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10-23 03:10...新华访谈《大国总师》系列专访深中通道总工程师宋神友为大家讲述这条“海上超级通道”建成背后的故事10、100、1000000建设创下10项世界纪录100年设计使用年限通车首月日均车流量近10万次每个令人惊叹的数字背后都闪耀着创新智慧的光芒深中通道有太多的“首次”和“世界之最”海底隧道创新性使用钢壳混凝土沉管隧道新型结构研... 1
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02-10 04:20...也是世界最大规模采用双层热拌环氧沥青的。对于像深中通道这样的高温高湿和我们超大交通量的这样的一个交通环境来讲，它是一个世界性的难题。出现世界性难题，如何创造性地解决，这样的情况贯穿了深中通道的整个建造过程，也成了总工程师宋神友十几年来攻坚克难的工作日常。连接深圳、中山和广州三地的深中通道是集“隧、岛、桥、水下枢纽互通”... 1
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12-06 20:50...深中通道主线全长约24公里，其中海底隧道的沉管段长5035米，采用钢壳混凝土新型组合结构方案，由32个管节加一个最终接头组成，标准管节长165米，最终接头设置于E23与E24管节之间，也就是隧道最终合龙的位置。最终接头是一个类似“巨型抽屉”的推拉结构，它与最后一节沉管E23管节一同制造。广东交通集团深中通道管理中心主任... 0
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11-28 19:50...由32个管节加一个最终接头组成。今年6月11日，经过约70个小时，深中通道海底隧道最终接头成功对接，深中通道关键控制性工程之一的海底隧道实现合龙，标志着深圳和中山两市在伶仃洋海底正式“牵手”。然而，实现“从0到1”的突破，这条路，深中通道建设团队走得也极其艰辛。深中通道管理中心主任、总工程师宋神友介绍，每根标准管节长1... 0
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11-28 10:20...其中海底隧道的沉管段长5035米，采用钢壳混凝土新型组合结构方案，由32个管节加一个最终接头组成，标准管节长165米，最终接头设置于E23与E24管节之间，也就是隧道最终合龙的位置。最终接头是一个类似“巨型抽屉”的推拉结构，它与最后一节沉管E23管节一同制造。广东交通集团深中通道管理中心主任总工程师宋神友：我们将它放置... 1
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2024-12-19-05:46 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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