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04-29 01:40...2024年北京车展上,这种焦虑更是体现得淋漓尽致。岚图CEO卢放26日接受采访时甚至进行“自我批评”,没有把自己打造成网红。为什么会有这种流量焦虑?其实最根本的原因是,当前中国本土市场同质化竞争严重,价格内卷严重。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时介绍,2024年一季度,中国国内车市降价车型数量已超过20... 0
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04-28 20:00...起因是周鸿祎批评贾跃亭“拿着图纸去美国那么长时间也没造出几辆车,马斯克造车都要来中国设厂,他却去美国造车,完全没有搞明白中国的优势在哪里”。随后贾跃亭发视频回应周鸿祎,称FF91虽然只交付11台,却是完全原创的尖端产品,有非凡的颠覆性意义。贾跃亭还表示,会在合适的时间将FF91带回中国生产。“红衣教主”周鸿祎穿红色是其... 0
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04-27 11:00...介绍从外观颜色到性能等,从网络段子到互动问答,又是给产品做了一次线上发布会,播放不到一小时,流量破一亿之众。根据数据,2023年我国汽车产销量均首次突破3000万辆,多项指标创历史新高,技术研发在不断迭代中创新突破,但汽车后市场涉及的链条颇多,服务也愈发呈现复杂性和多样性,各种疑难杂症,需要服务手段、能力不断下沉。擅长... 0
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04-27 01:10...一个考验技术实力的事业。贾跃亭却开启了“流量赋能造车”玩法,把一个“相对闭塞”的事业,弄得跟卖手机、电脑一样,不过,他确实给新能源打开了流量入口,传承至今。“听故事”,也是美元资本喜欢干的事。全球股市,最现实的是A股,最能把预期玩开花的是美股。靠着“讲故事”美国兴起了一批独角兽、巨头,“洗脑全球,快乐资本。”至少,美元... 0
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04-19 23:20...人们过去奉为圭臬的“4P营销理论”遭到解构与重塑。大家开始抢话筒、比嗓门、拼流量,甚至为了流量不讲“武德”。如何获得更高流量,就成为车企营销不得不面对的现实挑战。问题在于,流量是一把“双刃剑”。利用好了,确实可以助推一款产品热销,让更多潜在消费者熟知。相反,一旦“玩脱”,所带来的负面效应也是不可低估的。其实,流量并不等... 0
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04-19 21:10...从“大定”超预期到上汽智己被迫“三道歉”,从首批车主高调交付到手机支架起争端,一辆新车的上市成为社会关注的焦点,并火出圈外,并不多见。这体现了小米及创始人雷军的影响力和这家公司进入汽车赛道的独特性,也引发了业界对于流量的追逐与焦虑。随着传播技术跃迁、产业变革加速、造车新势力涌入,汽车营销范式正在改变。人们过去奉为圭臬的... 0
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04-19 21:00...从首批车主高调交付到手机支架起争端,一辆新车的上市成为社会关注的焦点,并火出圈外,并不多见。这体现了小米及创始人雷军的影响力和这家公司进入汽车赛道的独特性,也引发了业界对于流量的追逐与焦虑。随着传播技术跃迁、产业变革加速、造车新势力涌入,汽车营销范式正在改变。人们过去奉为圭臬的“4P营销理论”遭到解构与重塑。大家开始抢... 0
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04-16 10:30...进而转化为实际的销量,将是六家“创二代”新能源车企亟需补上的功课,各方应积极营造行业发展的良好舆论环境。“在当下酒香也怕巷子深的互联网时代,我们与用户在产品、技术感知上的互动太少了,我们这场发布会来晚了。”在上周四(4月11日)举办的达尔文2.0极狐汽车技术品牌发布会上,北汽新能源总经理代康伟表示,“错了就要认,认了就... 0
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04-16 10:30...”伴随我国新能源汽车产业的快速发展,众多互联网企业纷纷参与跨界造车。它们在将扁平高效的组织架构和敏捷的开发流程引入汽车行业的同时,也带来了所属行业所特有的公关传播、营销推广等新模式。无论是传统造车、新势力造车,还是新新势力造车,都需要在会造车的同时,讲好自己造车的故事。面对流量利益的驱动,部分车企的创始人和高管放下了不... 0
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04-13 23:50...长于互联网,小米深谙互联网之道。从媒体人泄密谍照到定价争论再到众多大佬为小米汽车发布会站台。这个春天,小米汽车绝对是这股新能源汽车浪潮的中心。3月28日,雷军和他的小米SU7首次在公众面前亮相,21.95万元的起售价低于市场预期。5000台创始版车型开售即售罄、普通版24小时大定超过8万辆。时隔一天后,大量订单在二手平... 0
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04-02 19:10...由于小米SU7直接对标的是特斯拉,且在价格上还比特斯拉便宜,小米的做法很快引来了特斯拉方面的质疑。不仅如此,就连贾跃亭发文评论。贾跃亭首先肯定了小米汽车,他认为,小米汽车的首次发布非常成功,体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。但之后话锋一转称,山寨文化、走捷径模式和follower思... 0
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03-30 22:40...平常买车不买车的消费者也跟着小米SU7躁动了。仅仅27分钟,预定量就超过5万台,着实令“友商惊诧”。早前就放出消息铺垫热度、迟迟不发布价格引起好奇、到最终揭晓一车难求,是不是又有了点熟悉的“饥饿营销”的味道?在新能源车的营销战赛道,雷军不仅懂“饥饿营销”,懂“价格战”,还深得“传播三味”。请“蔚小理”等造车新势力大佬参... 12
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2024-05-01-18:44 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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