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06-26 20:20...杜登赫费尔教授表示,欧洲需要认识到,中国汽车产业的优势得益于多年来的产业政策,加上庞大的国内市场,是自然形成的竞争优势,欧洲和中国展开合作能使双方相互受益。德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔:如今世界正在发生变化,现在我们需要新型汽车、电动汽车、智能汽车,而中国在这些领域的技术处于领先地位,... 1
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06-26 18:20...又能通过自建配送体系,提升履约服务质量,增强用户粘性。研究机构ILSR数据显示,2021年,亚马逊仅靠平台费用和广告收入,就从卖家身上赚了1210亿美元,相当于卖家总收入的34%,其中很大一部分来自中国卖家。2021年,中国卖家数量在亚马逊平台的第三方商家中占比已超70%,累计实现GMV684亿美元,占其GMV总额的2... 0
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06-26 18:20...拜登政府的对华政策对美国的安全与繁荣是个灾难。拜登似乎满足于牺牲与中国的和平关系和贸易利益,以换取短期政治利益并声称中国是美国的敌人。不幸的是,从布林肯的证词来看,这种状况一时还不会有什么变化。今年4月,布林肯前往北京。这位美国最高外交官指责中国在俄乌冲突中支持俄罗斯。这很虚伪,在美国指责中国的同时,华盛顿却阻挠俄罗斯... 1
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06-25 19:00...欧盟经济受益于全球化,也始终强调遵循多边规则解决问题。尽管世贸组织允许各成员在出现国际贸易纠纷时采取贸易救济措施,但多边协定更强调约束此类行为,以避免干扰正常的经贸秩序和市场预期。如果所有的贸易争端都采取直接征税的方式加以应对,全球供应链将变得十分脆弱。近年来,中国新能源汽车产业迅速发展,是由制造业基础能力与市场需求匹... 2
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06-25 19:00...、第85章(电子机械)和第90章(投影等用物镜)。与首批清单中包含的12个税目相比,此次覆盖的台湾地区商品范围有了较大的扩围,台湾地区企业向大陆出口相关产品的关税恢复至WTO的最惠国关税税率。作为WTO成员,大陆与台湾地区作为独立关税区,分别由海峡两岸关系协会和海峡交流基金会代表,于2010年6月在重庆签署了ECFA,... 1
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06-25 18:50...此举无疑会对中欧经贸关系带来巨大冲击。近年来,中国品牌的电动汽车在欧洲的市场份额快速提升。据市场研究机构科纳仕(Canalys)统计,中国汽车品牌在欧洲市场的渗透率从2020年的3%上升为2023年的8%,预计到2025年将增至16.5%。汽车产业是欧洲经济的重要支柱之一,也是欧洲现代化的“精神图腾”。中国电动汽车的迅... 2
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06-25 00:40...标志着RCEP对15个签署国全面生效。东盟十国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰,作为当前世界上参与人口最多、成员结构最多元、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易协定,RCEP的生效为区域合作的深化发展创造了崭新机遇。在日前由省商务厅主办的2024黑龙江省RCEP业务培训班上,商务部相关专家详解了如何用好RCEP规则... 0
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06-25 00:40...欧盟委员会拟对华电动汽车加征关税的做法,正受到越来越多的反对。多家中方车企和行业协会表达了对欧盟就中国电动汽车反补贴调查初裁披露的强烈不满,呼吁采取坚决反制措施。此前,欧委会发布关于对中国电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。虽然这只是欧盟自去年10月对中国电动汽车发起反补贴调查以来的... 0
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06-24 22:40...对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目——从27.5%升至102.5%,对太阳能电池的进口税从25%提高到50%,对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%。不难看出,美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”,不过是为加征关税制造借口。美方再次举起关税大棒,能起到作... 1
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06-23 20:40...第二代AIONV还在热管理和兼容性方面下功夫,不仅能确保在-30℃~55℃宽温域内电池始终处于理想充电状态,还对全球多种充电桩进行适配,覆盖全球99%以上的充电桩,充电兼容性达97%以上。不仅如此,埃安也在不断加快建桩步伐,截止到5月,埃安在国内已建设运营超千个品牌充电站共七千多个充电桩,并以每年超150%的增速建设;... 0
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06-23 20:40...是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实,是最大的“不公平”。与此同时,不少欧洲政商界人士对欧委会的这项做法投出“反对票”。宝马集团几乎在第一时间公开表示反对。宝马集团董事长齐普策立场鲜明地表示:“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展,同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义... 0
