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11-27 20:50...确保旅客出行安全和货物运输畅通。奋力除雪保障铁路畅通（央广网发国铁沈阳局供图）降雪地区铁路单位及时开启道岔除冰融雪装置，2000余名铁路职工使用扫把、铁锹、吹雪机等工具，对沈山、京哈、长珲等线路的2700余组道岔等关键位置实时盯控，雪落即扫。同时，各单位采取人工巡线、机车添乘等方式对重点线路、桥梁、隧道等处所进行全方位... 0
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11-27 12:10...对道岔尖轨、滑床板等关键部位进行清理，及时进行道岔扳动试验，确保道岔作用良好。长春东站站长姜立波表示，利用好天窗时间，安排两组人员轮换上道，第一时间清理道岔关键部位积冰积雪。截至目前，沈铁长春车务段已经组织完成1019组道岔集中除雪和车站巡检任务，管内运输秩序整体平稳，确保了铁路客货运输畅通安全。松原：人机联合作战保障... 0
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11-17 10:10...随后，钢轨经由运轨车运达铺设现场，铁路工人将其铺设到线路上，并进行二次焊接，最终形成整条无缝铁路。既有的普速铁路，每天都在行车，如何实现从有缝到无缝？田建周所在的团队每年利用大修、作业天窗等时间节点，更换服役到期的钢轨和道岔，将传统的50型钢轨，逐渐升级为60型钢轨，钢材韧度、密度等性能大幅提升，可承受更高速度或更大重... 4
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11-12 21:00...使线路设备出现不同程度的损耗，给列车平稳运行带来极大挑战。为进一步优化升级线路设备，消除安全隐患，保障线路畅通，自9月18日起，中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段以川黔、兴珞、成渝铁路大修集中修为着力点，联同多家单位，汇集千余人开展21个施工维修项目，合计完成大修清筛24.407千米，线路大机捣固137.14千米，线... 1
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11-11 10:20...既有的普速铁路，每天都在行车，如何实现从有缝到无缝？田建周所在的团队每年利用大修、作业天窗等时间节点，更换服役到期的钢轨和道岔，将传统的50型钢轨，逐渐升级为60型钢轨，钢材韧度、密度等性能大幅提升，可承受更高速度或更大重量列车的冲击。“钢轨更新后，我们会将其与原钢轨焊接，组成较长距离的无缝钢轨。”田建周介绍，经过多年... 0
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11-09 12:30...该车由国家能源集团铁路装备公司与中国铁建高新装备公司联合研发，成功验证了组合挖掘模式应用于道岔清筛作业的可行性，对推动铁路养护装备高质量发展具有重大意义。道岔作为铁路的“咽喉”，关乎列车的运行安全，道岔养护作业是铁路线路维修的一项重要工作。道岔清筛是道岔养护作业的关键一环。“与传统单一模式道岔清筛车不同，此次研发的CQ... 1
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11-08 01:00...运行试验是通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、设备状态等进行全面“实战”检测。在此期间，中国铁路北京局将开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等多项试验，为线路正式开通运营提供技术依据。为确保运行试验顺利进行，中国铁路北京局天津机务段挑选10名业务能力强的高铁司机担当运行试验动车组值乘任务，同时精心... 9
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10-10 02:50...快速对设备进行调阅分析，他的手指不断在鼠标左键和滚轮间切换移动，屏幕上数据图形也随之缩小放大。窗外的复兴号飞驰奔跑在湘西铁道线上，窗内的他不停地在电脑边、电话机旁来回穿梭，忙个不停。“我出差时车间其他同事帮我分担了很多工作，他们大多是异地职工，平常回家少，难得节假日让他们跟家人聚聚，我也刚好趁这段时间为大家出点力。”吴... 5
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10-10 02:20...他的手指不断在鼠标左键和滚轮间切换移动，屏幕上数据图形也随之缩小放大。窗外的复兴号飞驰奔跑在湘西铁道线上，窗内的他不停地在电脑边、电话机旁来回穿梭，忙个不停。“我出差时车间其他同事帮我分担了很多工作，他们大多是异地职工，平常回家少，难得节假日让他们跟家人聚聚，我也刚好趁这段时间为大家出点力。”吴亚军笑着说，发扬劳模精神... 2
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10-02 08:50...杨豪摄铁路设备秋检秋鉴以来，这个工区针对季节性变化对道岔设备带来的不利影响，组织职工对道岔设备进行全面细致的检查、维护和调试，确保道岔设备动作精准、状态良好。“‘天窗’命令已下达，室外作业人员可以上道作业。”8时20分，对讲机里传来驻站联络员陈银婷的声音，等候在安全区域的职工们迅速行动，列队走向站场。青工池俊杰手持扳手... 1
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10-02 08:40...2024年9月17日，赖国亮检查大型养路机械部件。高晋摄机械维修三车间主要从事道岔机械化捣固作业，道岔捣固车和钢轨打磨车虽然是“同源”。但实际上却有较大差异，刚刚接触道岔捣固车的赖国亮“战战兢兢”。不善言辞的赖国亮有股不服输的劲头，他“从零开始”，认真学习道岔捣固车操作手册、技术图纸，掌握相关的理论知识，遇到看不懂的地... 2
