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11-14 21:50...同意就合作分销其旗下的新能源汽车进行进一步磋商。公告发布后，中升控股今日股价大跌9.61%。受上述消息影响，中升控股被归为“华为智选车”概念，此前两个交易日股价大涨52%，成交量显著放大，并于11月11日午后停牌，并于12日复牌。复牌当日，中升控股盘中跌超12%，收跌9.61%，报收17.20港元/股，市值408.43... 0
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09-18 11:40...华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在接受媒体采访时透露，跟江淮合作的智选车则非常高端，对标远远超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom。数据显示，2024年上半年，鸿蒙智行累计交付量19.42万辆。本次发布会上，鸿蒙智行交出最新答卷：问界2年5个月交付40万辆，享界S9上市20天大定突破8000辆... 1
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09-02 21:40...尊界品牌的首款车型定位于百万级超高端市场，与迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型对标。尊界品牌的首款产品已经进入整车验证阶段，计划于年底下线，明年上半年上市。抛开还没上市的尊界不说，就说已经有车型上市的三个品牌，问界、智界和享界的市场表现天差地别。问界的8月销量31,216辆，同比激增868.8%，年累计销量248,137... 1
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08-22 22:20...业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等领域。就长安汽车本身而言，阿维塔的加盟可能只是其中的一环，后续或许有长安汽车旗下其他品牌的加盟。有媒体援引业内人士分析，“此次交易是长安汽车与华为构建合资公司的开始，但或许并未结束。阿维塔只是长安汽车在‘引望’中的参与者... 1
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08-07 19:10...业内开始传出北汽与华为的合作从HI模式升级为智选车模式，旗下的首款车型定位行政级别的轿车，计划在2024年上市。这也就是享界S9。对于此次与华为升级合作，北汽相当重视。张建勇强调，北汽将以核心战略，第一优先战略的高度，集聚了北汽研发生产、零部件服务贸易等全产业链所有的优势资源来助力享界S9，使其成为冲击行政豪华汽车市场... 3
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07-27 02:50...剑指迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌。图片来源：江汽集团华为与江淮的牵手可追溯至2019年。彼时，双方签署了全面合作框架协议，涵盖智能驾驶、智能座舱等多个领域。然而，合作在相当长一段时间内未见实质进展。直到2023年，双方才确认以智选车模式展开合作，并于当年12月签订协议，明确了各自的责任分工。据协议，江淮汽车将负责双方合... 0
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07-26 03:20...目前，江淮主要通过旗下江淮瑞风布局MPV市场，而江淮瑞风拥有L、M、E系的产品矩阵，覆盖10万-30万元价位段。今年1月，江淮汽车旗下全新中大型MPV——瑞风RF8正式上市，官方指导价为16.99万-23.99万元。值得一提的是，江淮瑞风RF8此前也蹭上过华为概念，其中鸿蒙版车型搭载HarmonyOS4.0系统，宣称是... 1
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07-06 21:50...他认为赛力斯目前估值较中性，将逐渐趋于平稳。“鸿蒙智行做大不是一天两天的事情，短期更明显的情况会是四家车企抢蛋糕。赛力斯股价过去3年里面上涨了10多倍，赛力斯要向上突破需要厚积薄发，需要让资本市场看到开辟问界之外的第二增长曲线的能力，但这对管理层和团队建设要求很高。”他说道。2016年，赛力斯母公司小康汽车投资3000... 6
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07-05 18:30...这部分无形资产于评估基准日2024年5月31日所表现的市场价值为102.3亿元。赛力斯相当于打了2.5折购买。实际上，在“问界”的商标转让之前，华为已将“享界”和“智界”的商标，分别转给北汽和奇瑞这两家车企。在广为流传的版本中，华为六人高层投票表决是否造车，五人反对，只有余承东一人主张造车。表决生效后，余承东又在华为心... 0
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07-04 21:10...这一模式是华为在定义、设计、研发、销售等环节都深度参与的合作模式。双方于2021年12月推出问界M5，2022年7月推出问界M7，但销售不温不火。直到2023年9月，问界新M7推出后，销售强劲，让华为智选车模式强势“出圈”。此后，智选车模式升级为鸿蒙智行。今年上半年，鸿蒙智行全系累计交付194207辆，登顶中国新势力品... 6
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06-12 06:00...其与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。根据公告，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。2024年北京国际车展前，江淮汽车与华为数字能源在北京签署全面战略合作协议，共同打造有竞争力、追求极致用户整车驾乘体验的产品。图为2024年4月... 5
