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03-14 03:10...一旁的宋欢感慨:“这个项目要不是王总,肯定引不来。”“渌口的营商环境越来越好,企业作为受益者,有必要为地方发展作点贡献……”2022年,国内风电业由直驱风力发电机向双馈风力发电机“转向”。当年8月,王树峰获得一条重要信息:为顺应市场变化,江苏中车电机有限公司决定新上一条大功率双馈风力发电机生产线。江苏中车电机有限公司是... 0
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02-05 15:20...民营企业是湖南汽车出口“主力”。2023年,湖南民营企业出口企业9.7万辆,同比增加167.1%,占同期全省汽车出口总量的95.2%。白俄罗斯、沙特阿拉伯和马来西亚为湖南汽车主要出口国,出口量均成倍增长;对吉尔吉斯斯坦出口增长尤为快速,同比增长超40倍。“湖南制造”汽车,逐渐成为共建“一带一路”国家的热销商品。长沙海关... 2
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01-30 13:20...”王树峰笑着向记者介绍。一旁的宋欢感慨:“这个项目要不是王总,肯定引不来。”“渌口的营商环境越来越好,企业作为受益者,有必要为地方发展作点贡献……”2022年,国内风电业由直驱风力发电机向双馈风力发电机“转向”。当年8月,王树峰获得一条重要信息:为顺应市场变化,江苏中车电机有限公司决定新上一条大功率双馈风力发电机生产线... 0
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11-18 07:40...推进国家智能制造高质量发展。中车株洲电机公司轨道交通牵引电机智能制造示范工厂主要依托城轨及标动牵引电机智能组装线,聚焦产品设计、工艺设计、质量管控、工厂建设、生产作业、仓储物流、设备管理、安全管控等8个关键环节,打造涵盖产品数字化研发与设计、工艺数字化设计、智能在线检测、数字孪生工厂建设、数字基础设施集成、数据治理与流... 0
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11-02 23:50...其中包括株洲齿轮有限责任公司的“株洲齿轮智能制造示范工厂”、中车株洲电机有限公司的“中车株洲电机轨道交通牵引电机智能制造示范工厂”、株洲中车时代电气股份有限公司的“株洲中车时代电气轨道交通变流器智能制造示范工厂”。在株齿公司,从采购、零部件装配,到检测、成品包装,工人仅需通过屏幕操作和扫码,后台系统里产品、订单、产能、... 0
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11-02 06:30...中车株洲电机有限公司为杭州亚运会地铁2号线和5号线两条“地铁亚运主题专列”提供牵引电机动力装备。该两条线选用中车株洲电机公司100%自主化设计的YQ-190平台地铁电机。该电机结构成熟,运行可靠,运用广泛,具有轻量化、体积小、结构紧凑、低噪声、高可靠性等优点,且实现了配件100%国产化。采用机座四角通风结构,充分利用定... 0
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11-01 03:10...其中包括株洲齿轮有限责任公司的“株洲齿轮智能制造示范工厂”、中车株洲电机有限公司的“中车株洲电机轨道交通牵引电机智能制造示范工厂”、株洲中车时代电气股份有限公司的“株洲中车时代电气轨道交通变流器智能制造示范工厂”。在株齿公司,从采购、零部件装配,到检测、成品包装,工人仅需通过屏幕操作和扫码,后台系统里产品、订单、产能、... 0
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09-04 20:50...是基于中车株洲电机具有国际先进水平的窄轨内燃机车驱动系统关键技术及应用平台研发而成。针对窄轨机车轴向空间紧、线路振动大、自然环境条件恶劣等使用工况,中车株洲电机公司加强对电机电磁设计、电机结构优化、轴承润滑与密封等关键技术的研究攻关,形成了窄轨距、低轴重、大转矩的窄轨内燃机车用主发电机和牵引电机驱动系统。相较于国内外其... 0
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08-08 13:40...中车永济电机公司风力发电机总装现场20世纪90年代末,永济工厂确定了“冲出两条钢轨”,实施路内和路外、国内和国外、乡村和都市的“两条腿走路”发展战略。企业亟需通过国际化的创新平台来促进自身在观念、管理、技术、市场、人才、服务等各方面与全球的合作对话。此时,西安经开区凭借其优越的区位因素、雄厚的先进制造业基础、巨大的经济... 0
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07-10 21:40...轴承偏心结构这一特殊设计源自国外,中车引进该设计10多年来,虽然被广泛应用在国内多条干线的主力客运及货运机车上,但依然未能完全消化吸收其原理,始终无法实现该项设计的再创新和再应用。2015年,中车开始研制中国首列“复兴号”动力集中型动车组,需要攻克轴承偏心设计这一关键难题。而这一难题,交给了刚回国不到半年时间的申政。为... 0
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07-01 17:50...大功率高速永磁风力发电机平台,是中车株洲电机公司面向深远海、应对当下风电平价时代的“利器”。平台产品具有体积小、温升低、功率密度高、成本低,可靠性高、维护便捷等优势,是未来深远海领域的主力机型。该平台基于先进设计理念进行开发,通过电磁、温升和结构等多技术分析,实现了产品的轻量化、模块化、定制化设计。整机防腐采用高等级设... 2
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10-18 23:20...这些说到了我的心坎上。”徐永谦说。高铁是中国的新名片,牵引电机则是高铁、地铁等轨道交通的核心装备。徐永谦介绍,为将牵引电机在有限空间内的功率提升至最大,襄阳中车电机于2003年启动永磁同步牵引电机研发前期工作。彼时,相关技术参考资料几乎为零。2007年,法国阿尔斯通公司凭借全新的AGV列车技术,创下574.8公里/小时... 3
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2024-04-27-18:23 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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