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04-21 15:30...为历年第一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。在旅客量创下新高的同时,第一季度航班量也呈现出强劲的恢复势头。航班管家数据显示,2024年第一季度民航客运... 2
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04-16 11:00...均环比上升。南方航空的客运和货运运力均出现回升,其中国际客运保持翻倍增长。2024年3月,南方航空及所属子公司客运运力投入(按可利用座公里计)和旅客周转量(按收入客公里计)同比上升22.44%和36.08%。其中,国际回升显著,客运运力投入同比回升1.79倍,旅客周转量同比回升约2倍,均高于同期国内、地区运营数据,环比... 0
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04-06 22:30...没想到“旺丁不旺财”,航司纷纷交出亏损成绩单。“2023年的需求主要是由旅游休闲推动的市场,它利好像春秋航空这样的公司,但是对商旅客群为主的航司来说,业绩助力有限。”綦琦说道。早在今年年初,三大航的2023年业绩亏损已成定局。民航局局长宋志勇年初在今年民航工作会上透露,2023年全行业大幅减亏1872亿元,按照2022... 0
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03-23 17:50...结合199名航线管理员主管航段的收益提升情况,共有169名航线管理员的主管航段获得激励,激励资金总金额逾千万元。据悉,上述激励资金将于二次分配后落实发放,发放范围覆盖海航航空集团旗下海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、北部湾航空、福州航空、乌鲁木齐航空、长安航空、金鹏航空共计10家客运航司市场体系收益管理... 0
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03-16 14:20...9个百分点。中国东航2月公司客运运力投入同比上升57.81%,旅客周转量同比上升80.3%,客座率为83.38%,同比上升10.4个百分点。2024年2月货邮周转量同比上升117.73%。吉祥航空2月公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升35.25%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升42.07%;客座率为87... 0
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03-16 10:20...中国东航2月公司客运运力投入同比上升57.81%,旅客周转量同比上升80.3%,客座率为83.38%,同比上升10.4个百分点。2024年2月货邮周转量同比上升117.73%。()2月公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升35.25%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升42.07%;客座率为87.4%,同比上升... 0
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03-01 02:20...比如明天(29日)我要先去德国参展,3月8日回来休整,3月19日再出发去美国,分别是参加3月21日至23日在路易斯维尔举办的卡车展MATS,以及去拉斯维加斯,参加3月26日至28日举行的一年一度的美国五金展NHS。金恩静说。这次飞欧美,很明显的对比是:去美国机票比2019年贵了两倍左右,去欧洲也差不多,相对便宜点,但是... 0
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02-22 05:50...月度客运运力投入同比上升40.39%,旅客周转量同比上升56.47%,客座率为81.01%,同比上升8.33个百分点。海航控股客运运力投入环比上升25.33%,同比上升32.41%。旅客运输量环比上升31.88%,同比上升22.79%。两家民营航司各项数据也在回暖。根据春秋航空公告,公司1月旅客周转量环比增长11.76... 0
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02-21 08:50...客运运力投入(按可利用客公里计)环比上升25.33%,同比上升32.41%。客座率方面,1月份,中国国航平均客座率为77.6%,同比上升7.3个百分点,环比上升2.2个百分点;中国东航客座率为77.42%,同比上升9.07个百分点;南方航空客座率为81.01%,同比上升8.33个百分点;海航控股客座率为78.55%,环... 0
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02-21 02:20...中国东航月度客运运力投入同比上升65.95%;旅客周转量同比上升87.97%;客座率为77.42%,同比上升9.07个百分点,货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比上升148.44%。中国国航客运运力投入则同比上升53.1%,环比上升8.9%;旅客周转量同比上升69.1%,环比上升12.1%;平均客座率为77.6%,同比... 0
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02-01 20:10...吉祥等却扭亏了?笔者认为有以下几个原因。一是国际航线的恢复速度低于预期。根据民航局的统计,2023年的国内航线客运规模已经超过了疫情前水平,比2019年增长1.5%,但如果加上国际市场,整个2023年的旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,分别只恢复至2019年的93.9%、97.6%。航班管家的统计显示,... 0
