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09-28 14:50...23名建行人第一次踏上雪域高原。西藏区分行始终秉持服务支持交通基础设施建设的初心,在青藏铁路规划初期,建设这条世界海拔最高的铁路面临许多困难,多年冻土、高原缺氧、生态脆弱、天气恶劣等难题亟待克服,资金供给问题更是重中之重。当时参与项目建设的施工局无一例外都在西藏区分行开户,由西藏区分行提供金融服务,保证了青藏铁路的建设... 0
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09-27 21:20...“高原冻土、高寒缺氧和生态脆弱是青藏铁路建设面临的三大难题。”四朗卓嘎结合眼前的例子给孩子们介绍青藏铁路修筑的困难,“你看,我们的窗外正穿越铁路的高海拔地区,这里的草皮看起来多脆弱啊,我们建设过程中既要修筑铁路,也不能破坏环境。”她说着,孩子们也不住往窗外看去,过往的历史和当下风景就这么交汇在眼前。“那些年,我们建设者... 0
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09-27 18:30...为把青藏铁路打造成“智慧天路”,蔡海宁深度融入“智慧天路”项目。青藏集团公司管辖营业里程超4000公里,担负着青海、西藏两省区铁路客货运输和甘肃省部分铁路客货运输任务。“我们针对青藏铁路沿线地形地貌复杂、气候特点多样、自然灾害风险突出的问题,开展了线路三维实景构建与防洪地质灾害预警监测。”蔡海宁说,如今,存在地质灾害风... 0
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09-12 12:10...交通设施促进物资畅通、人员流通。历史表明,交通设施在经济社会活动中发挥着基础性、先导性和战略性作用,深刻影响着中华民族的形成与发展。秦统一六国后,把“车同轨”与“书同文”“量同衡”“行同伦”作为同等重要的治理方式,此后历代王朝也一直注重发挥交通建设的时空整合功能,提升“中央—边疆”的行政运行效率。新中国成立后,川藏公路... 2
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08-12 01:50...青藏铁路西格段累计发送旅客数量突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨。资料图为航拍青藏铁路西格段始发站西宁站全貌。(西宁火车站供图)青藏铁路西格段全长816.5公里,东起青海省省会西宁市,西至有着“中国盐湖城”之称的青海省海西州格尔木市,于1958年9月开工建设,1984年5月1日正式开通运营。途中穿越世界高海拔第一长隧... 1
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08-12 00:00...其背后凝聚的是无数铁路人的心血与汗水。当常人难以想象的极端气候突袭,以及面对高海拔上的风雪交加,青藏铁路人没有选择退缩,而是以一种近乎神圣的责任感,毅然决然地投身于这场“世界屋脊”的战役中。“海拔之巅,八月飞雪”,一句简单的轻描淡写,背后蕴含着的是常人难以想象的艰辛与付出。在这里,空气稀薄得仿佛能掐出水来,每一次呼吸都... 0
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07-05 22:50...赴西藏、青海旅游人数逐年增加,客流密度不断攀升。而1958年开工建设1984年交付运营的青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段),是青藏地区对外铁路客货运输的主要通道。“青藏铁路通车运营17年来,营业里程已达到4059.98公里,其中青海省营业里程2853.88公里;累计运送旅客2.73亿人次,货物8.42亿吨。”青藏... 2
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07-03 05:20...C891次西宁至格尔木动车组列车上的乘客等待出发。新华社记者王浡摄候车大厅内,随处可见庆祝青藏铁路西格段动车组列车投入运营的标志。旅客们纷纷驻足合影,期待着即将开启的旅程。8时30分,C891次动车组列车缓缓启动,青藏铁路西格段首发动车组列车驶出西宁站。中国铁路青藏集团有限公司车辆部动车科科长黄齐介绍,为更好满足青藏铁... 2
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07-03 05:10...新华社记者王浡摄候车大厅内,随处可见庆祝青藏铁路西格段动车组列车投入运营的标志。旅客们纷纷驻足合影,期待着即将开启的旅程。8时30分,C891次动车组列车缓缓启动,青藏铁路西格段首发动车组列车驶出西宁站。中国铁路青藏集团有限公司车辆部动车科科长黄齐介绍,为更好满足青藏铁路西格段行车需要,机车生产部门专门研制生产了满足零... 3
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07-01 17:50...也能在车站现场购票。西格段铁路运行时间缩短至6小时内记者宋宇豪:过去,从西宁至格尔木是普速列车,最快的要7个多小时,慢的要8、9个小时。而C891次列车只需要5个半小时,也就是说这趟列车将在下午两点抵达格尔木火车站。列车设计满足高原环境,乘坐舒适记者宋宇豪:除了速度快,乘坐起来也很舒适,由于运行全程都在青藏高原腹地,平... 2
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07-01 05:00...于1984年5月开通运营。提质改造前,西格段仅能满足开行120公里至140公里时速的普通列车,且沿线部分路基和桥涵地段存在冻害、沙害等病害,严重制约着铁路运能和效率的整体提升。近年来,随着我国综合国力的快速提升和青藏两省区经济社会的不断发展,对青藏铁路西格段的运能和效率提出了更高要求。2022年7月,西格段提质工程开工... 1
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06-30 22:50...铁路部门将安排西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字头动车各开行1对,西宁至格尔木方向最快运行5小时30分,德令哈至西宁方向最快运行3小时29分,西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈,为沿线近50万居民交通出行提供便利。列车具防紫外线防风沙性能此次上线运营的CR200J复兴号动车组,是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低... 2
