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09-30 19:00...此次贯通的文角区间右线全长722.078米,采用复合式土压平衡盾构机掘进,共计601环,区间设置2组平面曲线,曲线半径为700米,线间距14米~15米。线路纵向最大坡度9‰,拱顶埋深约6.9米~13.3米;区间设置一座联络通道及泵房,采用暗挖法施工。盾构掘进途中下穿侨兴港河及侨兴港桥、侨兴港支流及盖板涵、社头港河及社头... 0
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09-15 00:00...社头站-林埭西站区间左线全长1072.28米,采用复合式土压平衡盾构机掘进,共计871环。施工方中铁十八局集团相关负责人介绍,盾构机掘进过程中下穿厦漳同城大道高架桥、供电管线等重要构筑物,穿越地层多为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩等,地质结构复杂,施工难度较大。参建各... 0
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09-12 19:40...社头站-林埭西站区间左线全长1072.28米,采用复合式土压平衡盾构机掘进,共计871环。施工方中铁十八局集团相关负责人介绍,盾构机掘进过程中下穿厦漳同城大道高架桥、供电管线等重要构筑物,穿越地层多为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩等,地质结构复杂,施工难度较大。参建各... 0
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06-27 03:00...社头车辆基地轨道工程铺轨总长12.4公里,设有35股道,铺设道岔38组。目前,轨道施工进展顺利,正按照节点目标推进。为了打造精品工程,施工单位在轨道施工中采用地铁铺轨测量最精确的轨道控制网测量技术,对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、控制,以提高列车运行的平顺性。同时,库外采用铺设减震垫,库内采用无缝线路的设计方案,... 0
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03-19 14:10...项目计划于2024年6月竣工。作为厦门地铁6号线(一期)全部车辆的停靠点,也是厦门地铁6号线角美延伸段重要的一体化规划项目——位于漳州台商投资区角美社头村的社头车辆基地项目,目前投资额完成逾50%;综合楼主体结构已封顶,全面进入装饰装修阶段。社头车辆基地处于海沧铁路、规划社头环路、规划龙江东路围合的地块内,距离东孚东埔... 4
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02-22 18:00...石美站-角江路站区间左线全长763米,最大坡度-8.163‰,拱顶埋深6.569~12.708米,中间设置联络通道兼泵房1座。隧道使用土压平衡盾构机施工,盾构区间地质条件复杂,主要穿越淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状花岗岩,局部存在基岩突起及孤石。在施工过程中,先后解决了全断面淤泥及上软下硬地层掘进过... 3
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2024-07-08-01:49 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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