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04-21 15:30...为历年第一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。在旅客量创下新高的同时,第一季度航班量也呈现出强劲的恢复势头。航班管家数据显示,2024年第一季度民航客运... 1
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04-18 02:20...最近京沪高铁的部分车次,即便是工作日车票也很紧张。不仅车厢满了,附近旅客谈生意、谈工作的电话也多了起来。往年春运之后,铁路客流进入淡季,但今年客流回升明显加快。北京南站工作人员说,清明假期以来,大家比往年忙碌了不少。国铁集团最新数据显示,今年一季度全国铁路发送旅客10.14亿人次,日均发送旅客1114.7万人次,同比增... 0
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04-17 03:10...同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。其中,国内航线完成238.6亿吨公里,国际航线完成110.7亿吨公里。客运方面,全行业一季度旅客运输量同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次,规模恢复至20... 0
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03-28 16:30...02%;客座率为78.09%,比上年同期上升11.74个百分点;飞机利用率为每日8.93小时,比上年同期增加3.89小时。民航业有着“高投入”的行业特点,航空公司的资产负债率普遍较高。2023年末,南方航空资产负债率为83.18%(2022年末为82.34%),依旧保持了较高的资产负债率。从全行业表现看,2023年全球... 0
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03-10 02:50...1月份,多家航空公司在运力投入、旅客周转量、客座率等运营关键指标上均有明显改善。以运力投入为例,1月份,中国国航、南方航空、中国东航和海航控股的客运运力投入分别为285.33亿公里、303.46亿公里、248.77亿公里和119.82亿公里,分别同比上升53.1%、40.39%、65.95%和32.41%。当前,我国民... 0
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03-08 18:20...中国国航、南方航空、中国东航和海航控股的客运运力投入分别为285.33亿公里、303.46亿公里、248.77亿公里和119.82亿公里,分别同比上升53.1%、40.39%、65.95%和32.41%。当前,我国民航国际客运市场恢复水平不断提升。随着国际市场逐步开放,多家航空公司1月新增、复航、加密多条航线,国际航线... 0
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03-02 10:40...据中国民航局发展计划司司长张清介绍,到2035年,建成国家航空运输服务体系,航空人口和人均航空出行次数在2019年基础上翻一番;基本实现航空出行国内主要城市3小时覆盖,航空物流国际主要城市3日可达;打造3-4个具有较强国际竞争力的全方位门户复合型国际航空枢纽,运输机场400个左右,具备年保障3000万起降架次能力;核心... 0
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02-06 00:10...甘肃省具有代表性的中、东、西部的兰州汽车东站、平凉汽车站和酒泉汽车站分别完成客运量19826人次、2493人次和7052人次。春运道路客运总体平稳有序。2月1日至3日,甘肃省多地持续降雪降温,为确保运输安全,甘肃省道路运输事业发展中心春运工作专班密切关注、准确应对,督促各地道路运输机构、运输企业及时掌握天气状况和道路通... 0
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02-01 20:10...吉祥等却扭亏了?笔者认为有以下几个原因。一是国际航线的恢复速度低于预期。根据民航局的统计,2023年的国内航线客运规模已经超过了疫情前水平,比2019年增长1.5%,但如果加上国际市场,整个2023年的旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,分别只恢复至2019年的93.9%、97.6%。航班管家的统计显示,... 0
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01-31 12:00...大多数国内航司仍无法扭亏?为什么三大航的亏损额巨大,但春秋,吉祥等却扭亏了?笔者认为有以下几个原因。一是国际航线的恢复速度低于预期。根据民航局的统计,2023年的国内航线客运规模已经超过了疫情前水平,比2019年增长1.5%,但如果加上国际市场,整个2023年的旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,分别只恢... 0
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01-31 04:50...归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为391.84亿元。中国国航称,2023年,航空客运需求回暖,公司抓住市场复苏机遇,推进提质增效,推动收入增长;严格管控成本费用;加强关键领域资源整合,协同发展取得成效;持续完善风控合规管理机制,生产运行安全平稳;全年经营效益同比大幅改善,实现大幅减亏。但受国际航线尚未全面恢... 1
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01-26 06:00...位于珠三角城市群的白云机场和宝安机场均表现亮眼。处于全国机场年旅客吞吐量榜首位置的白云机场,去年累计接送旅客突破6300万人次,也是唯一一个年旅客吞吐量超6000万人次的机场。白云机场为何能夺下第一?究其原因:一是国内航空市场恢复速度远远快于国际,使得作为国际航线集聚地的京沪港三大机场在竞争中不具有优势;二是北京大兴机... 1
