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04-23 00:40...宝马BMW7首次使用以太网架构开始,车载以太网逐步普及。2023年,主机厂普遍搭载以太网已经成为共识。根据汉能投资测算,中国车载以太网芯片市场规模达到122亿元。目前,车载以太网芯片普遍依赖进口,由美满电子(Marvell)、博通(Broadcom)等国际通信芯片巨头把持。车载以太网芯片主要分为交换芯片(Switch)... 0
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03-21 19:00...更是解决了量子产品商用“无证可依”的尴尬,为走向更广泛的用户终端提供了可能。随着量子计算的迅速发展,现有常用的加密方式正在面临被破解的威胁。量子安全解决方案成为未来应对方案之一。而熵作为密码学的基石,任何寻求提供最高安全性和最强加密密钥的设备都必须使用优质的熵源。本次硅臻QRNG-10通过了国家密码管理局商用密码检测中... 0
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03-21 02:50...更要有中国‘芯’!”作为汽车央企,东风公司下决心要破解“卡脖子”难题。芯片,并非东风公司擅长的领域。但湖北却拥有产学研资源,以及光电子信息产业链优势。于是,东风公司找到了电子信息产业的龙头企业——中国信科,提出“共建产业技术联合体”的想法。2022年,由东风公司牵头,联合武汉飞思灵微电子技术有限公司等8家企事业单位,共... 0
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03-20 21:50...也对汽车的电力控制、信息传输、空间布置提出了更高的要求,能集成多项功能的智能系统基础芯片(SBC)应运而生。“入行后,我们曾像孤军独行般摸索十多年,坐着‘冷板凳’默默研发。近年来,受益于中国汽车行业的蓬勃发展,我们欣喜地看到了国产汽车芯片快速发展与崛起的大好机会。”芯必达创始人万铁军感慨。锚定国产化空白,2022年5月... 0
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03-19 19:50...但湖北却拥有产学研资源,以及光电子信息产业链优势。于是,东风公司找到了电子信息产业的龙头企业——中国信科,提出“共建产业技术联合体”的想法。2022年,由东风公司牵头,联合武汉飞思灵微电子技术有限公司等8家企事业单位,共同成立湖北省车规级芯片产业技术创新联合体(简称创新联合体)。东风公司与中国信科共同出资10亿元,成立... 0
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01-05 00:50...该激光退火仪由合肥本源量子计算科技有限责任公司(以下简称本源量子)完全自主研发,可达到百纳米级超高定位精度,对量子芯片中单个量子比特进行局域激光退火,从而定向控制修饰量子比特的频率参数,解决多比特扩展中比特频率拥挤的问题,助力量子芯片向多位数扩展。“我们在量子芯片生产过程中,会通过量子芯片的‘火眼金睛’——无损探针仪来... 1
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12-03 18:30...根据功能,车规级芯片可被分为控制类、功率类、传感器及其他三大类。控制类芯片是汽车中的计算芯片,按集成规模可分为MCU芯片和SoC芯片,传感器则包括智能车上的雷达、摄像头,功率类主要包括电动车逆变器和变换器中的芯片。目前,欧、美、日为代表的发达国家长期垄断汽车芯片行业。据统计,2020年汽车半导体市场国际规模约460亿美... 13
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