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08-29 04:30...有望达到1141万辆。尽管EV市场在日、欧、美面临逆风，但从中长期来看，将在全球实现增长。中国正成为预示能否获得全球汽车市场主导权的地区。新车将于2027年在中国上海的新工厂进行组装。首年产量约为每月1000辆，从2028年起每年生产数万辆。车身将采用最尖端的零部件。运用“Gigacast（一体化压铸）”技术，通过铝材... 0
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08-21 04:50...彰显了行驶距离和对环保的贡献等。蔚来的首席执行官（CEO）李斌表示，挪威将是进入欧洲市场的第一步，透露出2022年在欧洲扩大到5个国家销售的想法。瞄准纯电动汽车率先普及的挪威中国的汽车厂商如今正向挪威投去热切目光。比亚迪（BYD）6月从总部所在的中国广东省开始向挪威出口纯电动汽车。这是比亚迪在欧洲最早推出的乘用车的纯电... 2
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04-25 12:30...丰田汽车则展出了在中国推出的电动车“bZ7”等车型。日产汽车发布的“TerranoPHEV”概念车（4月24日、北京）一方面，在本届北京国际车展上，中国企业将推出面向世界的最新车型。海外销量占比将提升至25%中国的大型汽车企业正借助油价上涨之势，扩大海外销售。预计2026年中国汽车海外销量比2025年增长2成。纯电动汽... 0
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04-19 01:00...从很早以前，发动机燃烧相关基础研究就开始获得国家的大规模预算支持，还获得了企业提供的委托研究经费。我任职于大学，一直在争取此类预算、培养学生的同时开展研究工作。始终都有一定比例的热爱汽车与发动机的学生，他们来到了我的研究室。除了发动机技术之外，汽车还由材料、精密加工以及基于摩擦学（与润滑和摩擦等相关的技术领域）的技术构... 0
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02-09 21:30...日本专利分析公司PatentResult(位于东京文京区）的调查显示，从相关专利开始增加的2010年至2022年的累计申请数来看，中国企业以4.1011万项排在首位。排在第二位的日本企业为2.6962万项，第三位是德国(1.6340万项），第四位是美国(1.4325万项），第五位是韩国(1.1281万项）。由于专利主要... 5
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01-28 10:10...GRGT也将以混合动力的形式来应对严苛的环保法规。丰田所追求的正是发动机与环保技术的结合之路。丰田章男表示：“发动机依然有它的作用”。丰田北美法人社长小川哲男在北卡罗来纳州电池工厂开业仪式上致辞（丰田供图）“我们到2030年内之前会一直维持内燃机的总数量”。2025年6月，丰田召集交易伙伴举行了内燃机誓师大会。丰田的一... 1
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01-01 16:30...而这两种前沿技术的结合恰恰不是打造高可靠性产品的理想方案。反观普通混合动力车，它们完全不需要依赖当前最尖端的电池充电技术，因为这类车型并不完全依靠电池来驱动。目前，纯电动和插电式混合动力技术仍处于市场早期推广阶段，而传统燃油车也早已不再是可靠性方面的最优选择。热点推送阿里通义大模型今日发布了开源版本Qwen-Image... 4
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11-09 09:50...在日本车企当中，日产汽车采用的是这种方式。由于容易与纯电动汽车（EV）的零部件通用，中国企业在首次涉足HEV和PHEV时大多选择串联方式。但串联方式仅靠电机驱动，具有在低中速域效率优异、但在高速域大幅恶化的课题。这是因为电机的效率在高速旋转域会下降。中国幅员辽阔，在遥远城市之间高速移动的需求很大。串联方式的PHEV效率... 7
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10-30 03:50...整个系统的控制也相对简单。在日本车企当中，日产汽车采用的是这种方式。由于容易与纯电动汽车（EV）的零部件通用，中国企业在首次涉足HEV和PHEV时大多选择串联方式。但串联方式仅靠电机驱动，具有在低中速域效率优异、但在高速域大幅恶化的课题。这是因为电机的效率在高速旋转域会下降。中国幅员辽阔，在遥远城市之间高速移动的需求很... 2
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09-09 22:20...大众首席执行官奥利弗·布鲁梅表示：“这是一款拥有亲民价格、适合所有人的车”。但活动上并未提及的新车将从9日公众开放日起在大众的开放展区展示。那就是自2017年上市以来全球销量超过200万辆的紧凑型SUV“T-Roc”的下一代车型。大众最初计划2026年内推出T-Roc的EV版本。不过，由于内部软件开发滞后和EV需求变化... 2
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09-09 18:40...计划于2026年上市。大众首席执行官奥利弗·布鲁梅表示：“这是一款拥有亲民价格、适合所有人的车”。但活动上并未提及的新车将从9日公众开放日起在大众的开放展区展示。那就是自2017年上市以来全球销量超过200万辆的紧凑型SUV“T-Roc”的下一代车型。大众最初计划2026年内推出T-Roc的EV版本。不过，由于内部软件... 1
