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04-20 00:10...纵横向均为A型,是三个主塔中最高的,高度达到345.6米。其中钢塔部分高118.5米(含3米钢混结合部)、混凝土部分塔柱高223.5米。钢塔施工共分为39个节段进行吊装,最重吊装单元458吨,采用目前全球最大的15000吨米的塔式起重机进行吊装。4号墩混凝土塔柱部分施工采用液压爬模施工方法,共分38个节段进行施工,于2... 0
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04-02 11:10...通讯员杨小亮、张彬、张益森摄影报道:3月31日,国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁梁斜拉桥——中山东环香山大桥北岸(民众侧)主塔顺利封顶(见图),向着全桥合龙目标奋力冲刺,也为东部外环高速(一期)工程按期建成通车奠定坚实基础。作为全线控制性工程,香山大桥主跨880米,采用双层双向8车道钢桁梁斜拉桥,上层为东部外环高... 0
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03-27 22:30...桃夭门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程,其5号主塔采用20根直径3.5米的超大直径钻孔桩基础,桩长24米至48米不等,桩底嵌入微风化岩层中。此次浇筑的钻孔桩,桩长26米,需要连续浇筑水下混凝土310立方,5号主塔桩基全部混凝土用量预计可填满一个一米高的标准足球场地。桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛,作为世界最大跨... 0
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03-01 20:00...仅次于贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥。坝陵河大桥。韩双喜/摄世界第一座千米级山区钢桁梁悬索桥——坝陵河大桥(沪昆高速公路镇宁至胜境关段)2009年建成,桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥高370多米(桥面至坝陵河水面)。该大桥主跨突破千米,世界建桥史上尚属首次;其中西岸隧道式锚碇长74.34米,为当时第... 6
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03-01 03:40...杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程,包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。据悉,杭州湾跨海铁路桥中航道桥全长1430.8米,采用双主跨三塔双索面钢桁梁斜拉桥结构,主跨为2×448... 0
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03-01 02:30...杭州湾跨海铁路桥包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。据悉,杭州湾跨海铁路桥中航道桥全长1430.8米,采用双主跨三塔双索面钢桁梁斜拉桥结构,为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。杭州湾跨海铁路桥... 0
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02-09 12:10...工人需要沿螺旋式检查梯垂直攀爬约1000步,耗时近2小时登至塔顶开展检查作业。春运期间,工人们对大桥进行详细检查,保证大桥各项指标状态正常,为铁路平安运行贡献力量。新华社记者唐奕摄2月8日,桥隧工人在新白沙沱长江特大桥塔顶进行检查作业(无人机照片)。渝贵铁路线上的新白沙沱长江特大桥是世界首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。重庆工... 0
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02-08 20:00...重庆工务段重庆桥路车间担负着这座桥梁的检查任务,桥隧工人们日常需要在桥面、桥梁下部和主塔等位置开展设备检查作业。其中的桥梁主塔检查,是整个检查工作中难度最大、风险最高的项目,塔顶距桥面147米,工人需要沿螺旋式检查梯垂直攀爬约1000步,耗时近2小时登至塔顶开展检查作业。春运期间,工人们对大桥进行详细检查,保证大桥各项... 0
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02-07 17:00...其中特长隧道1座,长隧道5座。共设置永乐(枢纽)、龙山、观文、白泥互通式立交4处,互通立交连接线3条。▲永乐互通枢纽“从全线建设的隧道、桥梁就可看出,这条高速特征明显,建设施工并不容易。”据蜀道集团相关负责人介绍,古金高速全线地处四川盆地边缘的乌蒙山区,是典型的山区高速公路,多次跨越深谷、河流,顺层边坡、岩溶、瓦斯、涌... 3
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01-15 19:20...为双向六车道城市主干路,设计时速60千米,是湘江流域首座按照I级航道标准设计的独塔斜拉桥,也是目前长沙建设标准最高的过江通道。香炉洲大桥由中交二航局承建河西段工程,包括1.37千米主线,1.83千米匝道桥,其中西侧航道主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥,主跨300米,主塔高202米,被誉为“湘江之钻”。自2021年6月开工以... 0
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01-15 06:20...下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥;其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥,是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。主通航孔桥3号主墩、4号主墩分别为南主塔基、北主塔基。效果图崇启公铁长江大桥4... 0
