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07-02 14:50...这种经济融合不仅有利于资源的优化配置,还能增强区域内企业的竞争力,提升大湾区在全球经济中的地位和影响力。三、推动旅游业发展深中通道吸引更多的游客前来观光,并且方便了跨城市旅游路线的规划和运营。这有助于大湾区内旅游资源的共享与整合,游客可以更便捷地探索大湾区内的多样化景点,从而推动区域旅游业的繁荣。例如,游客可以在一天内... 0
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07-02 12:30...是世界上安装能力最强、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。从高处看,它就像一只巨大的长方形钢铁夹子,把沉管牢牢抱在船的中央。总台央视记者曹丹:现在我们来到了安装一体船的驾驶舱,这里也是整个船舶的中枢大脑,所有的指令都是从这里发出的。船舶的浮运系统,通过设定固定的参数,船舶会严格按照这个参... 0
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07-02 10:50...也是港珠澳大桥的西延线,预计2024年年底建成通车。虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥、狮子洋通道……各类项目的建设共同组成了粤港澳大湾区跨海跨江通道群,交通一体化不断提升,让大湾区“一小时生活圈”加快走向现实,为大湾区居民带来了前所未有的便捷。重大工程不断落地,离不开建设、运营团队的付出和科技的支撑。在黄茅海跨海通道的建设... 0
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07-02 10:50...深中通道通车24小时车流量达到12.5万车次,维持高位运行。根据车流量来看,上午10点左右,下午4点和5点左右,属于高峰时段,如果再叠加一些小的擦碰情况,可能还是会出现局部的短时缓行现象,但这并非常态化的情况。深中通道连接深圳和中山两个城市,同时辐射周边城市群。根据预计,通车后的常态化运营,每日车流量在10万车次左右。... 0
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07-02 10:40...港珠澳大桥几乎每一座横跨伶仃洋的跨江跨海工程,都成为联动珠江口东西两岸的热线。滚滚车流和深中通道的夜间灯光交汇,在卫星图上,划出一道道灯火璀璨的曲线。珠三角也在这一项项交通工程的推动下,以线连点,以点及面,渐成一片星海。在点亮大湾区的夜空的同时,也点亮了区域协作发展的新的想象空间。如今,这片星海还在继续向外延伸。巧合的... 0
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07-01 21:20...再到匍匐海面的人工岛,以绚丽光线勾勒出这座“海上飞虹”的宏伟轮廓。过去半年多,张明所在的景观照明班组的8名工人,每天攀高爬低,为深中通道安装了6000多套线型轮廓灯和悬索点光源。深中通道“点灯人”中,还包括张明的父亲张国军。这对来自吉林省四平市的“父子兵”,常年走南闯北,参与多个重大工程建设。在深中通道项目中,他们主要... 0
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07-01 20:50...更是目前世界上技术难度最高、建筑工艺最复杂的桥梁之一。深中通道作为大国基建新地标,从工程价值上不仅是跨越了伶仃洋天险,更代表了中国工程打破国外质疑与技术封锁,集中体现了中国科技的新突破。桥下跨越汪洋,桥上仰望星空。仰望的诞生,也淋漓展现了中国汽车工业的技术飞跃。这两大中国科技巅峰的相遇,不仅彰显了中国自主创新的强大决心... 0
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07-01 20:50...满载着兴奋尝鲜的乘客正点出发。深中跨市定制公交线路有两条,线路单程票价为15-18元,线路分别为中山博览中心—深圳前海梦工场北区,中山国际人才港—深圳前海梦工场北区。两条线路共投入运力24辆大巴车。“能坐上直通的公交车回家,真开心!”深圳职业技术大学大三学生徐杏聪是中山人,昨天她搭上首趟深中跨市公交回家吃饭,“我在深圳... 0
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07-01 20:50...频发的台风、高盐高湿的环境、复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。这个海上奇迹有多强?数据最能体现——世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥:深中大桥主跨达1666米,加上两边边跨,总跨达2826米;世界最高通航净空海中大桥:深中大桥主塔高270米,大桥桥面距离海平面高达91米,船舶通航净空达76.5... 0
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07-01 20:00...2019年大学毕业后便投身于深中通道海上架樑工程建设的宋彦辉,同样难掩兴奋之情,“这是我人生中参与的第一个项目,它对我来说意义非凡。这座桥不仅连接着深圳和中山,更是一座引领我走向未来的桥梁。”桥上拍“全家福”仪式感满满“女儿还在上幼儿园的时候,就经常问我什么时候能回家陪她,我说我正在建设深中通道,等建完了一定好好陪她。... 0
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07-01 18:50...可以看到虎门大桥和南沙大桥都处在珠江口北端,从虎门大桥到港珠大桥60公里的范围内,此前没有一座直连通道,珠海中山与深圳东莞互通,需先北上过江再折道南下。深中通道的通车改变了这一现状,其北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥31公里,这也就是说刚好在60多公里的水面上架起一座横跨珠江口的通道,中山深圳之间半小时可达。深圳... 0
