... 2026-02-20 21:30 .. 长江三峡枢纽工程。
新华社记者肖艺九摄位于湖北宜昌的三峡船闸是长江黄金水道的核心节点。
这座世界上最繁忙的内河船闸之一，不断焕发出新的动能，助力长江充分释放“黄金效益”，助力我国内河航运及沿江经济发展。
长江流经我国11个省份，连接西南、华中、华东三大经济区。
放眼长江沿线，千帆竞发的繁忙景象不曾间断。
交通运输部长江航务管理局最新统计数据显示，2025年长江干线港口货物吞吐量预计超42亿吨，同比增长4.8%，规模再创新高，连续20年稳居全球内河航运首位。
长江航运数据不仅是物流指标，更是经济高质量发展的“晴雨表”。
长江经济带11省份通过“黄金水道”高效联通国内外市场，持续为中国经济稳定增长提供动力，直接提升沿江制造业的全球竞争力。
2025年长江干线港口运载货物中，“新三样”出口占比持续上升，印证制造业向高端化转型。
2025年7月11日凌晨拍摄的鄂州花湖国际机场停机坪一 .. UfqiNews ↓
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...不断降低铁路运输费用；同时，研究推进铁路专用线建设政策措施，指导地方政府科学推进专用线规划建设，完善物流场站布局，不断推动大宗货物运输“公转铁”愿意转、转得了、转得好.
另一方面，大力发展江海联运、水水中转、铁水联运，降低交通物流全链条运行成本.
“铁水联运具有铁路定点、定线、定量以及水运运量大、价格低、能耗低的组合优势.”
交通运输部水运科学研究院副院长冯玥说，平均而言，相比公路运输，集装箱铁水联运平均可减少800元/标准箱、大宗散货铁水联运平均可减少30元/吨成本费用.
结合发展规模，2027年铁水联运预计降低社会物流成本约600亿元.
《行动计划》提出，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例超过80%，将持续释放降本潜能.
推动多式联运“一单制”创新发展抓住货运枢纽这一重要节点多式联运能充分发挥综合运输的比较优势和组合效率.
《.. 12-08 18:20 ↓ 44
...青岛叠加了“门户”和“枢纽”两个要素，是典型的门户枢纽城市.
近几年，青岛加速构建“海陆空铁”现代化综合立体交通网，以国际化空港、现代化海港为中心，以高速铁路、高速公路为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通运输体系基本形成，城市枢纽功能不断提升.
与上一版相比，新版总规将青岛的城市定位从“国际性港口城市”提升到“国际性综合交通枢纽城市”.
围绕这一新定位，《规划》确定了海陆空铁发展的重点方向，着力提升青岛链接全球、通达全国的能力，打造立体复合型门户枢纽.
港口方面，将建设国际枢纽海港、山东半岛世界级港口群的龙头，打造东北亚国际航运枢纽和物流中心，参与全球竞争和资源配置.
港口是青岛建设国际航运中心的重要支撑机场方面，将增强胶东国际机场区域枢纽功能，强化门户功能，提升国际联通水平，加强中转组织，增强区域辐射能力.
铁路方面，将加强铁路网络建设，与京津冀城市群、长三.. 11-30 22:50 ↓ 43 ..UfqiNews
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