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01-19 16:40...2023年国内航线客运规模已超过疫情前水平,比2019年增长1.5%;国际客运定期航班恢复至每周4782班,约为疫情前的62.8%。其中,中欧客运恢复至疫情前六成以上,英国等25个国家航班量已超过疫情前水平。春运有望实现“开门红”2024年,民航将从疫情后的爆发式复苏回归自然增长,扭亏为盈是全行业的重要任务之一。从行业... 0
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01-18 02:30...但从上述数据可知,我国前十大机场除了昆明长水机场和西安咸阳机场,都分布于我国四大城市群,即京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群和成渝城市群,这也是我国综合立体交通枢纽的四极。其中,位于珠三角城市群的白云机场和宝安机场均表现亮眼。处于全国机场年旅客吞吐量榜首位置的白云机场,去年累计接送旅客突破6300万人次,也是唯一... 1
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01-09 12:00...同比分别增长98.3%、146.1%、21%,分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。总体看,行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面。国际航班方面,至2023年底,我国国际客运定期航班恢复至每周4782班,约为疫情前的62.8%,国际定期客运航班共通航67个国家。运输量稳步恢复的同时,... 0
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01-06 11:40...宋志勇在报告中则进一步对2023年的国际目的地恢复情况做了总结:复航国家数量达到疫情前89.2%,中欧客运恢复至疫情前六成以上,中美定期直飞客班增至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点。对于已经到来的2024年,民航局预计国际客运市场将加快恢复,到2024年底每周达6000... 2
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01-06 05:50...3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,同比分别增长98.3%、146.1%、21%,分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。其中,经过七个阶段稳健恢复,2023年国内航线客运规模已超过疫情前水平,比2019年增长1.5%,在各类交通运输方式中恢复速度最快。相比之下,虽然国际客运... 0
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10-28 06:00...恢复水平较二季度提高8.1个百分点。其中,民航客运市场需求旺盛,行业客运规模创季度历史新高。全行业共完成旅客运输量1.8亿人次,同比增长108.3%,较2019年同期增长2.6%,恢复水平较二季度提高6.3个百分点。货运方面,民航货运市场需求稳定,行业货运规模超疫情前同期水平。全行业共完成货邮运输量194.0万吨,同比... 0
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09-02 06:00...海航控股收入客公里、旅客运输量、客运运力投入等关键运营指标均实现大幅提升,分别同比上升189.24%、173.92%、140.70%;国际方面表现尤其亮眼,上半年收入客公里、旅客运输量、客运运力投入,分别同比上升1475.05%、2280.23%、1200.48%,涨幅居于行业前列。业绩方面,今年一季度海航控股率先实现... 0
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08-31 09:10...各大航司也迎来发展机遇。2023年上半年,海航控股实现总周转量46.18亿吨公里,同比上升133.38%;实现旅客运输2846万人,同比上升173.9%;货邮运输量达16.57万吨,同比上升26.07%;飞行班次达20.2万班次,同比上升105.34%;飞行小时达49.92万小时,同比上升107.18%。“公司布局核心... 0
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08-23 13:00...客座率、飞机日利用率、盈利水平等效益指标持续改善,全行业飞机日利用率为6.3小时,环比提升1.6小时,国航、东航、南航等航空公司的客座率比2022年均提高了10个百分点左右。“除暑运因素外,近期的促进消费、旅游、国际航班恢复等相关政策推动了航空运输市场持续增长。”占芬说。国家发展改革委印发的《关于恢复和扩大消费的措施》... 0
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08-18 18:20...客运运力投入环比上升18.25%,同比上升82.05%;客座率达85.61%,运力投入、旅客周转量等重点指标均实现同比大幅提升。飞常准民航看板数据显示,7月国内航线实际执行客运航班量43万班次,同环比均增长12%。国际及地区航线实际执行客运航班量4万班次,已恢复至2019年同期的48%,环比6月增长18.87%。7月海... 0
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2024-04-27-18:58 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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