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06-30 15:10...青藏铁路西格段东起西宁站,向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站,全线运营里程829公里。2022年7月开工建设的西格段提质工程,通过青藏线西格段线路、路基、桥梁、接触网等基础设施进行提档整治,对全线动车停靠车站的雨棚、站台及客运设施进行补强和升级改造,对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙设备进行补强,同时扩建德令哈站... 2
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06-29 14:40...只建成一期工程西宁至格尔木段,于1984年投入运营。进入新世纪,我国综合国力显著增强,高原人民期盼已久的青藏铁路终于迎来历史性的机遇。2006年7月1日,青藏铁路全线通车。截至2020年年底,青藏铁路已累计运送旅客2.58亿人次,运送货物6.6亿吨。统计数据显示,2005年至2020年,西藏自治区GDP由248.8亿元... 2
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06-29 11:40...雪域儿女盼望已久的青藏铁路格拉段在格尔木和拉萨同时开工,青藏高原沸腾了!会场内外彩旗飘扬、锣鼓喧天,身着节日盛装的各族群众发自内心地高呼“共产党万岁”。全长1142公里的格拉段,比西格段修建难度更高。960公里都处于海拔4000米以上,年平均气温在0摄氏度以下,极端最低气温零下45摄氏度,空气含氧量不足内地的60%,被... 1
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06-29 10:50...经过全体建设者连续5年的艰苦奋战,在世界屋脊建成了一条海拔最高、线路最长的运输大通道,突破了多年冻土施工、高原卫生保障、生态环境保护等技术难题,探索了复杂条件下重大项目建设的模式,谱写了我国乃至世界铁路建设史上新的篇章,青藏铁路建设达到世界一流水平。建设青藏铁路的成功实践向世人昭示,勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有... 3
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06-25 06:20...为青藏铁路西格段满足时速160公里每小时“复兴号”列车提供科学依据。动态检测分两部分进行,第一部分从6月21日至22日,以电务检测车、接触网检测车、工务轨道检查车组成的检测列车为主,进行逐级提速试验,确保各项数据达到相应条件;第二部分从6月23日至24日,将组织动车组列车上线试运行。停靠在动车所内的“复兴号”动力集中型... 3
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06-25 04:00...此次动态检测是在设备静态整治完成并验收合格之后进行的。此次动态检测为期四天,主要通过动车组列车、检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试,为青藏铁路西格段满足时速160公里“复兴号”列车提供科学依据。动态检测分两部分进行,第一部分从21日至22日,以电务检测车、接触网检测车、工务轨道检查车组成的检... 1
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06-23 21:30...此次新上线的复兴号动车空调系统采取防风沙结构,取暖系统也针对高原温差进行适应性调整。车体配色采用国槐绿、中国红、长城灰3种色调,全车共9节车厢,可以容纳600多名旅客。正式运营后,西宁至格尔木间每天将开行4趟动车,满足旅客出行需求。记者从国铁青藏集团有限公司了解到,2023年1月—5月,青藏铁路西格段累计发送旅客110... 3
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06-21 20:10...郑州铁路局工务处处长,兰州铁路局党委书记,青藏铁路公司党委书记、副书记、总经理等职务便利,为他人在企业经营、工程承揽、职务晋升等方面提供帮助,非法收受他人财物,数额特别巨大;退休后利用原职权和地位形成的便利条件,通过其他国家工作人员的职务行为,为他人在工程承揽、科研项目立项、产品推广等方面提供帮助,非法收受他人财物,数... 6
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06-15 05:10...进入静态验收阶段,标志着“复兴号”列车驶上青藏铁路正式进入倒计时。青藏铁路西宁至格尔木段全线共开站23处,全长约814千米,目前能满足开行120至140公里时速的普通旅客列车。提质改造工程完成后,可开行时速160公里的动车组列车,西宁至格尔木列车运行时间将压缩在6小时以内。为做好此次验收工作,青藏集团公司专门成立了提质... 2
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06-14 22:00...企业对供电的可靠性要求也大大提高。为满足园区内持续增长的符合要求,优化德令哈地区电网结构,缩短110千伏线路供电半径,青海海西330千伏战斗门变110千伏II期送出工程力争工程早日投运,为德令哈地区绿色发展添翼。本次铁路跨越计划工期为6月5日-6月9日晚21:10分-23:40分,窗口期150分钟,因施工窗口时间为晚上... 3
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2024-09-28-23:38 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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