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07-18 12:30...塔高66.5米，每个主塔各有两个塔柱。本次完成封顶的为大桥西主塔。施工过程中，建设团队采用了中交第二航务工程局有限公司自主研发的新一代智能筑塔机，集成了全封闭式挂篮、液压爬模等关键设备，通过智能化、自动化控制，结合数字孪生、电子沙盘等技术，实现了主塔建设数字化管理。此外，该大桥跨越南水北调干渠一级水源保护区，环保要求极... 0
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07-06 20:50...”中铁宝桥（扬州）有限公司党委副书记、副总经理马增岗介绍，依托常泰长江大桥建设，中铁宝桥建成了国内首条钢桁梁数字化智能制造示范线，通过应用数字化管理技术及智能化制造设备，在企业经营、管理、生产等各环节实现了数字化、智能化与桥梁产业的深度融合，企业生产效率平均提高30%、综合运营成本降低15%。常泰长江大桥是长江上首座集... 0
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07-04 22:40...项目路线全长约31.1公里，海域段长度约15公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度，设计使用寿命100年。黄茅海跨海通道主线共设桥梁20座、隧道2座、互通立交4座。其中，跨海段设置黄茅海大桥和高栏港大桥2座主桥。黄茅海大桥为主跨2×720m的三塔斜拉桥，该桥合龙标志着项目主线正式贯通，为全线建成通车奠定坚实基础... 2
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07-02 19:20...这是成达万高铁全线重难点工程四桥中首座封顶的大桥，标志着全线重难点工程进入攻坚阶段。资阳沱江特大桥位于资阳市雁江区内，主桥全长622米，设计时速350公里，主跨为320米的矮塔斜拉桥，本次封顶主塔为10号塔，高114.5米。航拍建设现场设计人员、中铁二院成达万项目经理任伟介绍，成达万高铁全线重难点工程有四桥三隧，四桥分... 2
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06-18 15:40...观音寺长江大桥有望明年初实现主塔封顶。观音寺长江大桥设计为主跨1160米的混合式组合结构斜拉桥，塔身外观呈“A”字形，向内倾斜，最大倾角达到5.58度。主塔高262米，中下塔柱高155米，采用钢筋混凝土结构，上塔柱高107米，采用钢壳+混凝土组合索塔结构，是目前湖北在建长江大桥的最高塔。由于结构复杂，在倾斜的塔上“搭积... 1
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06-11 18:20...在斜拉索施工过程中，需特别关注塔身及梁体内预埋套筒的定位精度，以确保其达到高标准要求。主要对主梁的线形、应力以及斜拉索索力进行严密监测和精准控制。鉴于施工环境涉及60米高空作业，施工难度显著增大，同时安全风险亦相应提升。为确保施工质量和安全，采用全站仪和精密水准仪对线形进行精确测试，利用混凝土应变计对应力进行实时监测，... 7
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06-06 22:00...还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业，预计6月上旬实现最终合龙，届时大桥主航道桥主体工程施工全部完成，实现全桥贯通。常泰长江大桥地处长江扬中河段，连接常州和泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里... 1
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05-30 22:30...打造了更为人性化的沣河穿越体验，为人们提供观景绿色空间和优质公共空间，实现景观性、功能性、经济性有效融合。据西安高新区住房和城乡建设局相关负责人介绍，沣邑大桥于2022年开工建设，它的通车，有助于实现国际社区沣河东西两岸互联互通，方便群众出行。值得一提的是，作为高新区丝路科学城关键基础设施建设项目，沣邑大桥的通车，进一... 3
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05-29 21:30...常泰长江大桥由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局参建，全长10.03公里，主跨1208米，位于泰州大桥与江阴大桥之间，连接常州与泰州两市，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的过江通道。大桥上层为六车道高速公路，下层一侧为两线铁路，另一侧为四车道普通公路。5月29日，世界跨度最大斜拉桥——常... 2
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04-26 21:10...“完成封顶的是51号主墩索塔，高147.142米，相当于50层楼高。靠西岸的50号主墩索塔在4月2日已封顶，高度为148.277米。”中交一公局集团兴联路大通道项目施工负责人韩岳羽介绍，最后浇筑的是索塔的塔冠部分，由于其异形空间曲面，线型控制难，再加上高空作业，难度和风险都很大。如何在50层楼高的位置，浇筑好异形曲面的... 1
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04-20 00:10...纵横向均为A型，是三个主塔中最高的，高度达到345.6米。其中钢塔部分高118.5米(含3米钢混结合部)、混凝土部分塔柱高223.5米。钢塔施工共分为39个节段进行吊装，最重吊装单元458吨，采用目前全球最大的15000吨米的塔式起重机进行吊装。4号墩混凝土塔柱部分施工采用液压爬模施工方法，共分38个节段进行施工，于2... 4
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04-02 11:10...通讯员杨小亮、张彬、张益森摄影报道：3月31日，国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁梁斜拉桥——中山东环香山大桥北岸（民众侧）主塔顺利封顶（见图），向着全桥合龙目标奋力冲刺，也为东部外环高速（一期）工程按期建成通车奠定坚实基础。作为全线控制性工程，香山大桥主跨880米，采用双层双向8车道钢桁梁斜拉桥，上层为东部外环高... 0
