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08-24 17:00...坚持以“交投先锋+五融品质党建”为引领，联合各参建单位科学制定长钢轨运输及铺轨施工方案，通过调配资源、优化施工组织及倒排时间节点，克服邻近既有线和营业线施工安全压力大等诸多困难，借助无线技术搭建信息化调度中心，实时传输前线动态、科学调度作业布局、自动判断施工风险并发出预警，实现项目管理的智能化、信息化、专业化，提升了轨... 5
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08-06 22:50...该服务区意味着5000吨级泊位服务在区域内的首次亮相，以其距平塘江口16.3公里、下游马道枢纽11.5公里的优越位置，将成为平陆运河上的重要节点。新福水上综合服务区建成后，可实现航道管理、船舶船员服务、生活供给、环保服务、应急保障及管理服务等多项功能。服务区前沿的泊位配置与后方的岸电、加水、油污水收集等设施，为过往船舶... 1
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08-06 16:30...以及航标工作船、航道测量工作船、工作船等3个工作船泊位。该服务区意味着5000吨级泊位服务在区域内的首次亮相，以其距平塘江口16.3公里、下游马道枢纽11.5公里的优越位置，将成为平陆运河上的重要节点。新福水上综合服务区建成后，可实现航道管理、船舶船员服务、生活供给、环保服务、应急保障及管理服务等多项功能。服务区前沿的... 1
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07-30 22:00...记者从项目建设现场获悉，该服务区重力式码头已于6月底封顶，目前正在进行陆域回填和附属工程施工，计划于今年9月份施工完成，后续将进行服务区功能建筑的建设。据悉，新福水上综合服务区布置了3个5000吨级泊位，1个5000吨级加油泊位，航标工作船、航道测量工作船等3个工作船泊位。该服务区的建设不仅标志着5000吨级泊位服务在... 0
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06-01 10:20...届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右。设计时速：350公里线路全长：193.3公里途经城市：途经广西南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，沿线共设5座客运车站，其中玉林北、兴业南、横州、峦城为新建车站，南宁东站为既有车站。一起来了解沿途4座新建车站信息↓↓01玉林北站资... 5
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05-23 22:40...南宁至深圳高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。南深高铁南玉段正线全长193.31公里，是广西自主投资的首条时速350公里的高铁，预计今年开通运营，届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右。设计时速：350公里线路全长：193.3公里途经城市：途经广西南宁、贵港、玉林三市，... 3
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04-14 02:00...香港《文汇报》；菲律宾《商报》《世界日报》；法国欧洲时报网中新社南宁3月31日电（记者蒋雪林）广西最大侨乡玉林距离实现“高铁梦”又近了一步。南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段（简称南深高铁南玉段）重点控制性工程——六律邕江特大桥主桥3月31日顺利合龙，至此，南深高铁南玉段线下工程全面竣工。玉林市有海外侨胞200余万人，归侨... 5
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04-05 20:20...在关键技术产品、高能级平台、世界一流企业、招大引强、场景应用、算力基础设施、产业基金、人才队伍、高端活动、理论制度等领域形成十大标志性成果。定量目标产业集群规上企业营业收入达到1.5万亿元的总体规模目标。营收超千亿元企业3家，超500亿元企业6家，超百亿元企业20家，力争新增上市企业10家。集群研发费用支出占营业收入比... 3
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04-05 20:20...南深高铁南玉段六律邕江特大桥主桥顺利合龙。至此，南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通，为项目建成通车奠定基础。据介绍，南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，全长193.31公里，西起南宁市，向东经贵港市进入玉林市。项目建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。六律邕江特大桥主... 5
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04-03 02:20...广东2024年重点建设3条连接广西的高速公路和铁路阳春至信宜（粤桂界）高速公路阳春至信宜（粤桂界）高速公路（简称阳信高速）位于广东省阳江市和茂名市境内，线路涉及主要地区有阳春市、高州市、信宜市，路线全长约141.91公里，路线起点接中山至阳春高速公路，向东衔接中阳高速公路、深中通道，直达潮州饶平，向西衔接广西高速网“横... 2
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04-02 01:40...标志着国内在建高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥顺利合龙。至此，南深高铁南宁至玉林段线下工程全面竣工。六律邕江特大桥跨越邕江东西两岸，采用墩塔固结、墩梁竖向支撑的半漂浮结构体系。主桥全长622米，主墩桩基直径3米，桥塔采用H型结构，总高115米，两侧共设52组斜拉索。桥梁主跨长320米，是国内在建时速350公里无砟高速铁路最大... 0
