国家发展改革委有关负责同志就《煤电低碳化改造建设行动方案（2024 #碳化

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... 2024-08-01 19:20 .. 问：《行动方案》提出了哪些主要目标？答：按照2025、2027年两个时间节点，《行动方案》提出了煤电低碳化改造建设工作的目标。
    到2025年，首批煤电低碳化改造建设项目全部开工，转化应用一批煤电低碳发电技术；相关项目度电碳排放较2023年同类煤电机组平均碳排放水平降低20%左右、显著低于现役先进煤电机组碳排放水平，为煤电清洁低碳转型探索有益经验。
    到2027年，煤电低碳发电技术路线进一步拓宽，建造和运行成本显著下降；相关项目度电碳排放较2023年同类煤电机组平均碳排放水平降低50%左右、接近天然气发电机组碳排放水平，对煤电清洁低碳转型形成较强的引领带动作用。
    问：煤电低碳化改造建设的方式和要求分别是什么？答：在充分调研、系统分析、深入论证的基础上，《行动方案》提出了3种改造建设方式，并明确了项目布局、机组条件、降碳效果等3方面改造建设要求。
    改造建设方式方面：一是生 .. UfqiNews ↓ 1

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...豐田沒有公開項目的詳細情況，但有分析認為該公司將探索以環保形式利用引擎.
    豐田除了開發插電式混合動力車（PHV）之外，還在推進不排放二氧化碳的「氫引擎」的開發.
    馬自達的轉子引擎開發團隊設想為30人左右，致力於解決去碳化課題.
    未來力爭推出利用轉子引擎發電的跑車等.
    該公司的轉子引擎開發團隊曾于2018年解散，此次通過成立新組織，加速面向量産的開發.
    該公司社長毛籠勝弘強調稱，「希望解決碳中和時代面臨的課題」.
    該公司于2023年9月推出了搭載轉子引擎的PHV「MX-30RotaryEV」.
    本田此前宣佈，到2040年，將該公司在全球銷售新車全部變為純電動汽車和燃料電池車（FCV）.
    另一方面，2023年宣佈決定第5次參加世界頂級汽車賽事一級方程式錦標賽（F1）.
    2021年中止F1引擎開發後退出，但在F1提出引進可持續燃料等新標準的背景下，本田認為可以應用於去碳化研發.
    雖然.. 01-21 06:30 ↓ 8

...該工廠每年排放約3500噸二氧化碳，其中約8成源自電力，2成源自熱能.
    在為實現實際零排放而採取措施的過程中，最後一步舉措就是基於生物質鍋爐的可再生能源化.
    丘比的神戶工廠位於神戶市建設的食品企業集群內.
    丘比從曾是關西的生産基地的伊丹工廠轉移和集中生産設備，2016年使該工廠投産.
    2019年開始從設置在企業集群內的生物質鍋爐，通過管道向各工廠供應蒸汽，推進了原有燃氣鍋爐的更換.
    對於轉向可再生能源所産生的環境價值(二氧化碳減排量)，丘比最初作為「J-Credit」（日本的碳信用機制）出售.
    2020年，就任當時神戶工廠廠長的執行董事兼生産本部副本部長加藤英巳提出力爭實現神戶工廠100%的可再生能源化.
    在採取通過集中管理空調和伺服器來節約能源、光伏發電的直購電協議（PPA）等措施的背景下，丘比將目光投向了蒸汽.
    「好不容易利用了可再生能源産生的熱量，難道不應把它作為環保.. 06-07 21:10 ↓ 7 ..UfqiNews