日系车在中国陷苦战，加码发力印度 #印度

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... 2024-12-26 01:40 .. 对日本车企而言印度的重要性日益提高。
    在印度，铃木是拥有4成乘用车份额的最大汽车企业。
    铃木通过与当地企业等签订专卖店合约，最近几年使专卖店以年均200家左右的速度增加。
    截至6月末，已构建约3900家门店的销售网络。
    自2025年度起铃木将加快开店速度，年均新增约500家门店，是之前的2.5倍，预计6年内将新增约2900家店。
    铃木还将在收入水平提高的印度地方城市站稳脚跟，在全境构建销售网络。
    据预测，到2050年印度人口将从14亿增加至超过16亿。
    据美国标普全球（SPGlobal）预计，印度的新车销量到2031年将比2023年增加45％，达到684万辆。
    这相当于日本2023年新车销量的1.5倍。
    丰田也在加紧强化印度业务。
    7月，丰田与当地邦政府就设立第4家工厂达成基本协议。
    投资额可能达到2000亿卢比（约合人民币167.7亿元），将完善生产体制、扩大销售规模。
    日本车企 .. UfqiNews ↓ 4

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...事发当时，她乘坐的车厢剧烈摇晃，随后就偏离轨道，导致车厢内的人们摔倒在一起.
    “（我）能活下来真是万幸.”
    另一名男性幸存者说，巨大的撞击声把他吵醒.
    “当我睁开眼睛时，大约有10至15个人压在我身上.
    一切都失控了.”
    这名幸存者惊魂未定，表示自己手部和脖子受伤，疼痛难忍，并亲眼看见现场有很多人的手和脚都受到了严重伤害.
    事故发生后，印度方面表示，已派出1200名救援人员与115辆救护车、50辆公共汽车和45辆移动医疗车在事故现场通宵工作.
    当地时间6月2日晚，救援人员在印度东部奥迪沙邦脱轨的客运列车现场工作.
    （图源：社交媒体）电视画面显示，现场一片混乱，救援人员爬上列车残骸顶部，用工具打开门窗，解救幸存者.
    目前事故确切原因尚不清楚，印度政府表示，正进行彻底调查.
    据央视新闻报道，印度铁道部长阿什维尼·维什瑙在接受访问时表示，此次奥迪沙邦发生的列车相撞事故是一起巨大的悲惨.. 06-12 08:10 ↓ 24

...主要原因还是在于，纬创在印度制造iPhone的利润太少，根本赚不到什么钱.
    上述人士还对媒体表示，纬创也曾试图与苹果谈判，希望提高利润，但由于其与苹果另外两大代工伙伴富士康、和硕相比，规模和影响力都相对小一些，因此苹果公司的态度始终强硬.
    最终，纬创只能作罢，干脆退出印度.
    一位熟悉纬创的商人也对媒体表示，现在，在印度代工生产苹果手机，利润不高还吃力不讨好，必须承担劳动管理风险及偏高进口关税.
    “纬创若能带着资金离开，也算是安全离场了.”
    这位商人说.
    被迫退出的纬创只能寻找别的商业机会，而富士康与和硕将继续留在印度为苹果代工生产iPhone，并逐步扩大产能.
    水土不服退出印度的决定，并不是纬创的“拍脑袋决定”，该公司在印度曾屡屡遭遇水土不服.
    早在2020年12月，纬创在印度的装配工厂就遭遇了劳资纷争：2000多名工人砸毁厂内生产线设备以及车辆，数千台iPhone新手机被.. 06-04 20:10 ↓ 21 ..UfqiNews