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06-23 07:40...按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算,相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。欧盟一直以全球绿色转型“先行者”自居,先后提出2030年温室气体净排放量较1990年水平至少减少55%、2035年起禁售燃油轿车和小型客货车、2050年实现碳中和等目标,试图开辟绿色发展新赛道,谋求在全球发展竞争中的新优势。欧盟... 0
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06-22 14:40...赖清德当局如果不知止,继续在“台独”邪路上冒进,必将给台湾民众、商品、商业带来更大伤害。如果民进党当局真的认为ECFA没用,为何一再表示希望不要废止?有媒体提问,针对黄仁勋等AI巨头布局台湾,赖清德大谈要打造台湾成为“AI岛”,绿营借此鼓吹“ECFA无用论”,请问对此有何评论?陈斌华表示,《海峡两岸经济合作框架协议》(... 0
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06-22 10:10...中国新能源产业的发展是技术、市场、产业链等综合优势的结果,是在激烈市场竞争中发展起来的,是市场规律在发挥作用,是“竞争”出来的,不是“补”出来的,更不是什么不公平竞争。数据显示,中国新能源汽车产能利用率稳定在较高水平,产品以自销为主,出口占比仅为12.5%。中国电动汽车主流车型在海外的平均售价均高于国内售价。与此同时,... 1
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06-22 10:10...德国媒体报道的高频话题是“电池”“增长”“投资资本”。到了2024年,“电池”“转型”“高质量发展”等话题持续出现。德国媒体格外关注“投资”和“增长”这些话题,背后是德国乃至全欧洲车企在过去一年间面临的转型困境。由于财政政策收紧,2023年,德国政府逐步降低了鼓励购买电动汽车的消费补贴,这使得市场需求变少。与此同时,高... 0
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06-21 19:20...该商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博(MaximilianButek)近日在一场新闻发布会上表示,欧盟的“关税大棒”既不能为德国汽车制造商提供保护,也不能提高其竞争力。在被《环球时报》记者问及如何看待欧盟对中国电动汽车的调查及其加征关税的影响时,马铭博表示:“如果你实施这些(措施)是为了保护这个行业,但这个行... 1
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06-21 08:40...坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不变,坚持将最好的产品和服务提供给消费者的决心不变。作为拥有百年历史的知名汽车品牌,上汽MG有着深厚的底蕴和辉煌的过往。MG品牌1924年诞生于英国,2005年落户中国,2007年归属上汽。“每出口欧洲10辆中国车,就有7辆是MG”,2023年MG品牌在欧洲市场实现终端交付231.8... 4
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06-21 04:50...与会的中方车企和行业协会代表均对欧盟拟对中国电动汽车加征关税的做法表达了强烈不满,呼吁中国政府采取坚决反制措施,建议积极考虑对大排量汽油车进口提高暂定关税。另据其他媒体报道,有4家中国车企和6家欧洲车企参加此次会议。有中国企业请求中国政府对欧方采取最严厉措施,建议在世贸组织规则允许范围内,针对自欧进口的大排量汽油车实施... 2
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06-21 04:40...墨西哥14.87万辆,巴西10.64万辆、比利时9.52万辆,阿联酋8.58万辆。数量超过第二名和第三名的总和。在国内车市销量日益见顶,亟需出口来缓解压力的重要节点,突然遭遇如此连环暴击,中国汽车出口必然会受到重大影响。针对或将持续因为出色的产品力以及强大的供应链体系,中国新能源车型具备非常出色的性价比。这对欧洲的同行... 2
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06-21 04:20...欧盟以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实,是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益,也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。德国是欧盟最大的经济体,也是最大的汽车和零部件生产国。《华尔街日报》报道称,德国的支持与否往往决定着欧盟动议的成败。在对华电动车加征关税问题上,德国也长期在... 1
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06-20 23:40...并不能保护德国以及欧洲本土的汽车制造商,欧盟应加大投资来提升本土企业的竞争力。马铭博表示,“当今,汽车产业布局遍布全球各地,绝不可能通过局地保护来提升本土企业竞争力。同时,在欧盟本次对中国汽车制造商展开调查之前,并没有任何德国企业抱怨过中国电动车补贴政策。”日前,据《欧洲汽车新闻》报道,德国工商大会表示,欧盟对中国电动... 3
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03-30 17:50...赣州海关为该批货物开具了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)原产地证书,这批价值238万元的货物将在日本获得约12万元的关税减免。据介绍,近年来,国际市场对食品的政策法规和技术标准要求不断提高,赣州海关成立技贸措施工作小组,走进米粉企业的种植基地和生产车间,收集汇总国外对入境米粉产品质量标准要求,及时开展分析研判和... 19
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2024-06-28-11:06 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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