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03-27 22:30...桃夭门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程，其5号主塔采用20根直径3.5米的超大直径钻孔桩基础，桩长24米至48米不等，桩底嵌入微风化岩层中。此次浇筑的钻孔桩，桩长26米，需要连续浇筑水下混凝土310立方，5号主塔桩基全部混凝土用量预计可填满一个一米高的标准足球场地。桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛，作为世界最大跨... 0
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03-01 20:00...仅次于贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥。坝陵河大桥。韩双喜/摄世界第一座千米级山区钢桁梁悬索桥——坝陵河大桥（沪昆高速公路镇宁至胜境关段）2009年建成，桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥高370多米（桥面至坝陵河水面）。该大桥主跨突破千米，世界建桥史上尚属首次；其中西岸隧道式锚碇长74.34米，为当时第... 6
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03-01 03:40...杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。据悉，杭州湾跨海铁路桥中航道桥全长1430.8米，采用双主跨三塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，主跨为2×448... 0
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03-01 02:30...杭州湾跨海铁路桥包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。据悉，杭州湾跨海铁路桥中航道桥全长1430.8米，采用双主跨三塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。杭州湾跨海铁路桥... 0
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02-09 12:10...工人需要沿螺旋式检查梯垂直攀爬约1000步，耗时近2小时登至塔顶开展检查作业。春运期间，工人们对大桥进行详细检查，保证大桥各项指标状态正常，为铁路平安运行贡献力量。新华社记者唐奕摄2月8日，桥隧工人在新白沙沱长江特大桥塔顶进行检查作业（无人机照片）。渝贵铁路线上的新白沙沱长江特大桥是世界首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。重庆工... 0
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02-08 20:00...重庆工务段重庆桥路车间担负着这座桥梁的检查任务，桥隧工人们日常需要在桥面、桥梁下部和主塔等位置开展设备检查作业。其中的桥梁主塔检查，是整个检查工作中难度最大、风险最高的项目，塔顶距桥面147米，工人需要沿螺旋式检查梯垂直攀爬约1000步，耗时近2小时登至塔顶开展检查作业。春运期间，工人们对大桥进行详细检查，保证大桥各项... 1
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04-16 03:20...桥上矮塔用40根拉索紧紧拽住桥面，大桥一跨过河。中铁十一局荆州建养一体化项目负责人介绍，该桥采用矮塔斜拉桥设计，可以避免堤内建墩，也不会对运河抗渗性和正常通航产生影响。挂篮施工是该工程的难点，由于运河段跨度较大，一般挂篮无法满足施工需求。面对该难点，中铁十一局研发出比传统挂篮拼装更简单、结构更稳定更安全的梁式挂篮，节省... 1
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04-11 18:50...在建设过程中采用了高山峡谷景观斜拉桥施工监控及健康监测一体化研究、高山峡谷景观斜拉桥人致振动舒适性科学技术研究、高山峡谷景观斜拉桥玻璃步道可靠性施工技术研究等特殊技术。设计者访谈：桥上观景，桥亦是景。龙里大草原旁的龙里河峡谷，一座世界级大桥即将建成。“龙里河特大桥主桥及塔柱设计有观光旅游玻璃栈道、全景观光电梯和360°... 1
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04-07 01:30...成达万高铁全线控制性工程嘉陵江特大桥主墩桩基全部浇筑完成。今日，主桥正式进入主墩承台施工阶段。该桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，在同类型桥梁中跨度居世界第一。成达万高铁全线共有4座矮塔斜拉桥，其中嘉陵江特大桥是全线控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁，由四川路桥集团承建。该桥位于南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，横跨... 18
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03-07 14:40...“您已驶入广西境内！”每次驾车从罗甸地界驶到红水河大桥正中，这则行车导航发出的“温馨提示”，让作为广西籍新贵州人的笔者油然而生一种亲切之感。对红水河大桥的认识，始于两个关键词——即“黔桂共建”和“世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥”。山水相逢，自当携手共进。黔桂两省山水相连，红水河作为黔桂界河，河面宽度不过千米左右。“黔... 5
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2024-07-23-12:18 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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