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09-29 19:30...17个作业点现场机械轰鸣、人声鼎沸、秩序井然,一派繁忙景象。“我们早上六点过就到达现场做准备工作,一人指挥一台挖掘机进行作业,为作业臂绑好绝缘塑料,使安全作业有了双保险。”白市驿站点的挖机清筛组负责人介绍,此时的他正仔细检查着挖掘机准备情况。“‘天窗’已下达,6时开始,共计180分钟。”更换道岔钢件作业组施工负责人一声... 0
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09-18 15:40...扎实开展隐患排查工作,不放过任何一个可能存在问题的角落;认真进行问题整改,以严谨的态度对待每一个发现的隐患;严格进行质量复查,确保整改后的设备质量可靠。同时,及时记录数据变量,通过对数据的细致分析,准确掌握设备运行的规律变化,从而能够提前采取预防性措施,切实保障电务设备的安全稳定,为铁路运输的安全畅通奠定坚实基础。20... 0
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09-15 23:40...沪苏湖高铁由上海虹桥站引出,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,线路全长约163公里,设计时速350公里,设上海虹桥站、上海松江站、练塘站、苏州南站、盛泽站、湖州南浔站、湖州东站、湖州站等8座车站。沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目,也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后,将进一... 2
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09-10 19:40...轨道自动化装备有了科技加持,工作质效和可靠性大幅提高,但检修起来有一定难度。她先从电器间继电器、启动器查起,没有发现问题,接着检测信号灯和道岔转辙机,最后发现因降水影响导致轨尖与基本轨不密贴。经相关维护后,细微的间隙消除,信号恢复正常。2024年5月10日,尹思然在铁道边进行现场授课。焦见斌摄“一花独放不是春,百花竞放... 1
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08-29 17:00...周柳东摄暑运期间沪昆线的客货运行车密度增加,对线路设备的影响也不断加剧。道岔作为铁路线路的“咽喉”部位,岔心又是道岔的“心脏”部位,需要及时进行维修养护。当天上午8时30分,天窗点开始前,作业人员在分宜站的作业通道门外集结,井然有序做好工机具、材料的清点,进行点名分工。为确保施工顺利进行,崔普忠在施工前的点名分工会上对... 2
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08-29 16:40...存在小高低、大平不良等病害,我们在超平拉坡后,利用水准仪对轨道通起通抬,使用道岔捣固机进行全断面密实性捣固。解决了轨面病害,就能够提升列车运行品质及旅客乘车舒适度。”三堂集维修工区工长胡守峰说道。京九线是繁忙干线,高速重载,铁路轨道在列车的碾压中,就会形成高低、方向、水平等病害。旅客在车内就会有瞬间上下或左右轻微晃动的... 0
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07-19 00:20...当年9月,铁建重工生产制造的具有完全自主知识产权的国产高速道岔和扣件,应用于沪杭高铁,创造了当时世界铁路运营试验最高时速416.6km的新纪录。从此以后,国产化道岔和扣件得到了认可。“因为成功打破国外技术垄断,实现了大规模国产化替代,所以虽然已经过去了十几年,现在回想起来依然令人激动。”赵晖表示,彼时他正担任铁建重工道... 0
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07-17 20:50...孟晓慧在安装道岔设备部件陈庆华摄成功没有捷径可走,只有全力以赴。作为一名女生,学习道岔基础调整与外锁闭杆件脱杆安装,是孟晓慧首先要攻克的难关。除了熟记书本上的技术标准,她还要掌握道岔的机械动作原理。每次有外出学习培训的机会,总能看见孟晓慧如饥似渴地抢坐在第一排,专心汲取各类名师的养分,融会贯通。学习结束后,孟晓慧主动要... 1
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07-17 20:20...在烈日的暴晒下,热浪扑面而来,他在前行中不停地蹲下又起身,手持油刷用油脂将一个个塞钉头仔细封堵。豆大的汗珠一颗颗从他额头滚落,滴落石砟上瞬间就蒸发的无影无踪。在道岔边作业的工区老职工江林冒带着入路不久的徒弟正在进行道岔季节性适应调整。为了保证在高温下摩擦电流符合标准,他们要对转辙机的摩擦带进行分解,江林冒将两片摩擦带卡... 3
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07-11 18:20...降低了设备运用状态,对行车运输带来影响。为了彻底整治设备存在的问题,六安高铁信号车间积极会同段专业管理部门,成立以车间副主任王阳为组长,车间质检员王依富为副组长,车间技术骨干和党员为组员的道岔攻关小组,对合武线道岔线缆和杆件等情况进行反复排查,最终确定了道岔软线和箱盒更换的方案计划。车间党支部组织党团员适时成立“映山红... 0
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07-11 18:20...进车间、到班组带班值班,通过前移预警关口,下沉管理重心,确保强降雨期间信号设备安全可靠运用。国铁上海局徐州电务段职工在雨后巡检加固信号设备王学军摄面对陇海铁路徐州至连云港段沿线,横跨京杭大运河、沂河、沭河,加之受到山东临沂地区强降雨泄洪影响,暴雨易造成线路两侧形成水患,徐州电务段组织干部职工组成党员、团员突击队,加大对... 0
