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02-22 19:20...配合公路养护部门连夜进行除雪融冰作业，同时迅速采取警车压速带道的方式护送车辆安全驶离。京昆高速山西平阳段大南山隧道最高海拔1308米，两侧通行路段均为下坡，海拔落差达400米，是典型的山区路段，也是京津冀通往西部省份的能源大通道。山西省公安厅交通管理总队高速交警六支队四大队大队长张爱国告诉记者，近期日均车流量在4万辆以... 0
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02-22 08:30...全长5.529公里，是安顺市关岭自治县至黔西南州普安县区间的关键节点。这条隧道，是连接两地的交通要道，更是无数游子归家的必经之路。而夏世林和他的同事们，就像忠诚的卫士，默默守护着这条归家之路。高铁运行速度快、载客量大，对线路安全有着极高要求。夏世林心里清楚，每一次俯身检查，每一回工具触碰铁轨的声响，都承载着列车安全运行... 0
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02-22 06:00...安排当天的爆破、开挖、支护、防水等工作。井安山隧道全长5.3公里，是瑞梅铁路全线控制性工程，采用进、出口双向掘进方式施工。在刚刚过去的春节假期，仍有40余名建设者在进口段并肩作战，以每天6米的速度循环挖掘。“瑞梅铁路建成后将结束江西省安远县、寻乌县不通火车的历史，无论是去南昌市还是去广东都更方便了。”邓映飞是江西丰城人... 0
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02-21 22:50...186名建设者忙碌穿梭，其中70人春节假期也坚守在工地上。“隧道早日通车运营是我们的心愿，未来只需5分钟就能驾车穿越黄河南北两岸。”周祥说。在陕西西安，由中铁十六局参建的引汉济渭二期工程南干线黄午隧洞建设加快推进。在15号隧洞工地上，近百名建设者扎根一线，隧洞掘进已突破2000米大关。“节后复工以来，针对15号隧洞地质... 0
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02-21 22:50...不远处，无人机正对桥面进行激光扫描，数据同步传输至BIM模型，实现施工全流程数字化闭环。目前，玄天湖双线大桥工程量已完成80%，全桥连续梁还剩30米，预计将于2025年3月底实现全桥合龙。在中梁山隧道施工现场，中铁十二局成渝中线重庆段站前1标分部经理祝俊甲手持探照灯，紧盯掌子面岩壁，他们正以毫米级精度推进管幕施工。“下... 0
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02-21 15:50...国铁集团郑州局郑州通信段平顶山西通信工区的职工们两两一组，默契配合，正对着隧道内25个通信设备设施和20608米的漏泄电缆进行巡视检查，头灯的光束在漆黑的洞壁上交错闪烁。工人们在隧道内检查通信漏泄电缆。新华社发“这是我们的通信漏泄电缆，信号就是通过这些线缆来发送和接收的，就像我们室外的天线。”工长燕政旭一边介绍，一边使... 0
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02-20 20:30...中国中铁成立了盾构机研发项目组，李建斌任项目负责人，由此与盾构机结缘。他在系统内选调了机械、液压、电气等方面的工程师共18人，开始研发国产盾构机，他们被称为第一支“盾构梦之队”。那个时候，自主研发一台盾构机谈何容易，一切研发都是从零开始。“使用盾构机和研制盾构机是两个概念，当时还没有相关技术和研发思路。”说起第一台盾构... 0
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02-20 03:00...拉林铁路不仅是高原交通的重要动脉，更是春运期间旅客出行的关键通道。接触网设备如同电气化铁路的“血管”，源源不断地为电力火车输送动力，其状态直接关系到列车的安全运行。刘海军告诉记者，车间共有80余名接触网工人，春运期间，他们的工作任务更加繁重。每晚他们都要在低温环境中，对接触网进行细致的检查和维护。“1公里的接触网排查，... 0
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02-20 02:50...东起航天大道与县道X012（幸福路）交叉口，沿在建航天大道向西，下穿规划滨黄大道和黄河后，止于西岸马家店村外西北侧接收井，全长3888米，东、西岸规划红线宽度50米、40米，为城市主干路，隧道采用时速60公里的城市主干路技术标准，双管单层盾构形式（外径14.5米，内径13.3米），双向6车道。工程总投资约61亿元，计划... 0
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02-17 21:50...”深圳市公安局交警支队西部高速公路大队副大队长林桂炎告诉记者，深中通道由深圳、中山两地共管，深圳辖区占比大一些。为应对春运车流高峰，深圳交警与中山交警、深中通道管理中心深度协作，进一步深化多方联动机制，全面提升应急联动协同能力，实现信息互通和快速反应；通过“点、线、面”全覆盖加储备警力分梯度增援的布警模式，在全线科学设... 0
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02-17 10:20...记者从广州市中心区交通项目管理中心（以下简称“项目管理中心”）获悉，如意坊放射线系统工程（一期）项目（以下简称“如意坊隧道项目”）第二批沉管E2管节已于2月16日15时顺利浮运出坞。如意坊隧道项目主线全长1511米，其中江中沉管段长618米，共计6节，分两批预制。首批3节管及第二批首节管分别于2023年及2024年完成... 0
