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10-03 02:50...中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心科研团队提出从微量元素物理化学作用规律出发的正极材料设计新策略，推动正极材料探索从经验试错走向目标导向。相关成果10月1日在国际学术期刊《自然合成》发表。科研团队针对锂离子跑得慢和材料结构稳不住两个难题，从底层物理化学机制出发，提出了更有针对性的元素筛选方法：一类元素负责让锂... 0
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09-05 12:30...验明产品合格证明、CCC认证证书及产品一致性信息，建立完整的产品购销台账。经营者应严格执行产品质量标准。销售的电动自行车、锂离子蓄电池、充电器必须符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854-2024）、《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB42... 0
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09-04 12:20...电量从20%充至97%也只需约12分钟。也就是说，这块电池不仅要充得快，还要装得下更多电量，并尽量减少低温对充电速度的影响。真正棘手的还不只是速度。“如果影响寿命的话，我们可以做到6分钟、3分钟，但没意义。”比亚迪集团执行副总裁、弗迪电池CEO何龙说。充电功率提高后，电池的发热、安全和寿命都将承受更大压力。如何找到速度... 0
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08-29 05:20...在印度政府2021年启动的补贴制度下，电动两轮车巨头OlaElectricMobility以及大型财团信实工业等多家企业纷纷公布了电芯的生产计划。电芯是用于纯电动汽车（EV）和可再生能源储能设备的锂离子电池的最小构成单位。印度长期以来一直依赖中国供应锂离子电池，进口额在2019年4月至2025年3月增至8倍，摆脱对中国... 0
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07-20 06:40...正式发布。该国际标准是锂离子电池硅基负极材料领域首项国际标准。该国际标准首次构建锂离子电池纳米硅基负极材料的关键控制特性体系，明确了相应的测量方法，涵盖比容量、首次库伦效率、体积膨胀率等核心特性指标，填补了该领域的国际标准空白。全球新能源汽车产业的高速发展对电池能量密度提出更高要求，硅基负极材料凭借其理论比容量超过传统... 36
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07-19 06:00...主要客户包括比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等新能源龙头企业。它不仅能牢固粘接电池负极极片的各组分，更能显著提升电池能量密度并降低内阻。”谈及创业历程，公司董事长罗贺斌感慨万千，“当年锂离子电池水性胶粘剂市场完全被国外垄断，我们每克原料都要支付高昂的‘技术赎金’。当时既面临市场认知度低的困境，又缺乏核心技术积累，自主创新是我... 3
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07-18 22:20...移动电源行业呈现出较为迅速的发展趋势。与此同时，移动电源安全事故频发，严重威胁消费者生命财产安全。通过制定强制性国家标准，明确安全保护、电池特殊安全要求及材料、生产过程及关键工艺等要求，从源头上降低事故风险，遏制劣质产品泛滥、淘汰低质产能，从源头降低产品安全隐患。本次拟制定的强制性国家标准包括一般要求、产品标识等基本要... 3
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07-18 05:10...福建省民营企业进出口5564．3亿元，占同期福建省外贸进出口总值的60．5％。外商投资企业进出口2021．6亿元，增长0．5％，占22％。对欧盟进出口增长。上半年，福建省对东盟进出口1850．8亿元；对欧盟进出口1268．3亿元，增长7．6％。上述2者合计占同期福建省外贸进出口总值的33．9％。锂离子蓄电池、农产品、平... 7
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07-17 07:50...展厅内展示的固态电池材料。人民网记者吴茜薇摄一把黑色粉末，何以提供强大动力？“以前手机电池在使用过程中存在滥用情况，温度升高就容易导致电池爆炸。想要解决电池温度和能量密度的问题，就要提高电池的稳定性。”彭文杰一边比划一边解释，“作为锂离子电池中的一个关键组成部分，正极材料决定了电池的能量密度、安全性能、充放电性能，约占... 37
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07-14 15:20...当时北京市目录内车型有4000多种，实行团标之后有875种，好多不符合团标要求的就主动退出北京市场了。随着2023年团体标准加严，2023年是接近现在国标的。最终，北京市自行车电动车行业协会发布的《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》团体标准，为相关强制性国家标准制定提供了重要参考。2024年4月25日，《电动自行车... 5
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07-10 07:40...近期民航局发布紧急通知，自2025年6月28日起禁止游客携带没有CCC标识、CCC标识不清晰、属于被召回或批次的充电宝乘坐境内航班。经核实，大疆的无人机电池不属于充电宝设备，且不属于新纳入锂离子电池等产品CCC认证范围界定，无需获得CCC认证。另外，根据民航局通知及媒体公开报道回应，新规仅针对充电宝，对相机锂电池的安检... 39
