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06-07 13:20...推动形成不同旅速、不同价格、不同运行时刻的差异化客运产品体系,同时在4条高铁平行线路上继续安排开行普速旅客列车,旅客可根据需求选择更加丰富多样的客运产品。对列车运行时刻要求相对不高的旅客,可选择折扣较大的车次,享受更多价格优惠。二是调节市场供需关系,提高运力资源利用效率。目前4条高铁普遍存在不同季节、日期、时段客流不均... 1
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06-06 17:00...其间高铁运营维护成本发生了较大变化,现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。票价优化调整后与其他交通运输方式的比价关系更为合理,有利于充分发挥综合交通运输体系作用。同时,与周边其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡,有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系,完善铁路客运产品价格体系,为人民群众提供更好的出行... 1
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06-05 10:40...实行灵活折扣、有升有降的定价机制是市场竞争的必然结果。我国交通运输市场竞争较为充分,高铁是综合交通运输体系的一部分,是旅客出行选择之一。比如,在500公里内的中短途距离上,高铁与公路形成了竞争替代关系;在500公里至1500公里的中长途距离上,高铁与民航形成了竞争替代关系;在铁路内部,与高铁平行线路上还安排开行了普速旅... 2
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06-03 20:40...折后价格为267元;义乌站到长沙南站二等座6月15日当天最低5.5折起,折后价格为237元。以沪昆高铁沪杭段举例,上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日当天最低7.5折起,折后价格为65元。以京广高铁武广段举例,武汉站至广州南站二等座6月15日当天最低5.5折起,折后价格为304元;长沙南站至广州南站二等座6月15日当天... 0
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06-03 20:20...但票价相同;调整后,G82次二等座票价为553元、比调整前高19%,G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%,旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。二问:此次4条高铁票价优化调整,票价如何体现“有升有降”?国铁集团客运部副主任朱文忠:实行市场化票价机制后,综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等... 0
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06-03 19:10...铁路运输企业对上述4条高铁动车组列车实行市场化定价,将现行的固定、单一票价机制调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。调整后,上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限,综合考虑区域、淡旺季、时段等因素,实行不同幅度的折扣,对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折,最低折扣5.... 1
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06-02 23:20...其间高铁运营维护成本发生了较大变化,现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。票价优化调整后与其他交通运输方式的比价关系更为合理,有利于充分发挥综合交通运输体系作用。同时,与周边其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡,有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系,完善铁路客运产品价格体系,为人民群众提供更好的出行... 3
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06-02 03:00...5折、较原票价低34%;对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折,较原票价高20%,充分体现优质优价、公平合理的原则。具体到实际票价,界面新闻对比12306上刚开售的6月15日的票价和未调整前上周六(6月8日)的票价发现,京广高铁武广段武汉至广州南站6月15日二等座高铁票价为364元至553元,6月8日的二等座高铁... 1
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06-02 02:20...以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价,对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例,这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车,而执行打折票价的均为上座率较低的列车。整体看,实行市场化票价机制后,执行不打折票价和执行打折票价的... 0
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05-10 22:50...主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价,由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制将以公布票价为上限,综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素,实行不同幅度的折扣浮动,合理确定执行票价,充分体现优质优... 0
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05-10 13:50...主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价,由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制将以公布票价为上限,综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素,实行不同幅度的折扣浮动,合理确定执行票价,充分体现优质优... 0
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05-09 00:30...以及对宁杭高铁、沪宁城际上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整。各站间的执行票价将以公布票价为上限、6.6折为下限,据澎湃新闻记者计算,当时公布票价涨价幅度在10%至20%左右。高铁调价背后有哪些考量因素?对于此次动车组列车票价优化调整,华东师范大学城市发展研究院院长曾刚接受澎湃新闻记者采访时表示,... 0
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05-08 21:40...主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价,由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制将以公布票价为上限,综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素,实行不同幅度的折扣浮动,合理确定执行票价,充分体现优质优... 0
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05-07 15:00...充分体现优质优价。·如京广高铁武汉至广州南间二等座公布票价较现行票价调升19%,执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣,最低5.5折为304元、较现行票价调低34%;·杭甬高铁杭州东至宁波间二等座公布票价较现行票价调升20%,执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣,最低5.5折为47元、较现行票价调低34%;·沪昆高铁上海... 0
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06-10 13:10...也的确高于网传要求中所说不得低于正价的4折价位。也因此,机票价格上涨、买不起机票等相关讨论,成为了民众关注的热议话题。现实生活中,不少人对机票价格始终敏感,这从购买机票时所征收燃油附加费的价格变化就能够看出。当燃油附加费过高,民众出行就会权衡利弊,思考是否转乘高铁。在去年7月,800公里以上燃油附加费征收金额达到历史最... 23
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03-12 04:50...甚至到2022年时不升反降至17%,意味着民航业过去10年时间供给侧的全面扩张,抑制了市场集中度提升。另一组数据是票价数据,根据测算,“三大航”2019年的平均客公里票价反而不如十年前的2009年,反观美国“三大航”,同期随着格局持续改善票价提升了35%,所以才会出现国内“三大航”十年股价的停滞不前,而美国达美航空却实... 1
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2024-06-11-10:54 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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