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07-17 17:20...6月新注册车辆的平均二氧化碳排放量为每公里3.5克。今年以来，挪威电动汽车销量占比达93.7%，平均二氧化碳排放量为每公里6.1克。这一结果的背景是，纯燃油车和混合动力车在挪威几乎已无立足之地。6月，挪威非纯电动车型的新注册量仅为577辆，其中包括152辆插电式混合动力车（较2024年6月下降83.7%）和223辆其他... 1
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03-12 07:50...但如果没有补贴的支撑，需求难以大幅扩大。作为欧洲最大的EV市场，德国2023年12月全面停止了购车补贴，导致2024年的EV销量同比下降27%至38万609辆。法国2023年12月将亚洲生产的EV排除在补贴范围之外，销量也同比下降3%至29万614辆。另一方面，英国从2024年开始对汽车厂商赋予一定的零排放车辆（ZEV... 14
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02-28 04:30...力争在EV领域建立抗衡中国企业和美国特斯拉的新阵营。鸿海从2024年秋季前后开始在私底下探索参与日产的经营。正在与包括信托部分在内持有日产约36%股份的雷诺展开磋商。鸿海针对收购日产的猜测表示，不是收购而是合作。希望通过新涉足的EV设计和代工业务与日本汽车厂商展开合作。鸿海虽然在EV底盘和软件等方面具有优势，但在获取客... 13
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12-15 16:10...被誉为“21世纪终极能源”。如今，重庆氢能汽车的发展如火如荼。氢动力，为啥是汽车产业的发展重点？因为电动货车的一个电池包动辄两三吨重，但氢动力车的氢燃料罐却只有几百公斤；加氢只需几分钟，而电动车充电动辄需要数十分钟。此外，寒冷天气中，电动车续航里程会大幅缩减，但氢动力车不会。“对于货车生产企业而言，未来谁在氢动力应用上... 17
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11-18 20:40...预计日产2026年度在北美销售的插电式混动车将利用出资34%的三菱汽车的技术。日产在中国发布的插电式混动车的概念车“日产ERA”（4月，北京市）在推进自主研发插电式混动车时，日产计划通过自主努力和一直以来积累的技术降低车辆成本。具体来说，将对自身的混合动力车（HV）技术进行安装充电器等改良，开发日产特有的插电式混合动力... 32
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08-29 23:30...IEA每年4月都会公布EV市场（包括插电式混合动力车（PHV））的中长期展望报告。此次首次给出了截至2035年的估算数据。2035年是欧盟（EU）和美国加利福尼亚州等原则上禁止销售包括混合动力车（HV）在内的发动机车的年份。到2030年，EV在全球新车销量中的占比将从2023年的15％提高到40％，到2035年将超过5... 9
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04-25 10:40...的中长期展望报告。此次首次给出了截至2035年的估算数据。2035年是欧盟（EU）和美国加利福尼亚州等原则上禁止销售包括混合动力车（HV）在内的发动机车的年份。到2030年，EV在全球新车销量中的占比将从2023年的15％提高到40％，到2035年将超过50％。到2030年预计累计销量将从2023年的不到4500万辆增... 15
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02-07 16:40...丰田章男开始抱怨“丰田社长被抹黑为纯电动汽车的反对派”。丰田汽车社长丰田章男介绍纯电动汽车战略（2021年12月，东京御台场）丰田与世人的认知偏差源于以混合动力车（HV）为主的战略。丰田1997年以“普锐斯”开道的混合动力车的世界销量突破1500万辆。新款“Yaris”的燃效性能目前排名世界第一。丰田章男提及过去一直制... 20
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02-05 18:40...德国汽油车销量的增长幅度最为明显，同比增长了13.3%，达到了97.9万辆。这一强劲增长意味着汽油和柴油车在经历了多年的相对下降后，其市场份额出现了增长。相比之下，德国纯电动汽车销量增长11.4%，达到52.4万辆，插电式混动汽车销量则减少一半以上，仅为17.6万辆。德国总理奥拉夫·朔尔茨；图片来源：德国政府官网此前，... 16
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02-05 12:40...宣布在2028年前在巴西投资70亿雷亚尔之后。Stellantis也预计在2月底前宣布其在巴西的计划。在巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（LuizInacioLuladaSilva）政府于12月发布加速能源转型的指导方针后，汽车行业的新投资随之而来。“在疫情之后，我们是首个在该国宣布如此大规模投资的品牌，”Po... 35
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06-13 08:00...到2033年停止销售内燃机（ICE）汽车。从日本企业来看，丰田不仅将发展EV，还将致力于混合动力车(HEV)、燃料电池车(FCV)和氢发动机汽车等的开发，采取全方位的动力总成战略。不过，丰田也提出了到2030年销售350万辆EV的目标。其中100万辆是高档车品牌“雷克萨斯”的EV。该品牌也犹如追赶欧洲企业一样，也计划到... 41
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