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05-24 07:00...如奔驰EQE、宝马i5等车型，未能重现燃油车时代的辉煌。谈到豪华品牌汽车市场的新趋势，汪严旻认为，用户认知变化和消费需求的变化是行业变革的动因。“豪华的定义，如今并不仅限于动力。用户对智能驾驶、智能座舱等智能化体验有了更多的需求。在这个层面，传统品牌推出的新能源车型难以满足，特别是在行政级豪华轿车市场，消费者选择很少、... 6
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05-22 04:20...采用智选车模式合作的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，与江淮合作的产品名称还没有定，可能要做百万级的，非常高端的。“我们对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，那个卖一百多万，那个就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位... 0
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05-01 18:40...问界新M7单月交付量达24598辆，再次登顶中国新势力品牌车型销量第一。上市7个月，问界新M7的累计大定数量已经突破17.4万辆，成为了新时代的国民之车。问界新M7获得市场强烈反响，这代表着用户对品牌的认可与信赖。问界出色的市场表现充分展示了中国新能源汽车市场的活力和潜力。可以说，问界新M7的成功不仅是问界品牌自身的胜... 5
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05-01 13:00...对于2023年的净利润大幅增长，华为方面表示，主要得益于产品结构调整，以及改善经营质量。华为轮值董事长胡厚崑也表示：“2023年集团整体经营情况符合预期，过去几年，华为经历了重重考验，也在挑战中不断成长。正是客户、伙伴和社会各界的信任与支持，帮助了华为生存与发展。”再来看华为2024年一季度经营业绩，和华为手机业务回归... 0
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05-01 13:00...也都未说明。“这个就是公司相关高层正常的变动，没有什么特别。”也有华为人士向36氪评价。公开资料显示，余承东出生于1969年，本科毕业于西北工业大学，硕士毕业于清华大学。1993年，余承东加入华为，担任3G产品总监。此后，他历任华为无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等职位。2... 0
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04-24 02:40...老款M5的标准版车型将逐步停产，目前向消费者推荐预订新款。“老款很快就要停产了，新款在很多方面进行了升级，建议您考虑新款。”该销售人员对21世纪经济报道记者表示。余承东：疯掉了，这个行业太卷了！“疯掉了，太猛了，这个行业太卷了，我们降成本压力很多，因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车售价低于30万都是亏损的。”余承东表... 4
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04-23 19:00...M5月均销量不到3000辆。不过华为没有准备放弃M5，而是调集资源重新开打。今天推出的新M5，即是华为给出的答案。与老款相比，新M5最大的变化是全系标配带激光雷达的高阶智驾系统，并在座椅、音响、底盘操控等方面进行了升级。如只看智驾版车型，新M5起售价下调了3万元至24.98万元起。但如果只看起售价，新老M5则没有变化，... 1
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06-29 03:30...即华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节。据介绍，HuaweiInside（HI）模式已在极狐阿尔法SHI版、阿维塔11上搭载；华为智选模式，最为外界熟知的就是AITO问界品牌。华为的汽车朋友圈还在不断扩容，奇瑞、江淮、北汽等车企也加入进来。据媒体报道，去年9月奇瑞公布和华为智选车合作开发智能电动汽车... 4
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06-14 22:00...其中“AITO”的商标归属于赛力斯旗下的一家全资子公司（重庆潽康企业管理咨询有限公司）；“问界”则既不属于赛力斯，也不属于华为。拿下问界商标，将强化外界对“问界”品牌就是“华为车”的认知，为年销百万、千万辆的野心铺路。华为智选车模式也将在问界这个统一品牌下“大点兵”，除了赛力斯，与奇瑞、江淮等车企合作的车型，也均纳入“... 5
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06-14 18:20...对于获得第12类“问界”商标一事华为方面回应称，“华为不单独造车、和车企一起造好车”没有变化。华为曾与赛力斯联合成立了AITO问界品牌，在商标归属问题上，AITO及其LOGO商标属于赛力斯旗下的重庆潽康企业管理咨询有限公司。而问界商标此次被华为成功受让，意味着华为将拥有问界商标的主导权。图源：赛力斯官方2021年12月... 4
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05-28 10:20...为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。”赋能汽车行业华为助力车企造好车、卖好车汽车行业发展已进入电动化、智能化、网联化时代，需要用“软件定义功能”，用“算力来驱动马力”，用“比特来管理瓦特”。华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在9年就已开始，每年研发投入约100亿，直接研发人员超7000人。通过A... 8
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