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09-29 19:30...17个作业点现场机械轰鸣、人声鼎沸、秩序井然，一派繁忙景象。“我们早上六点过就到达现场做准备工作，一人指挥一台挖掘机进行作业，为作业臂绑好绝缘塑料，使安全作业有了双保险。”白市驿站点的挖机清筛组负责人介绍，此时的他正仔细检查着挖掘机准备情况。“‘天窗’已下达，6时开始，共计180分钟。”更换道岔钢件作业组施工负责人一声... 2
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09-18 15:40...扎实开展隐患排查工作，不放过任何一个可能存在问题的角落；认真进行问题整改，以严谨的态度对待每一个发现的隐患；严格进行质量复查，确保整改后的设备质量可靠。同时，及时记录数据变量，通过对数据的细致分析，准确掌握设备运行的规律变化，从而能够提前采取预防性措施，切实保障电务设备的安全稳定，为铁路运输的安全畅通奠定坚实基础。20... 0
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09-15 23:40...沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥站、上海松江站、练塘站、苏州南站、盛泽站、湖州南浔站、湖州东站、湖州站等8座车站。沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一... 4
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09-10 19:40...轨道自动化装备有了科技加持，工作质效和可靠性大幅提高，但检修起来有一定难度。她先从电器间继电器、启动器查起，没有发现问题，接着检测信号灯和道岔转辙机，最后发现因降水影响导致轨尖与基本轨不密贴。经相关维护后，细微的间隙消除，信号恢复正常。2024年5月10日，尹思然在铁道边进行现场授课。焦见斌摄“一花独放不是春，百花竞放... 2
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08-29 17:00...周柳东摄暑运期间沪昆线的客货运行车密度增加，对线路设备的影响也不断加剧。道岔作为铁路线路的“咽喉”部位，岔心又是道岔的“心脏”部位，需要及时进行维修养护。当天上午8时30分，天窗点开始前，作业人员在分宜站的作业通道门外集结，井然有序做好工机具、材料的清点，进行点名分工。为确保施工顺利进行，崔普忠在施工前的点名分工会上对... 4
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08-29 16:40...存在小高低、大平不良等病害，我们在超平拉坡后，利用水准仪对轨道通起通抬，使用道岔捣固机进行全断面密实性捣固。解决了轨面病害，就能够提升列车运行品质及旅客乘车舒适度。”三堂集维修工区工长胡守峰说道。京九线是繁忙干线，高速重载，铁路轨道在列车的碾压中，就会形成高低、方向、水平等病害。旅客在车内就会有瞬间上下或左右轻微晃动的... 0
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07-19 00:20...当年9月，铁建重工生产制造的具有完全自主知识产权的国产高速道岔和扣件，应用于沪杭高铁，创造了当时世界铁路运营试验最高时速416.6km的新纪录。从此以后，国产化道岔和扣件得到了认可。“因为成功打破国外技术垄断，实现了大规模国产化替代，所以虽然已经过去了十几年，现在回想起来依然令人激动。”赵晖表示，彼时他正担任铁建重工道... 0
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07-29 22:40...同步拆除7#道岔及107#道岔及道岔前后位于箱体上方线路，解决了淮南站阜阳端道岔影响淮南市学院路下穿阜淮铁路立交工程问题。7月24日，施工第一天，淮南市气温高达35℃，施工天窗正值正午高温时段。阜阳工务段党委书记姚慧君、段长张超、段工会主席程勇、副段长庄恒业先后到淮南学院路、中兴路项目部看望慰问参加施工的干部职工，为他... 3
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07-20 17:00...胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。今年4月份，随着津兴铁路铺轨工程完成，新建线路已和京雄城际铁路并轨互通。此次在津保铁路和新建线路的连接站胜芳站插入道岔，将新建线路并入了津保铁路，从而实现天津西至北京大兴机场间铁路正线贯通。据了解，作为衔接新建铁路和已有铁路的“连接器”，此次胜芳站插入的... 2
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06-25 07:10...”金甬铁路铺轨队副队长党建博说。金甬铁路新昌段全长10.496公里，铺轨长度为20.073公里，经过大庄隧道、黄泽江特大桥、新昌站和陈家岭隧道，包括6.763公里的有砟轨道铺轨和13.31公里的无砟轨道铺轨。铺轨任务由中铁一局承担，于6月7日正式启动铺轨施工。“新昌段的主要难点在于道岔较多，尤其是新昌站站房前的这段道岔... 2
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06-12 04:00...是我国“八纵八横”高铁包头至海口通道的重要组成部分。线路北起贵阳北站，南至南宁东站，全长481公里。其中，广西段全长281.48公里，新建南宁北、马山县、都安、永安镇、河池西、环江6座车站。本次施工作业内容包括联锁和CTC软件换装、室内配线修改、联锁试验等十余项内容，涉及设备多、联锁试验项目繁杂、影响范围广成为此次施工... 12
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2024-11-28-01:27 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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