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06-29 18:50...有的在用小铁锤将木块锤入钢轨下方……但这里不时会有火车经过。每当火车要来时,现场大喇叭里就会发出提醒:“施工人员下道避车,防护人员注意防护!”这时建设者们就会迅速闪到钢轨两侧,停止施工。等列车经过后,建设者们又回到各自位置继续施工。而记者注意到在15分钟的时间里,这里经过了8趟列车。建设者们争分夺秒地施工。“该工程因地... 0
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06-21 20:10...3个小时作业时间,除了既定的3组道岔检修作业,还有其余信号设备的日常巡视,时间紧、任务重,既考验作业人员的技术水平,又考验他们的观察力和判断力。贾承致是中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段岳阳东信号车间岳阳东信号工区的工长,他所在的工区负责岳阳东站内23组道岔设备、37个轨道电路区段、21架信号机和信号机械室室内设备的... 10
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05-22 06:00...作為珠三角城際鐵路的重要組成部分,廣清城際北延線建成後對打造清遠市「一小時交通圈」,助推「串珠成鏈」高品質發展和加速融入粵港澳大灣區具有重要意義。據悉,全線鋪軌任務由中鐵二十二局集團廣清北延項目部負責,包含無砟軌道鋪軌39.913公里,無砟道岔10組;有砟軌道鋪軌1.27公里,有砟道岔4組;改建線路0.54公里,改建道... 0
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05-08 21:20...为全线联调联试打通最后一个环节,烟台市距离全域高铁时代越来越近。此次封停施工时间紧。施工涉及专业多且相互干扰和交叉多,工期由原定的40天压缩为31天,四电通信、信号、电力、接触网,铺轨,站前路基、轨道等专业参建人员需轮班开展24小时作业,并按计划第一时间完成工作面交接。此次封停施工任务重。其中人工作业占较大比重,需拆除... 1
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05-08 12:50...不仅提高了合金钢辙叉的质量,还增加了使用寿命。走进中铁宝桥宽敞的生产车间,不同类型的道岔整齐地摆放着。干净整洁的环境中,工人们熟练地操作着机械设备对道岔进行加工。图为工人正在道岔车间工作。石芙蓉摄“我们在既有产品基础上,联合科研院校共同开发了新一代合金钢辙叉产品——新型高耐磨合金钢辙叉,开发了焊接式翼轨加强型合金钢辙叉... 4
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05-08 11:20...5mm以内和0.3mm以内的细微区别,将导致产品寿命差距在30%左右;接头位置选取材料率每提升1个百分点,利润将提升5个百分点,等等。“细节决定成败。”费维周说,铁路道岔是铁路最薄弱环节,要求“高平顺、高稳定、高可靠性”,为满足三高要求,须抓细节,精益求精。细节将决定产品的寿命和成本,团队始终坚持这一设计理念,先后开发... 5
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05-03 10:20...信号联锁就是通过技术方法实现信号、道岔和进路之间的相互关系,以满足一定的程序和条件,从而保证行车安全和运输效率。”邢明明解释道,“我现在做的,就是通过试验来确认联锁关系是否正确,为后续包银铁路的开通奠定坚实的安全基础。”在包银铁路施工现场,像邢明明这样的年轻职工非常多。29岁的何永昌是新建包银铁路惠农南站施工负责人,他... 1
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06-25 07:10...”金甬铁路铺轨队副队长党建博说。金甬铁路新昌段全长10.496公里,铺轨长度为20.073公里,经过大庄隧道、黄泽江特大桥、新昌站和陈家岭隧道,包括6.763公里的有砟轨道铺轨和13.31公里的无砟轨道铺轨。铺轨任务由中铁一局承担,于6月7日正式启动铺轨施工。“新昌段的主要难点在于道岔较多,尤其是新昌站站房前的这段道岔... 2
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06-12 04:00...是我国“八纵八横”高铁包头至海口通道的重要组成部分。线路北起贵阳北站,南至南宁东站,全长481公里。其中,广西段全长281.48公里,新建南宁北、马山县、都安、永安镇、河池西、环江6座车站。本次施工作业内容包括联锁和CTC软件换装、室内配线修改、联锁试验等十余项内容,涉及设备多、联锁试验项目繁杂、影响范围广成为此次施工... 9
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06-10 13:30...线路设备均有一定程度的磨损。为全面提升线路运行及设备质量,今年4月13日,中国铁路成都局集团有限公司同步启动针对3条线路的大规模集中修,对线路钢轨、桥梁、隧道、接触网、信号机等设备进行全面养护。成都公务大修段在成昆线黄联关站进行大修换岔施工作业据了解,此次集中修共投入各类大型养路机械、路用列车等机械设备700余台,完成... 22
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06-07 12:40...一切井然有序、如火如荼地进行着。据了解,本次施工为营业线Ⅰ级施工,施工过程涉及多个专业交叉作业,组织难度大、安全风险高,需要在10小时的封锁时间内拆除610米铁路线路和10组道岔,铺设新线路1006米,插入新道岔10组,并同步完成铁路信号、接触网、通信、车辆等多专业施工任务。为科学有序、安全优质高质量完成此次施工任务,... 16
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2024-09-30-20:00 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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