-
05-25 21:20...乘用车市场信息联席会发布预测数据:5月,国内狭义乘用车零售规模约165.0万辆,同比下滑5.3%,环比增长7.5%;新能源乘用车零售可达77.0万辆左右,环比增长13.7%,同比增长32.7%,渗透率预计可进一步提升至46.7%。具体来看,宏观方面,4月底,汽车报废更新补贴新政落地,让市场观望情绪得到一定缓解,促动了部... 0
-
05-14 15:30...山东各地市消费者也呈现出了不同的购车倾向。新能源汽车渗透率过半之后整月数据略有回落什么是新能源汽车渗透率?乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时进行了解释,新能源汽车渗透率就是指新能源汽车在整体乘用车销量的占比,体现了新能源汽车在市场的份额表现。如果渗透率达到了30%、50%,它就代表了从一个初始阶段到一个成长阶段,到一个... 1
-
05-10 23:00...4月新能源车出口11.5万辆,同比增长26.8%,环比下降4.1%。市场渗透率方面,4月新能源车国内零售渗透率43.7%,较去年同期提升11.7个百分点。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源产品和品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。4月厂商出口方面,比亚迪汽车以4.1万辆居首,特... 1
-
04-23 00:50...此外,充电基础设施的完善,以及插混、增程新能源车的加入,也补上了“里程焦虑”这个新能源车的最大短板。加速新能源汽车普及的另一大原因,是新能源汽车价格的下降。一直以来,新能源汽车是公认的“用车便宜,买车贵”。如果一款汽车同时拥有燃油与纯电两个版本,纯电版本往往要贵出数万元,甚至更多。而现在,随着中国新能源汽车产业链日趋成... 0
-
04-11 19:00...昨日(4月9日),乘用车市场信息联席会发布数据显示,3月,国内狭义乘用车零售168.7万辆,同比增长6.0%,环比增长52.8%;一季度,累计售出482.9万辆,同比增长13.1%。乘联会秘书长崔东树表示,进入3月,春节期间积蓄的消费意愿逐步释放,推动市场走高。但同时,在汽车价格不断下探、优惠力度逐步走高的环境中,消费... 1
-
04-11 12:00...前期持续受芯片供给短缺影响的豪华车缺货问题已得到大幅改善,但传统豪华车市场需求并不很强。出口:今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。3月乘用车出口(含整车与CKD)40.6万辆,同比增长39%,环比增长36%,创出历史最高月度出口量;1-3月累计出口106.3万辆,同比增长36%。3月新能源车占出口总量的29.3%... 0
-
-
03-31 03:20...一季度总销量增长可期乘联会预测,3月新能源车零售75.0万辆左右,同比增长37.1%,环比增长93.2%。“3月上半月乘用车销量受低基数影响环比高增长,一季度总销量增长可期。”开源证券分析师任浪表示,3月以来,车企继续推出多种形式优惠,尤其是新能源车综合促销幅度有扩大趋势。例如,推出元PLUS、宋ProDM-i、海鸥等... 0
-
03-23 05:50...终端车市略显疲软。愈演愈烈的新一轮价格战再一次造成消费者持币观望,对于以旧换新政策落地的等待又进一步加重了观望情绪,短期内不利于终端需求的充分释放。一、厂商销售动向据最新调研结果显示,零售量占总市场八成以上的头部厂商本月零售目标较去年同期同比增长4%,初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为165.0万辆左右,同比增长... 1
-
03-22 09:40...但随着春节影响的消退,终端车市略显疲软。愈演愈烈的新一轮价格战再一次造成消费者持币观望,对于以旧换新政策落地的等待又进一步加重了观望情绪,短期内不利于终端需求的充分释放。乘联会同时表示,随着春节后新能源价格下探带来的大量潜客转化为终端成交,三月初新能源销量增长迅猛,对3月车市构成有力支撑,预计全月渗透率可创历史新高。据... 2
-
03-18 00:30...环比下降35.0%。2月新能源车市场零售38.8万辆,同比下降11.6%,环比下降42.1%。国泰君安研报分析,2月新能源汽车销量下滑主要有三大原因:首先是今年春节时间较长,其二是返乡人员规模较大,其三则为春节期间寒潮持续,并且假期出行人数较多,影响部分消费者对新能源的续航和补能问题的信心。“二月份新势力的销量总体表现... 1
-
02-09 19:00...环比下降23.7%。其中,自主品牌批发126万辆,同比增长67%,环比下降20%;主流合资品牌批发57.3万辆,同比增长24%,环比下降29%;豪华品牌批发25.4万辆,同比增长11%,环比下降25%。聚焦厂商表现,分化明显,其中,一汽、东风、长安系等表现较强。具体来看,1月,批发量超过万辆的厂商共有33家,其中8家厂... 0