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07-01 18:40...来自重庆建设者——中交二航局深中通道项目总工程师肖文福介绍,自2018年深中大桥第一根主墩桩基开钻以来,他们的建设团队在大桥建设高峰期曾多达600多人,其中70%以上的管理人员和一线工人属于重庆籍。经过2000多个日夜的奋战,他们完成了深中大桥两个超大海中锚碇和两座主塔的建造、398根主缆索股的精准架设以及213片钢箱... 0
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07-01 18:40...为深中通道沉管隧道的最终对接提供了试验依据6月30日,超级工程深中通道正式通车试运营。长安大学多名教师深度参与此项工程建设,为打造大湾区百年门户工程贡献智慧。长安大学五个科研团队承担深中通道科研项目,为项目建设提供重要技术支持。沙爱民教授团队承担了“面向大交通量与重载特点的高性能海底沉管隧道路面材料与结构设计研究”“深... 0
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07-01 11:10...我们增设了深圳医社保自助服务机,可24小时办理超过110项深圳医社保事项。”中山翠亨新区政务服务数据管理局副局长欧伟松告诉记者,随着专窗办、自助办、云导办等多种渠道的打通,如今两地企业与居民在翠亨新区也能办成“深圳事”。接下来,翠亨新区还将加快深中两地平台互联、数据互通,进一步实现两地指尖服务深度互联,积极推动两地智慧... 0
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07-01 07:20...人们对“工作在深圳、居住在中山”的新生活更加期待,双城之间的往返也将更加频繁。为了将深中通道带来的“流量”变为“留量”,“消费万亿元城市俱乐部”的深圳正在加紧发力,不少商业核心区域积极开展促消费活动,为迎接深中通道开通后到来的消费潮做好准备;而在中山市,包括商用住宅、车间厂房在内的多个建筑项目已经封顶,等待更多人或者企... 0
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07-01 06:50...connectstotheShenzhen-ZhongshanBridgeperfectlycombiningarchitecturalaestheticswiththefunctionalneedsofinfrastructureSecretaryoftheS05Section(Shenzhen-ZhongshanL... 0
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07-01 06:20...同时又处于南沙港下游,在这个区域有两条出海航道,项目建设又要满足通航需要,所以在上有限高下有通航的情况下,海底隧道是最佳选择。隧道不能太长,隧道越长施工风险和运营风险就越大,所以在向西跨越伶仃航道的时候,只能选择桥梁方案,这就是项目选择“东隧西桥”的合理性所在。深中通道被称为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。其... 0
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07-01 06:10...深圳、中山携手进入“半小时生活交通圈”。深中通道开通前,中山市民去香港市区,车程在3小时以上。开通后,粤港直通巴线路调整为行经深中通道,中山2小时以内即可抵达香港市区。“早就盼着深中通道通车了,以后往返方便多了!”在香港工作的陈先生家住中山凯茵新城,老婆和小孩都在中山,之前每隔两周都会回中山探亲。“以往坐一次车要三四个... 0
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07-01 06:00...中山跨市公交真正意义上实现了与周边城市互联互通。当天,深中跨市公交专线开通活动圆满完成。随着一声礼炮鸣响,3辆深中跨市公交专线首发车从深中跨市公交博览中心公交枢纽缓缓驶出。由市民代表、专业讲解员等组成的深中公交“双城漫游”首发体验团,开启了一场深中通道之旅,亲身体验从深圳到中山仅需约60分钟的高效通勤。在深中跨市公交博... 0
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07-01 04:20...项目建设面临航空限高问题,同时又处于南沙港下游,在这个区域有两条出海航道,项目建设又要满足通航需要,所以在上有限高下有通航的情况下,海底隧道是最佳选择。隧道不能太长,隧道越长施工风险和运营风险就越大,所以在向西跨越伶仃航道的时候,只能选择桥梁方案,这就是项目选择“东隧西桥”的合理性所在。深中通道被称为当前世界上综合建设... 0
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07-01 04:10...深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体,是国家重大工程和世界级跨海集群工程。深中通道全长约24公里,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。深中通道是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程。作为环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”,深中... 0
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07-01 04:00...其耐腐蚀性能达到此前热镀锌铝合金钢丝的2倍。深中通道海底隧道长约6.8公里,总用钢量是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。其中钢壳混凝土沉管隧道长约5公里,分为32个管节和1个最终接头。标准管节长165米,立起来就是一幢55层的大楼。最终接头的对接就像“海底穿针”,误差要控制在“毫米级”。为了实现这一高难度目标,建设者们历... 0
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