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03-11 15:20...该桥是南深高铁南玉段最后一个没有完工的重点控制性工程。施工人员在六律邕江特大桥进行焊接作业。通讯员江晓摄据悉，六律邕江特大桥是国内在建时速350公里高速铁路最大跨径矮塔斜拉桥。为保证大桥3月份顺利合龙，施工单位中铁十四局在春节期间组织100多名管理人员、施工人员加班加点不间断施工，提前将钢箱梁运至目标水域，做好吊装准备... 1
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02-28 22:30...该桥是南深高铁南玉段最后一个没有完工的重点控制性工程。六律邕江特大桥是国内在建时速350公里高速铁路最大跨径矮塔斜拉桥。为保证大桥3月份顺利合龙，施工单位中铁十四局春节期间组织100多名管理人员、施工人员加班加点不间断施工，提前将钢箱梁运至目标水域，做好吊装准备工作。据介绍，目前六律邕江特大桥施工已完成90%，预计3月... 2
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02-25 02:20...该桥是南深高铁南玉段最后一个没有完工的重点控制性工程。施工人员在六律邕江特大桥进行焊接作业。通讯员江晓摄据悉，六律邕江特大桥是国内在建时速350公里高速铁路最大跨径矮塔斜拉桥。为保证大桥3月份顺利合龙，施工单位中铁十四局在春节期间组织100多名管理人员、施工人员加班加点不间断施工，提前将钢箱梁运至目标水域，做好吊装准备... 4
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02-22 20:00...施工人员各司其职地做好钢箱梁吊装准备工作，全力冲刺今年3月份实现大桥合龙。图为工人在南深高铁南玉段六律邕江特大桥上施工。记者蒋雪林摄六律邕江特大桥是南深高铁南玉段全线最后一个未完工的重点控制性工程，春节期间大桥施工“不打烊”，中铁十四局集团130余名施工人员坚守岗位，铆足干劲，全力加快施工进度。记者从国铁南宁局获悉，南... 6
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02-22 18:30...南深高铁南玉段六律邕江特大桥建设现场一片繁忙，建设者加紧施工推进进度，力争项目早日建成。据介绍，南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，西起南宁市，向东经贵港市进入玉林市。项目建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。六律邕江特大桥主跨320米，是南深高铁南玉段的重点控制性工... 9
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02-21 19:00...南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。六律邕江特大桥主跨320米，是南深高铁南玉段的重点控制性工程。新华社记者陆波岸摄2月21日，在南深高铁南玉段六律邕江特大桥建设现场，中铁十四局集团工人在建设施工中。当日，在广西南宁，南深高铁南玉段六律邕江特大桥建设现场一片繁忙，建设者加紧施工推进进度，力争项目早日建成。据介绍... 16
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02-20 19:20...在南深高铁南玉段控制性工程六律邕江特大桥建设工地上，施工作业人员正紧锣密鼓进行钢混结合段施工。春节期间，近200名建设者坚守岗位，铆足干劲，全力冲刺全桥合龙。六律邕江特大桥主桥全长621.5米，主跨320米，总高115米，是国内同期批复在建时速350公里无砟轨道高速铁路中最大跨径的钢箱—混凝土部分斜拉桥。南深高铁南玉段... 3
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02-07 07:10...采用五跨钢混部分斜拉桥结构跨越郁江。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成。本次吊装的合龙段长6米、宽15.2米、高5.75米，重达105吨，在生产基地集中加工建造，由运输船舶运输至桥址处后，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升约35米，精准安装到位，大桥顺利合龙。钢箱梁安装施工线形精度控制难度大、高空作... 4
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01-20 22:10...2023年广西加快构建完善面向东盟国际大通道体系，持续推动中越交通互联互通升级，新增3条、累计建成11条通往口岸的陆路大通道。图为2024年广西全区交通运输工作会议现场。广西交通运输厅供图据悉，2023年，广西加快构建连接东盟的国际大通道。西部陆海新通道广西铁海联运班列连“线”成“网”，辐射至中国18省70市144站点... 1
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01-16 09:30...大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分组成，其中，钢混段部分长30米，划分2节安装，钢箱梁部分长67米，划分7节安装。（下转3版）（上接1版）大桥钢混段单侧悬臂施工长15米，由2.7米长混凝土梁和12.3米钢梁组成，悬灌重量为1800吨，由于钢混段施工位于航道中间，需要采用悬吊施工工艺。建设团队创新思路方... 2
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12-07 23:30...也是重点控制性工程。该隧道位于广西容县与岑溪之间，为双线单洞设计，设斜井1座，洞身最大埋深271米，穿越丘陵山区9处断层破碎带和多处节理密集带，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高，是整条高铁建设的“咽喉”工程。据了解，南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸，是南深高铁的重要组成部分。项目设计速度350公里每小时... 1
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2024-12-19-09:05 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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