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11-10 14:50...侧面线条非常流畅，长机舱加溜背的设计让其侧面看上去极具猎装车的风采。车尾部分采用了无尾窗设计，采用流媒体后视觉来保证后方视野。这样的设计带来了一体感极强的尾部，加上饱满的线条，让其车尾营造出了一种特别的美感。尾灯方面，新车没有采用贯穿式设计，而是分体的两条狭长灯带。内饰来看，12增程版同样与纯电版车型保持高度一致。新车... 0
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11-07 21:50...E单踏板系统两大控制系统。以电动化为核心，可电可油，兼顾燃油经济性和动力性能，带来接近纯电的驾驶感受。面对多样的路况环境时，纯电或燃油都可能存在短板，启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统，可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换。在市区路段，优先用电，保证车辆性能，降低能耗成本；处于馈电时，发动机... 0
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09-23 22:20...车尾部分，第二代宋ProDM-i改用了“BYD”标识，取代了之前的“BUILDYOURDREAMS”标识，后包围造型也进行了调整。新车的长宽高分别为（1710）毫米，轴距为2712毫米，定位为紧凑型SUV，与现款车型相比，车长减少了3毫米，其他尺寸保持不变。第二代宋ProDM-i的内饰采用了全新设计，中控台采用了王朝网... 4
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09-22 22:30...真正做到媲美纯电汽车的极致强劲、极致静谧、极致省心。传统增程汽车在电池电量充足时，拥有强劲的动力，但在馈电状态下，动力严重衰减，从而影响用户在高速、爬坡等高动力要求场景下的用车体验。为解决以上痛点，阿维塔科技携手宁德时代，打造了39kWh神行超级增混电池，其在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下也能保持... 1
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09-20 23:00...包括4款增程版车型：230Max增程版、230Max乾崑智驾ADSSE版、300Max增程版、300Max乾崑智驾ADSSE版，以及2款纯电版车型：530Max纯电版、530Max乾崑智驾ADSSE版，为用户带来更多选择。新车售价15.19万元起，10月31日前支付定金，更享价值超4万元八大智享礼。从外观来看，前脸造型... 0
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09-15 12:00...陆毅化身用户“嘴替”，直击用户用车体验的几大痛点，比如冬季耗电快的问题。eπ007采用了全温域热泵，空调能耗大大降低，显著提升冬季续航表现。除此以外，座舱智能交互也是用户关注的重点。余飞亲自上阵定制“陆毅模式”，通过响应超快的语音交互系统唤醒，20扬声器WANOS全景声环绕声场、香氛、空调及座椅按摩等配置配合无间，每一... 1
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09-02 07:40...为解决以上痛点，阿维塔科技携手宁德时代，打造了39kWh神行超级增混电池，其在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。这样，阿维塔07增程四驱车型即便在馈电状态下，百公里加速也仅需5.8秒。不仅如此，昆仑增程还自主研发了七合一后电驱，峰值功率达到231kW，轮端扭矩达到450... 0
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08-26 14:30...百公里加速成绩衰减的更少。除了电池，自研的七合一后电驱，峰值功率达到231kW，轮端扭矩达到4500牛米，成为了提升功率下限的一种方法。有趣的是，除了硬件的提升，阿维塔07增程四驱车型在对驱动电机的标定上进行了更具『快感』的调整，将和两个速度区间作为重点关注对象，所以，阿维塔07增程四驱车型车主，以后在城快路或高速路上... 0
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08-21 21:20...有电没电都强劲传统增程汽车在电池电量充足时，拥有强劲的动力，但在馈电状态下，动力严重衰减，从而影响用户在高速、爬坡等高动力要求场景下的用车体验。为解决以上痛点，阿维塔科技携手宁德时代，打造了39kWh神行超级增混电池，其在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。这样，阿维塔0... 0
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08-17 18:30...在深厚的技术底蕴加持下，东风奕派创造出了令人瞩目的“奕派速度”。eπ007纯电版、eπ008于今年3月14日、6月14日相继上市，均上市即上量，累计销量已超2.3万辆。基于优异的市场表现，东风奕派乘胜追击，带来了eπ007增程版。它是东风奕派品牌力、技术力的绝佳体现。东风奕派营销事业部总经理余飞表示：“只有在技术上探索... 0
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08-12 18:00...eπ007纯电版、eπ008于今年3月14日、6月14日相继上市，均上市即上量，累计销量已超2.3万辆。基于优异的市场表现，东风奕派乘胜追击，带来了eπ007增程版。它是东风奕派品牌力、技术力的绝佳体现。东风奕派营销事业部总经理余飞表示：“只有在技术上探索极致，才能在体验上做到极致。eπ007用同级领先的增程技术，又一... 1