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01-31 12:00...大多数国内航司仍无法扭亏?为什么三大航的亏损额巨大,但春秋,吉祥等却扭亏了?笔者认为有以下几个原因。一是国际航线的恢复速度低于预期。根据民航局的统计,2023年的国内航线客运规模已经超过了疫情前水平,比2019年增长1.5%,但如果加上国际市场,整个2023年的旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,分别只恢... 0
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01-12 03:00...2024年行业面临旅游等消费政策释放、签证政策放宽、全球航空业全面复苏等重要机遇,同时要积极应对国际政治经济形势和地缘局势复杂多变、市场竞争激烈、高铁网络压力等挑战。中国航空运输协会常务副理事长潘亿新表示,2023年第四季度航油平均价格环比第三季度增长16%,航司成本压力明显加大。此外,第四季度是传统客运淡季,我国共完... 0
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01-12 02:20...民航客运整体市场规模基本恢复到了2020年前水平,但是市场结构产生了较大变化。2024年行业面临旅游等消费政策释放、签证政策放宽、全球航空业全面复苏等重要机遇,同时要积极应对国际政治经济形势和地缘局势复杂多变、市场竞争激烈、高铁网络压力等挑战。中国航空运输协会常务副理事长潘亿新表示,2023年第四季度航油平均价格环比第... 0
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01-06 11:40...宋志勇在报告中则进一步对2023年的国际目的地恢复情况做了总结:复航国家数量达到疫情前89.2%,中欧客运恢复至疫情前六成以上,中美定期直飞客班增至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点。对于已经到来的2024年,民航局预计国际客运市场将加快恢复,到2024年底每周达6000... 2
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12-29 05:40...这是柬埔寨航空继金边-三亚-新加坡之后开通的第二条第五航权航线。当天,柬埔寨国家航空有限公司也同时恢复金边-南宁往返直飞航线。该航线于29日晚由K6896航班首飞,并于2024年1月1日起每周一、周五执飞。此前开通金边-南宁直飞航线的还有澜湄航空集团有限公司,于每周四、周六执飞。今次金边-海口-芽庄客运航线正式开航,成... 0
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11-23 01:40...北京、上海、广州三地去往美国的直飞机票最低价格还徘徊在7000—9000元。飞友科技CADAS高级分析师田嘉禾告诉《环球时报》记者,今年以来,中美直飞机票价格已逐渐回落,预判供给的不断恢复势必引领票价在未来进一步下降。在一家综合性出游平台负责机票代理业务的李琴告诉《环球时报》记者,近期刚刚恢复的航班价格出现价格下降,短... 0
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10-11 22:50...春秋旅游内部人士对记者表示:“节后出游的人均客单价普遍降低,目的地为三亚的机票比国庆便宜近半。除了国内航班外,节后出境机票价格也出现明显下降。”“现已进入航司传统淡季,在线旅游平台上的机票价格下降明显,或迎错峰出游机会。”吉祥航空相关负责人向《证券日报》记者表示。从业绩上看,中国国航、中国东航、南方航空三大A股航空业上... 0
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09-15 06:20...分别比上年同期减亏124.87亿元、159.84亿元、86.13亿元、112.28亿元、2.01亿元。值得一提的是,三大航的客运收入均实现了增长。中国国航上半年实现客运收入554.70亿元,同比增加403.66亿元。其中,因运力投入上升而增加收入288.27亿元,因客座率上升而增加收入73.43亿元,因收益水平上升而增... 0
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09-01 23:30...使得国航机队规模迅速扩大。截至今年上半年,国航飞机总数量达到902架,以多出5架的优势超越南航,成为国内机队规模最大的航司。山航集团及山航股份在纳入国航体系发展后,上半年也交出不错的成绩单。财报数据披露,报告期内山航集团净利润为3.57亿元、山航股份净利润也达到4213.86万元。不仅如此,此前一再拖累国航业绩的香港国... 0
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09-01 22:30...87亿元、159.84亿元、86.13亿元、112.28亿元、2.01亿元。值得一提的是,三大航的客运收入均实现了增长。中国国航上半年实现客运收入554.70亿元,同比增加403.66亿元。其中,因运力投入上升而增加收入288.27亿元,因客座率上升而增加收入73.43亿元,因收益水平上升而增加收入41.96亿元。中国... 0
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08-25 07:10...环比上升13.5%,旅客周转量同比上升78.2%,环比上升15.9%;国际客运运力投入同比上升1499.1%,环比上升16.2%,旅客周转量同比上升2033.4%,环比上升28.7%;地区客运运力投入同比上升1892.6%,环比上升13.3%,旅客周转量同比上升4768.8%,环比上升28.7%。同期,中国东航客运运力... 0
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