公里试通航目标完成；2023年6月，小清河济南港主城港区和章丘港区建成并通过验收；2023年7月4日，鲁清101号船舶历经3天时间，从博兴港顺利抵达济南港，总长237公里的小清河首次全线空载试航顺利结束。15年栉风沐雨，15年历尽艰辛，小清河终于顺利通航，山东又多了一条水上经济走廊。经历... 11
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07-27 19:10...地形复杂，网络建设、运行维护和优化难度极大，而在宽阔的水域做到5G网络全覆盖，是业内顶尖的技术难题。为了攻克这一难题，中国电信湖北公司联合长江航务管理局将长江航道武汉白沙洲大桥至阳逻大桥间42公里江面作为5G网络全覆盖试验段，水、陆、空三管齐下，进行一系列创新科技的试验应用。顺着邱广手指的方向，极目新闻记者看到不远的江... 4
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07-10 08:30...非法采砂基本杜绝，非法航运得到整顿，岸线得以重塑，两岸绿色生态廊道逐步形成。交通运输部长江航务管理局副局长李江介绍，长江通航能力显著提升，干线基本形成现代“黄金水道”。长江干支线高等级航道里程达上万公里，实现5万吨级海轮直达南京、万吨级船舶直达武汉、3000吨级船舶直达重庆、2000吨级船舶直达宜宾，形成了一条“联通川... 4
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07-04 04:10...面对多闸运行联控、通航调度控制、通航保障等诸多难题，如何破解？三峡通航管理局联合交通运输行业10多家科研院所与创新企业，组建近百人的团队，开展“三峡—葛洲坝梯级通航运行关键技术与应用”课题研究，让科技创新为运维管护赋能。2019年，众多原创新科研成果纷纷涌现，建构起的通航运行理论方法、自动控制与智能调度技术、服役设备评... 5
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07-02 03:20...交通运输部长江航务管理局副局长李江介绍，长江通航能力显著提升，干线基本形成现代“黄金水道”。长江干支线高等级航道里程达上万公里，实现5万吨级海轮直达南京、万吨级船舶直达武汉、3000吨级船舶直达重庆、2000吨级船舶直达宜宾，形成了一条“联通川渝湘、畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路。目前，长江干线亿吨大港已达15个... 5
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07-02 03:00...交通运输部长江航务管理局副局长李江介绍，长江通航能力显著提升，干线基本形成现代“黄金水道”。长江干支线高等级航道里程达上万公里，实现5万吨级海轮直达南京、万吨级船舶直达武汉、3000吨级船舶直达重庆、2000吨级船舶直达宜宾，形成了一条“联通川渝湘、畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路。目前，长江干线亿吨大港已达15个... 5
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