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01-12 21:50...为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥云南岸索塔高度达297.51米,刷新了四川斜拉桥的高度记录;大桥主跨达680米,是目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。金沙江特大桥首节钢梁架设完成(央广网发蜀道集团供图)大桥钢桁梁共分为95个节段,总重量达2.2万余吨,相当于一艘轻型航空母舰的重量或约50列复兴号高铁动车组重量。... 2
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01-10 08:50...是本标段重难点及控制性工程。”中铁上海局南京枢纽一分部总工程师王林华介绍,项目部确保今年5月汛期来临之前完成全部桩基和承台施工。运河宿迁港铁路专用线是打造港口外贸航线的运输通道,通车后,将打通铁路进港“最后一公里”,无缝衔接中欧班列,为腹地企业提供更加全面优质的“一站式”服务。“新年开启,运河宿迁港铁路专用线全线铺轨贯... 0
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01-04 20:00...为修建万里长江第一桥——武汉长江大桥,铁道部大桥工程局(中铁大桥局前身)成立。自此,中铁大桥局一路翻山越岭,一路高歌奋进,开启一段建设高品质大桥的征途,参与并见证了中国桥梁从学习、图强,到追赶、超越,再到领先世界。70年来,中铁大桥局在全产业链上参建了88%的长江大桥、25%的黄河大桥、78%的跨海大桥、97%的公铁两... 0
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12-30 06:20...兰江特大桥全长约6538米,包含9处跨江、跨路、跨水库、跨国道特殊孔跨。本次合龙的矮塔斜拉桥部分长401.7米,结构体系复杂,斜拉索安装精度要求高,技术难度较大。在钱塘江最大干流的兰江主航道上,凌晨的兰江特大桥桥高风急,建设者们全副武装进行振捣作业,接力完成每道工序。“连续梁合龙对气温、混凝土质量和浇筑工艺都有着严格要... 0
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12-28 15:00...由中交二航局承建的河西段工程,包括1.37千米主线,1.83千米匝道桥,其中西侧航道主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥,主跨300米,主塔高202米,被誉为“湘江之钻”。该大桥是目前长沙建设标准最高的过江通道(央广网记者张志诚摄)自2021年6月开工以来,项目团队积极开展非对称独塔PK断面混合梁斜拉桥智能化研究,不断进行技术... 0
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12-25 11:00...新华社记者伍志尊摄12月24日拍摄的汉江特大桥P4主塔施工现场(无人机照片)。当日,由中铁十一局承建的西(安)十(堰)高铁汉江特大桥P4主塔顺利封顶。汉江特大桥位于湖北省十堰市,是一座梁桁组合结构斜拉桥,全长917.45米,P3、P4两座主塔高度均为186.5米,共设置80对斜拉索,主跨420米。新华社记者伍志尊摄12... 1
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01-16 19:10...以高原山地为主,山脉众多,崇山峻岭,连绵纵横。山阻断了路,却阻碍不了人们探索的决心。“逢山开路、遇水架桥”,万座高桥拔地而起,宛若游龙盘踞在山间,人们的梦想自由腾飞。中国人独具匠心,造桥技术属世界顶级。数十年来,贵州建造了如世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥、世界第一高桥等数十个“世界第一”。如今贵州已经建成桥梁2万余座,覆盖... 2
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01-09 21:10...矮塔斜拉桥成为最经济安全的选择。考虑到地处江南水乡,还由景观设计团队专门对桥体进行了设计。“淀山湖区域地势平坦,跨拦路港斜拉桥建成后,势必成为地标性建筑。我们在主梁侧面增加水波纹造型,增加立面的层次感,弱化梁高的视觉冲击,使梁体更美观。”并且,考虑桥梁结构安全与景观,对桥梁索塔形态进行深入比选,并对中墩的拉索进行了优化... 2
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01-04 02:30...由广州交投集团投资建设、保利长大工程有限公司承建的南中高速横门西特大桥首片钢箱梁成功架设。这是继11月9日洪奇门特大桥双主塔完成封顶之后,南中高速取得的又一重要进展。南中高速全长32.4公里,主线横跨广州、中山两市,南通珠海、西进江门、东达东莞,支线与深中通道无缝对接,可通达深圳。横门西特大桥是南中高速的控制性工程,采... 2
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12-31 20:50...据中铁大桥局巢马城际铁路一标有关人员介绍,为减少桥梁建设对防洪、生态环境和长江航道的影响,大桥采用三塔两主跨的设计,只保留一个中间主墩在长江中,其他两个边跨的主墩都在岸边滩涂上,大大增加了大桥的建设施工难度。该大桥为双层结构,上层公路为双向六车道城市快速路,下层为四条铁路线,其中两条为巢马城际铁路,另外两条为城际铁路标... 1
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12-22 07:40...建立全面质量管理体系,创新安全技术措施,项目创多项历史记录。”据重庆城投集团相关负责人介绍,该项目建成了世界最大跨径单/双塔单索面部分斜拉桥、世界第一座单索面双桁片斜拉桥,桥梁结构首创3项特殊构造,采用139孔钢绞线斜拉索,国内率先实现100孔级跨越,建成亚洲最大规模斜拉索试验塔,超大吨位钢绞线斜拉索整束智能张拉系统、... 1
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2024-04-26-15:28 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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