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07-09 21:30...固态电池用固体陶瓷材料取代液体电解质，并通常使用锂金属作为阳极。这种设计带来了诸多好处：更高的能量密度、更快的充电速度、更长的使用寿命，以及至关重要的更高的安全性。传统的锂离子电池容易过热，在极少数情况下甚至会起火。Ion设计中的固体陶瓷隔板不易燃，大大降低了这种风险。Ion创新的技术核心在于其独特的陶瓷电解质。大多数... 6
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07-04 00:10...记者采访了市场监管总局相关司局负责人。问：什么是CCC认证？为什么要将充电宝纳入CCC认证监管？充电宝CCC认证从何时开始执行，是否有强制性？答：CCC认证（ChinaCompulsoryCertification，中国强制性产品认证）是我国为保护消费者人身安全、国家安全及环境，依法实施的强制性市场准入制度。近年来，由... 29
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07-03 18:10...问：什么是CCC认证？为什么要将充电宝纳入CCC认证监管？充电宝CCC认证从何时开始执行，是否有强制性？答：CCC认证（ChinaCompulsoryCertification，中国强制性产品认证）是我国为保护消费者人身安全、国家安全及环境，依法实施的强制性市场准入制度。近年来，由充电宝引发的火灾等事故时有发生，威胁到... 36
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06-21 22:10...企业难堪重负。相比较而言，铁路运输时效性为海运的三倍以上，同时兼有运力大、成本适中的优势，是长距离、大宗出口锂电池的最佳运输方式。然而，由于国内现有的《铁路危险货物运输管理规则》（铁运〔2008〕174号）对锂电池运输的具体规定仍然缺失，导致长期以来锂电池无法进行铁路运输。一个颇为尴尬的现实就是，目前中欧、中亚铁路均不... 2
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06-05 05:10...我国2024年共产销锂离子电池1096.8GWh和1039.5GWh。亮眼数字背后，系统性危机却暗流涌动：从电动两轮车在小区起火，到电动汽车碰撞自燃，锂电池安全事故频发，一次次刺痛公众神经；面对动力电池回收这一千亿级市场，环保隐患与资源浪费问题正在凸显。可以说，锂电产业发展过程中，上述问题始终是悬在行业头顶的“达摩克利... 3
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06-04 02:20...并不是由电动两轮车常用的铅酸或锂离子电池提供动力，而是搭载了由钠元素制成的电池。钠是一种可以从海盐中提取的丰富元素。如今，中国有越来越多试图在替代电池技术领域建立竞争优势的公司，这一趋势凸显了中国清洁技术行业的发展速度之快。尽管世界其他地区试图缩小与中国在制造廉价、安全且高效的锂离子电池方面的差距，但中国公司已经在大规... 13
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04-26 23:00...实现了高安全性、高储能性能纤维电池的规模制备。相关研究成果发表于《自然》主刊。4月22日，复旦大学科研人员展示手机可放在编织有纤维电池的织物上充电。新华社记者刘颖摄经过多年探索，复旦大学团队相继攻克“设计纤维结构获得柔软的锂离子电池”“制备高能量密度的纤维锂离子电池”两大难题；“实现高安全性纤维锂离子电池”则是该课题的... 17
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04-24 02:40...曾针对上述专利向国家知识产权局提出无效宣告请求，国家知识产权局作出无效宣告请求审查决定，在专利权利要求被修改的基础上继续维持专利权利要求1-8有效。电极片好似锂离子电池的“大动脉”，由位于中间层的集流体和涂覆在其表面的活性物质层构成。正、负电极片之间由隔离膜将二者隔离；集流体由金属箔制成。在金属箔材的分切过程中，分切处... 39
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04-22 02:50...我国车企已率先推出了搭载固态电池的车型。目前固态电池产业仅为起步阶段，依托我国新能源汽车产业优势，我国车企有望在固态电池领域取得先机，助推中国新能源汽车产业进一步发展。”动力电池竞争制高点“全球对于固态电池的研发已逾20年，比目前广泛使用的锂离子电池的研发还要早。相较传统的液态锂离子电池，固态电池具有安全性大幅度提升、... 25
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04-20 01:10...主要从事锂离子电池负极材料的研发、生产及销售。项目全部建成投产后，可年产锂离子电池人造石墨负极材料21万吨、快充碳化材料4万吨、硅碳负极材料2500吨，年开票销售60亿元。张明康对吴亚平一行的到来表示欢迎，并简要介绍盐城经济社会发展情况。他说，盐城地域广阔、区位独特，具有得天独厚的“风光”资源、集群成链的产业优势，高质... 31
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03-22 06:40...供应压力后延并非消除、猪价上涨持续时间或较为有限，生猪供应偏多基本面不变，产能去化或仍是主线。同时，24H2生猪供应收缩或是大概率事件、猪价或值得期待。继续关注养殖板块。2、低空经济双一科技、新晨科技、、等多股走强。消息面上，3月20日，民航局印发了《民航空管收费行为规则》共六章、二十八条，主要包括总则、空管收费项目及... 30
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2026-10-20-16:18 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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