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03-02 06:20...为实现极快充电，该公司采用硫化物固态电解质材料，基于硫化物固态电解质材料、镍锰钴阴极和硅基阳极，最终达到的高能量密度。Ampcera的研究人员利用实验室规模的软包电池，在4C峰值倍率条件下进行300次快充循环，仅显示出小于5%的容量衰减。该指标为固态电池领域带来了新的希望，未来如果开发出商业化全固态电池，则有望实现超过... 1
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02-26 21:50...阿贡国家实验室和美国伊利诺伊理工大学试制的是被称为“梦想中的蓄电池”的锂空气电池。理论容量达到每公斤约3000瓦时，达到据称上限为300瓦时的锂离子电池的10倍。阿贡国家实验室的特别研究员LarryCurtiss期待地表示：“（锂空气电池）在新一代电池之中拥有最高的能量密度”。该实验室力争将容量提高到锂离子电池的4倍。... 0
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02-18 20:20...阿贡国家实验室和美国伊利诺伊理工大学试制的是被称为“梦想中的蓄电池”的锂空气电池。理论容量达到每公斤约3000瓦时，达到据称上限为300瓦时的锂离子电池的10倍。阿贡国家实验室的特别研究员LarryCurtiss期待地表示：“（锂空气电池）在新一代电池之中拥有最高的能量密度”。该实验室力争将容量提高到锂离子电池的4倍。... 0
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01-02 16:50...纯电动汽车的续航距离将随之延长至2倍。量产化竞争也面临险峻道路另一方面，生产全固态电池时的加工比较困难，除了无尘车间（Cleanroom）之外，还需要防止产生有毒硫化氢的干燥室（Dryroom）。生产成本必将提高，这成为阻碍，所有企业都未能量产全固态电池。虽然有报道称中国的新兴企业已取得成功，但消息的真伪难以确定。全固... 0
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12-18 12:50...熔解后黏稠的黑色液体从熔炉中流出。在1000度以下的炉中熔解硫化锂和五硫化二磷等最多10种原料、使之均匀混合的研究正在被推进。液体冷却后，就会产生用于全固态电池的黄色硫化物类的固态电解质。应用玻璃技术，力争后来居上“虽然是后来者，但这是完全可以反超的新技术”，AGC的高级经理冈畑直树这样表示。AGC于9月宣布，将开展“... 0
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12-10 11:10...2025年以后，该公司将通过提供技术授权的京瓷等国内外企业，在日本、印度、中国量产，向亚洲和欧美的汽车厂商供货。富士胶片等公司也向24M出资。24MTechnologies开发出了能高效利用电池组空间的技术24M利用电解质为半固态的特性，开发出了能高效利用电池组空间的技术。据称还可以减少零部件和结构部件，与一般的锂电池... 0
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11-23 16:10...包括Stellantis、现代和大众在内的汽车公司也与从事固态电池研究的公司合作，这些公司认为固态电池这项技术有望使电池更小、更轻、更安全，同时提供更多的电力，有望重塑产业格局。但固态电池技术也有自己的挑战，这并不是汽车制造商实现更轻、更便宜、充电更快的电动汽车的唯一途径。优点和缺点固态电池和目前用于电动汽车的锂离子电... 0
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11-22 08:10...在横滨技术中心的一角，熔解后黏稠的黑色液体从熔炉中流出。在1000度以下的炉中熔解硫化锂和五硫化二磷等最多10种原料、使之均匀混合的研究正在被推进。液体冷却后，就会产生用于全固态电池的黄色硫化物类的固态电解质。应用玻璃技术，力争后来居上“虽然是后来者，但这是完全可以反超的新技术”，AGC的高级经理冈畑直树这样表示。AG... 0
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10-13 18:50...首先丰田和出光将联合开发以硫化物为主要成分的电解质，并通过出光的设备进行测试。其次，丰田将开发采用这种电解质的全固态电池。最后两家讨论正式量产。丰田计划到2026年将纯电动汽车的全球销量提高到150万辆，到2030年增至350万辆。纯电动汽车电池是占车辆成本3～4成的核心零部件，左右着车辆价格和续航里程。丰田希望通过全... 0
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09-12 20:20...热门话题：电池安全性谈论锂离子电池和安全性可能并不容易，因为网上有很多错误信息。但值得深入研究的是，为什么这么多替代电池制造商在谈论其技术时着重强调安全性。锂离子电池有时会着火，通常是在它们损坏或过热时，会在一个称为热失控的过程中引发化学反应。使用锂离子电池的设备通常都有安全系统来管理这种风险。例如，电动汽车在电池组四... 0
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08-30 22:20...意大利极致公司推出了首款搭载固态电池的量产车，今年9月将挑战纽北赛道纪录。日本丰田汽车公司在全固态电池研发领域处于领先地位，拥有超过1000项相关专利。2020年夏天，丰田开发的全球首辆搭载固态电池的汽车拿到牌照，并开展了上路实验。丰田计划在2025年前后将全固态电池用于其混合动力汽车。丰田研究所首席科学家格瑞尔普拉特... 0
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08-30 10:40...全固态电池能够提供比传统锂离子电池高2.5倍的能量密度，可使设备长时间工作而不用频繁充电。此外，全固态电池充电时间更短，充电速度比目前的电池快4至6倍，且续航里程更长——充电不到10分钟便可驱动汽车持续行驶1200公里，续航里程是现有电动汽车的2.4倍。另外，由于采用不含任何易燃成分的固体电解质，全固态电池完全没有起火... 0
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02-06 11:30...日产汽车全固态电池的试验设备全固态电池是将锂离子电池的液体电解质改为固体。据称这样爆炸的危险性低，更易将电池单元叠加，单位体积的蓄电量可增至3倍。虽然全固态电池成为新一代电池的主角，但面临3个课题。第一是如果电极在充放电时膨胀和收缩，与固体电解质的界面将分离，性能随之下降。第二是在固体电解质之中，携带电力的离子不易移动... 1
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2024-05-05-12:15 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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