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02-05 06:50...在包括2月份中国春节在内的一年时间中,由于集装箱需求减少,船舶运力会下降。这是因为海运公司从去年10月就开始提前运进集装箱,赶在制造业因节日而关闭之前。Murphy表示,如今海运业有新的船只可供使用,而在疫情期间,所有船只都在使用,需求处于历史高位。在新冠疫情最严重的供应链混乱时期,没有足够的船舶空间容纳集装箱,这导致... 0
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01-27 19:40...高峰时每天约有500艘集装箱船通过也门南部的曼德海峡进入红海,其在全球航运中有着举足轻重的地位。”浙江财经大学现代消费研究中心研究员付亚霖告诉《中国汽车报》记者,作为通向苏伊士运河的必经之地,红海航道对于全球航运贸易具有重大影响。当前,国际航运巨头以及众多运输企业皆已宣布绕行好望角或暂停红海航线运输,这些巨头承运的货物... 0
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01-16 07:00...每年都有2万多艘船只通过。统计数据表明,全球约五分之一的石油都经过曼德海峡;同时,每天约有30%的全球集装箱通过苏伊士运河,约占全球所有货物贸易总量的12%。如果红海危机常态化,必将对全球贸易及供应链产生严重影响。问题是,危机后果已经开始显现。根据海事分析公司Windward的报告,自从红海危机以来,通过这条重要航道的... 0
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01-12 23:00...各个船公司已经等待了一年了这次(涨价计划)。“肯定是‘趁火打劫’,这是毫无疑问的。但在这个节骨眼上,其加价的任何行为都是不受人欢迎的。如果加价成功,只有船公司一方日子好过,但外贸和货代,至少在现阶段是赚不到钱的,因为外贸需求没有发生任何变化。”罗杰说。“现在加价也没有逻辑”在红海危机之前,业界普遍共识是2024年集装箱... 0
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01-07 22:10...并正在制定第一批船舶在操作可行前提下尽快通行的计划。在此前,出于安全原因考虑,马士基先是宣布停航红海,此后又计划让暂停航行及途经红海地区的所有船舶经好望角绕行非洲,因红海局势不稳定导致航行计划不断变更。苏伊士运河—红海这一国际航运要道,是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉。通常亚欧航线,主要走的都是红海通道,是亚欧海上贸易的主... 0
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12-31 06:30...自1月1日起直接上调经地中海线路的运费至每集装箱5000美元。据货运平台Xeneta估算,如果改变航线,货船在亚洲和北欧之间每往返一次的航程将额外消耗高达100万美元的燃料费。同样大涨的还有保险费,相关战争险的费率已从0.07%涨到0.1%至0.2%。祸不单行,另一个全球性航运要道——巴拿马运河正遭遇干旱,水位处于历史... 1
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2024-06-10-09:28 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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