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08-11 23:00...基于优异的市场表现，东风奕派乘胜追击，带来了eπ007增程版。它是东风奕派品牌力、技术力的绝佳体现。东风奕派营销事业部总经理余飞表示：“只有在技术上探索极致，才能在体验上做到极致。eπ007用同级领先的增程技术，又一次拓宽了体验边界。”智雅本色焕新上市超感增程引领同级自上市以来，eπ007的外观设计一直备受好评，在国内... 0
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08-10 05:50...eπ007纯电版、eπ008于今年3月14日、6月14日相继上市，累计销量已超2.3万辆。外观方面，新车继承了“大道至简、极而至美”的设计哲学和细节元素。全系标配无框车门、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等配置，并提供了电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼等个性化配置。本次eπ007增程版还新增了“星夜紫“外观和“流... 2
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08-10 05:10...采用了溜背式车身设计、隐藏式门把手、无框车门，风阻系数0.209Cd。内饰方面，新车配备了9.2英寸流媒体后视镜、64色氛围灯、15.6英寸悬浮式中控屏，搭载8155车机芯片，开放38个服务模块，拥有123个接口，300+自定义场景。智能化方面，新车搭载行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻A1000芯片，算力达58TOP... 0
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07-19 20:20...其次7.30秒的成绩在10车馈电加速成绩中，位列第二；另外它在富电状态下，我们实测它加速时间为6.38s，所以相比之下馈电加速成绩只慢了0.92秒，衰减率13%，全场第二低。●高速馈电油耗高速馈电油耗对于插电混动车来说是很不友好的测试，但如果这个工况测试出来的油耗都是可以接受的水平话，那么日后的能源成本只会向更好的方向... 0
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07-13 19:40...雅阁将要靠什么继续征战这一市场？这次活动给出的两个关键词是科技和驾控。在B级车市场，性能和油耗从来都需要做好平衡。从25年前的VTEC引擎、千禧年的V6可变气缸动力，再到如今的i-MMD混动技术，雅阁在动力技术上的表现一直可圈可点。全新雅阁搭载的第四代i-MMD插混系统，在直喷、平衡轴电机、VCU升压科技等黑科技加持下... 0
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06-15 01:30...也是很多年轻人的“梦中情车”。用户喜欢什么，车企就造什么！这两年，方盒子SUV层出不穷，先有坦克300、哈弗大狗，后有捷途旅行者、iCAR03，还有方程豹豹5，都逐渐趋于年轻化、平价化，因而市场大火。和“前辈”们相比，深蓝G318显然造型惊艳，但总有些“姗姗来迟”了。这意味着，深蓝G318在某种程度上丧失了“天时”，加... 11
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05-05 20:40...作为一款整备质量超过2.1吨的中大型SUV，星纪元ET的馈电油耗仅为。如果直接对比车身尺寸和级别接近的，那么星纪元ET的馈电油耗要低。当然，即便是后驱版的增程式问界M7，其整备质量也接近2.4吨。如果纳入类似燃油车的推重比概念来计算，那么粗放地来计算，星纪元ET的增程器如果应用在问界M7身上，后者的馈电油耗能够降低约（... 6
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04-23 00:50...也要比燃油车强上不少。近日，有一款混动车型，凭借着超强的混动技术，打破了国内混动车型续航实测记录，它就是东风风神L7。从官方发布的海报可知，东风风神L7成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV。根据5家媒体满油满电实测综合续航成绩，其最远测试续航里程达到了2054km，续航达成率高达137%，即使是排名第五的媒... 3
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04-21 01:40...百公里馈电油耗1.21—2.63L，平均馈电油耗1.86L。这一卓越表现彰显了瑶光C-DM超长续航的能力和极低油耗的性能。驾驶瑶光C-DM不仅仅是一种驾乘体验，更是一种超舒适的生活方式。活动现场，我们也迎来了瑶光C-DM尊贵的首批车主，瑶光C-DM车主分享了他们心中认可的混电车型及与品牌的结缘及驾乘感受。瑶光C-DM用... 0
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04-20 03:00...上汽通用以超长续航、超省油为卖点，势必要在市场上掀起合资插混反攻之风。上汽通用之外，上汽大众、一汽-大众、东风日产等合资企业纷纷宣布加大对PHEV的投入，并且要中国本土研发全新的PHEV产品。从目前来看，在新能源汽车板块，插混市场几乎被自主品牌“垄断”，合资品牌此时开始布局，胜算几何？合资品牌为什么没造出“好插混”？销... 0
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04-20 02:40...”汽车产业观察员申强告诉记者，自主品牌巨头在续航上率先“亮剑”，也为今年混动市场定下了竞争基调：电混车型将迈入2000km时代。在落地时间方面，比亚迪秦L、海豹06都或将首搭全新一代DM-i超级混动技术，亮相北京车展，并计划在今年5月正式推出；奇瑞搭载全新鲲鹏超性能电混C-DM系统的新车赶在了月底抢闸上市；吉利第五代D... 0
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2024-11-10-20:59 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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