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02-17 03:10...共设置立交5座、新建隧道4座、新建主线桥梁3座、新建辅道和匝道桥梁6座。本次改造提升为城市快速路，道路总体上采用“地面快速路+地面辅道”形式，设计时速60公里，标准路幅宽58米，主线为双向6车道，辅道为双向4车道。其中，项目主线1#桥全长529.5米，地处双山隧道与羊子岩隧道之间，是全线控制性工程之一，共有40个节段，... 1
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11-29 14:50...他用“一长”“一多”“二深”“五高”来总结这条隧道的特点，而这些都是他们要攻克的难关。“一长”，是指隧道单洞长约22.1公里，约为5座南京长江大桥的总和，是当今世界在建最长高速公路隧道。而这么长的洞，他们要打3个。“一多”，是指断裂带多，整个隧道要穿越16个地质断裂带，施工难度极高。“二深”，一是指具备通风等功能的竖井... 1
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11-29 14:40...假如时空隧道指标趋势向下，可在K线图线运行到时空隧道上轨附近时抛出。大家看了前面我给大家分析的...2023-11-2917:50:1900评论商业/理财相关知识投资理财知投资理财问投资理财1问:答:LF链丰金融投资平台与一般的金融投资平台有什么区别呢？最近好多人讨论这个平台，有什么差异化么？2回答13回答14回答15... 2
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11-29 11:30...用常规装备和技术，钢圆筒无法顺利振沉就位，因此建设团队自主研发了12锤联动锤组，通过同频振动，在海域地基上将一个个巨型钢圆筒一点点“敲”入海底岩层，创造了快速建岛的纪录。由西人工岛隐入海底的沉管隧道，从位于深圳宝安机场南侧的东人工岛浮出水面，这也是深中通道深圳端的门户工程。此前，这里是一片浅滩，海砂填筑而成的岛体面积达... 2
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11-29 10:30...由于西人工岛处于采砂区内，地层复杂，用常规装备和技术，钢圆筒无法顺利振沉就位，因此建设团队自主研发了12锤联动锤组，通过同频振动，在海域地基上将一个个巨型钢圆筒一点点“敲”入海底岩层，创造了快速建岛的纪录。由西人工岛隐入海底的沉管隧道，从位于深圳宝安机场南侧的东人工岛浮出水面，这也是深中通道深圳端的门户工程。此前，这里... 3
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11-29 10:20...由于西人工岛处于采砂区内，地层复杂，用常规装备和技术，钢圆筒无法顺利振沉就位，因此建设团队自主研发了12锤联动锤组，通过同频振动，在海域地基上将一个个巨型钢圆筒一点点“敲”入海底岩层，创造了快速建岛的纪录。由西人工岛隐入海底的沉管隧道，从位于深圳宝安机场南侧的东人工岛浮出水面，这也是深中通道深圳端的门户工程。此前，这里... 1
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11-29 05:50...雨季最大涌水量达10160立方米/天，涌水突泥、出口端逆坡排水情况严重。为确保隧道施工安全质量可控，泸石TJ10项目部通过增设抗滑桩、反压体、冲沟渠化及洞内管棚等措施以保证出口端顺利进洞。在开挖过程中，项目部严格按照要求进行超前地质预报，及时进行支护参数动态调整，并积极完善洞内集中排水措施，有效解决了一系列施工难点。此... 3
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11-28 22:50...京沪、京港澳、沈海、沪昆等国家高速公路主线分段实施扩容升级，国家高速公路六车道以上路段增加1.84万公里。普通国道二级及以上占比、铺装路面占比达到80%和99%，较10年前分别提高约10%和13%，路网结构进一步优化。重大工程建设举世瞩目。集桥岛隧于一体的港珠澳大桥投入运营，南京五桥、芜湖二桥、武汉青山大桥等10余座跨... 1
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11-28 18:30...右线全长2710米，线路为双向四车道设计，由北岸明挖段、过珠江沉管段和南岸明挖段组成。其中，过珠江沉管隧道长460米，共分为6节管段，管段长度为74.5米至77米。管节拖航浮运自2019年5月5日项目第一管节（E6）浮运寄放以来，项目施工攻克了多种水下施工难题，推动工程顺利开展。本次沉放对接的E4管节是过珠江沉管段的最... 1
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11-28 12:30...这样车辆才不会因为路上的沙石而引发交通事故。”刘江华对待自己的工作总是一丝不苟。在结束路面保洁之后，他又和同事一起，认真检查了隧道配电房电气设备是否存在安全隐患，隧道内照明灯、警示灯是否明亮，风机是否正常运行，逃生通道是否畅通，消防设施是否能够正常使用。“隧道内出现车祸，容易引发火灾，消防设备必须每天检查，突发事件时，... 2
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11-28 10:20...其中海底隧道的沉管段长5035米，采用钢壳混凝土新型组合结构方案，由32个管节加一个最终接头组成，标准管节长165米，最终接头设置于E23与E24管节之间，也就是隧道最终合龙的位置。最终接头是一个类似“巨型抽屉”的推拉结构，它与最后一节沉管E23管节一同制造。广东交通集团深中通道管理中心主任总工程师宋神友：我们将它放置... 2
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