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05-25 20:40...选派优秀骨干赴顶尖医院跟班学习，学本领提能力，去年派出116名医务人员外出学习。二是让老百姓“负担轻”。一方面加强医院内部管理，努力控制医疗费用不合理增长。另一方面深化医保支付方式改革，提升精细化管理水平，与2022年相比，2023年住院次均费用下降了10.1%，患者满意度上升了1.6%。三是让事业发展“有保障”。20... 0
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05-25 20:40...2021年推出的第二代e6与第一代机型同名。目前在包括澳大利亚在内的右侧设有驾驶座的欧洲市场销售。现有的（丨）是2013年在英国上市的车型。当时比亚迪品牌知名度较低，EV技术能力也没有现在强，少量销售给英国出租车公司。与其他EV相比，行驶距离约225公里，性能不亚于其他EV。但售价为4.7万英镑，比同级别的日产Leaf... 0
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05-19 19:30...比亚迪就发布了搭载四个轮边电机的ET概念车，首次提出四轮独立驱动的颠覆性概念。二十年时间里比亚迪不断实现技术突破，使这项颠覆性技术成熟、落地。易四方突破了现有的汽车动力架构，行业首次实现车辆在传统制动、转向系统失效的情况下，仍具备制动和转向能力。具备驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余，四大整车级冗余能力。智能座舱提... 0
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02-22 16:40...同比增长68.7%；插电混合式电动车（PHEV）为274万辆，同比增长50.8%。中国和西欧仍为两大主要市场，但市占率差异再扩大，中国占63%市场，西欧则为29%。▲图源：TrendForce集邦咨询BEV方面，2022年纯电动车品牌仍以特斯拉（Tesla）为首位，但市占率下滑至16.6%；比亚迪（BYD）在纯电动车的... 3
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02-22 01:30...起亚中国杨洪海确有叫板比亚迪的底气，但这个底气不是太足。虽然进入国际市场前三，但韩国现代起亚在华市场销量却连续多年下滑，未来要想继续保持前三的市场地位，不可能绕开中国市场。面对中国已经崛起的自主品牌车企，如何二次撬动在华市场，成为这位新晋“探花”的焦虑。韩系车企的“20年中国行”：从狂飙到失速韩系汽车进入中国最早可以追... 14
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02-22 01:10...比亚迪对上游产业链深度布局，三电技术实力雄厚；对下游终端市场的把握能力明显改善，纯电和插混车型实现了双轮驱动；此外，比亚迪的刀片电池以结构创新的方式大幅提高了磷酸铁锂电池的能量密度，并且通过针刺试验证明了电池包的安全性，技术实力领先，这些都可为比亚迪带来较大的业务增量。销量的暴涨，也给比亚迪的产能提出了考验和挑战。对比... 6
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02-21 18:20...比亚迪为何偏偏要涉足新车需求原本就相对低迷、同时对海外企业来说准入门槛也较高的日本呢？对日本汽车企业来说是否将构成威胁呢？比亚迪将自2023年初逐步在日本推出主力纯电动乘用车（7月21日，位于东京江东区）纯电动巴士成为立足点长期以来，一直在为这一天做准备，千里之行始于足下——1995年作为电池企业而创建比亚迪的董事长王... 1
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2024-05-29-14:18 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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