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09-05 21:10...5%~7%的年度目標。大眾2023年削減了10億歐元的成本，但首席財務官阿諾安特利茨（ArnoAntlitz）表示，「尚未達到期望的利潤水平。2024年下半年在成本方面需要相當大的努力」。大眾正在進一步進行重組，比如考慮關閉旗下品牌奧迪的比利時布魯塞爾EV工廠。凈利潤同比減少48%的歐洲斯特蘭蒂斯（Stellantis... 5
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09-05 21:00...奧利弗布魯姆（OliverBlume）發表聲明，強調了危機意識。在聲明中，布魯姆還表示，正在考慮關閉德國國內的工廠，稱「擁有生産基地的德國在競爭力方面尤其落後。我們必須果斷採取行動」，以此來尋求利益相關者的理解。大眾ID大眾考慮關閉的對象涉及乘用車、商用車及汽車零部件等德國國內的約10家工廠，可能會關閉其中1座以上工廠... 3
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09-05 20:30...大眾方面設想終止與工會達成的截至2029年保障就業的協議，近期啟動談判。大眾的首席執行官(CEO布魯姆（OliverBlume）在當天的聲明中表示：「在經濟環境日益嚴峻的情況下，再加上新競爭者的進入，歐洲的汽車産業處於嚴峻的狀況」。討論裁員的背景是競爭環境的變化。雖然大眾正在開發純電動汽車，但落後於比亞迪(BYD)等中... 0
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04-10 12:00...活動將分為兩部分：唱遊·休閒梧州——梧州三月三踏春會、暢遊·山水梧州——梧州城市漫遊。其中，「唱遊·休閒梧州——梧州三月三踏春會」活動將分為7大板塊，即搶花炮、踏春秀、踏春趣、踏春遊、踏春關、踏春食、踏春集。「搶花炮」環節將展示傳承了700多年的梧州非遺項目——「搶花炮」的熱血與魅力；「踏春秀」將有多樣特色表演輪番上演... 0
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03-27 19:30...怎麼才能快速向地方介紹東京都心的流行趨勢呢？那就是對富裕的渴望。崇光和西武滿足了這種期待。當時的時代還被稱作大眾消費社會。中流=大眾，這種定位對於百貨商場的增長不可或缺，新參與者崇光和西武百貨參與了地方和郊區的再開發等。1970年代，西武百貨在宇都宮（木縣）、高槻（大阪府）和大津（滋賀縣）開店，1980年代在八尾（大阪... 2
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02-25 21:20...吳劍平校長表示，華僑大學是著名僑校，一直堅持「面向海外，面向港澳台」的辦學方針，秉承「為僑服務，傳播中華文化」的辦學宗旨，不斷因應社會形勢的新發展，積極改進教育方式方法，以「價值引領」、「能力培養」、「知識傳授」階梯式培養具有新時代思維、具有國際化視野的人才。姚志勝主席表示，近年來華僑大學積極發揮僑校角色地位及地緣優勢... 0
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10-27 20:40...該州的一位代表表示，計劃中的投資包括來自寧波拓普集團的7億美元和禾賽科技的2.6億美元。拓普主要致力於汽車動力底盤系統、飾件系統、智能駕駛系統等領域的研發與製造。禾賽雖然僅成立不到十年，但已是激光雷達行業內公認的頂級玩家。多說一句，如若禾賽真的成為特斯拉的供應商，是否意味着一向主打視覺感知，拒絕使用激光雷達的特斯拉自動... 1
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09-04 17:40...該公司的戰略是，到2025年底，將實體店擴大到100家，用5年左右的時間牢牢紮根日本市場。「最害怕的是比亞迪」東福寺表示：「比亞迪也是傳統型汽車製造商」，作為電池廠商起家，2003年涉足汽車業務以後，也一直從事汽油車的生産和銷售。正因為比亞迪是以正統方法瞄準海外市場，所以對現有企業來説是一大威脅。一家日本國內汽車製造商... 0
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08-27 10:40...科技有限公司將成為小鵬的合作夥伴。總投資約10億歐元的大眾科技于5月31日在合肥註冊成立，這是大眾汽車集團除德國沃爾夫斯堡外唯一的研發基地。包括“年輕”的大眾科技，以及大眾安徽、國軒高科在內，大眾在新能源汽車領域的三家“重磅”對外投資主體，均落戶安徽。近年來，安徽堅定不移做實做強做優實體經濟，不懈推動現代化産業體系建設... 0
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08-21 06:50...銷售員趙海權興奮地說：“一天就訂出50多台車。”今年以來，各大汽車展會上，本土新能源汽車品牌展台上，各大跨國車企“組團”來參觀交流的頻次顯著增多。中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心產業政策研究部部長朱一方表示，近年來，政策為產業發展按下“加速鍵”，中國新能源汽車產業規模、品質優勢逐步顯現。業內專家認為，中國新能源汽車生... 0
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2024-11-13-19:22 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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