-
01-17 12:50...在乘联会看来,传统豪车市场需求并不很强。整体而言,自主品牌表现仍相对较优,尤其在新能源与出口这两大板块,数据亮眼。乘联会数据显示,12月新能源车市场零售94.5万辆,同比增长47.3%,环比增长12.1%,今年以来累计零售达到773.6万辆,同比增长36.2%。随之,12月新能源车国内零售渗透率达到40.2%,较202... 1
-
-
01-15 22:10...捷达品牌终端销售16.2万辆,同比增长10.3%。上汽大众2023年全年累计销量约121.5万辆,同比下滑8%,位居合资品牌第二位。2023年,上汽大众经历了换帅,也提出了“稳电车和促油车”的核心战略方案来提升销量。从2023年7月开始,不断增长的新能源销量成为上汽大众企业表现的一大看点。紧随其后位居第三位的上汽通用同... 0
-
01-11 23:40...促销在力度和广度上都有所增强,呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征。而开启如此大的促销力度也与车企以价换量冲刺考核目标强相关。2023年年初,数十家车企制定了全年的销售目标,而为了完成这一目标,2023年一整年都有不同车企相应价格战号召,疯狂降价促销。从全年结果上看,开启降价的三家车企,理想、岚图、比亚迪超额完成全年销... 0
-
01-10 14:10...自主品牌汽车零售销量为124万辆,同比增长17%,环比增长8%,市场份额达到52.9%,同比提升了4个百分点。豪华品牌方面,2023年12月,该细分市场零售销量为32万辆,同比增长23%,环比增长18%。与豪华品牌和自主品牌相比,主流合资品牌表现疲软。2023年12月,主流合资品牌零售销量为79万辆,同比下降7%,环比... 0
-
01-03 22:40...乘用车总体零售2220万台,较2023年增长3%。新能源市场将继续保持较强增长势头,预计批发销量达到1100万辆,净增量230万辆,同比增长22%,渗透率达到40%。回望2023年,崔东树认为,在2022年年末的燃油车车购税减半政策退出和新能源车补贴结束的背景下,2023年中国车市开局偏弱而随后持续走强,在出口加新能源... 0
-
12-28 21:30...回望过去数年,自从新能源补贴实施以来,新能源车的退坡大部分都在12月底,因此12月是补贴拉动消费的火爆月,去年的燃油车车购税优惠也是12月到期,今年全面回归常态,消费者购买热情远低于理念走势。但显然,在经过一整年价格厮杀的车企们,并不会容忍这一情况的出现。于是,“限时钜惠”、“年末嗨购”等降价字样的相继出现,据盖世汽车... 1
-
12-27 07:40...4万辆和102.6万辆,同比分别增长39.2%和30%。来源:中国汽车工业协会据中汽协统计分析,今年11月份,汽车市场热度延续,借助“双11”大促等消费浪潮,购车需求进一步释放,市场表现持续向好、超出预期。乘联会表示,岁末之际,市场上各大主流企业陆续出台官方限时优惠方案,地方补贴也密集出台,在供需两方的有利条件叠加下,... 1
-
-
12-25 18:30...这是从总体工作日数和乘用车季节消费特征体现的。2022年有249个工作日,2023年是250个工作日。根据最新的公共休假通知,全国2024年是251天,属于近期最长的一年。所以,2024年将是车市销售的大年。2024年春节在2月10日,距2023年1月22日的春节相隔384天。春节越晚,春节前的市场火爆期越长,越是会带... 0
-
12-25 03:30...市场具有一定的冲量空间。综合判断,12月零售市场将恢复正常季节性水平。一、厂商销售动向终端调研显示,12月中旬乘用车总体市场折扣率约为19.9%,终端优惠水平较11月同期(19.0%)进一步下探。厂商密集追加年末优惠政策,价格下行的趋势较为明显。头部厂商(零售量占比八成以上)月初零售目标环比增长9%,厂商年末冲刺力度相... 1
-
12-21 08:50...环比增长4.3%,再次创出历史上的11月批发新高。其中,自主品牌批发152万辆,同比增长36%;合资品牌批发73.6万辆,同比增长18%,环比增长3%;豪华品牌批发29万辆,同比下降1%,环比增长12%。分车型来看,11月,三大车型批发走势与生产端趋近,仅MPV环比下滑8.1%,其余均呈现上升趋势。以企业表现来看,11... 0
-
02-06 19:40...全年销量达到186.35万辆。而特斯拉2022年在国内共卖出43.98万辆。面对自家充电站涌入大量其他车企,秦力洪笑称,“认真做电动车的品牌一定要积极建设充电设施。”同时,他也呼吁新能源车企建设了公共充电桩需要“互相开放”。蔚来公布的这一组颇为“尴尬”数据,也在侧面反映了,充电这一环节整个市场已经面临“僧多粥少”的状况... 9
-
-
-
本页Url:
-
2024-06-01-09:03 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-