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05-11 04:50...问界表示新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统(非华为ADS2.0智能驾驶系统),其自动紧急制动(AEB)工作范围为车速4~。事故车辆碰撞发生时车速,超过自动紧急制动(AEB)的工作范围。就车辆起火原因,问界的解释是,事故车辆与前方道路养护车发生高速追尾碰撞时,前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱... 0
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05-09 02:40...事故车辆与前方道路养护车发生115公里/小时高速追尾碰撞时,前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱,导致前机舱及乘员舱严重损坏,线束瞬间被切断,前机舱被高温部件或线束短路火花引燃,前机舱左侧先起火,后火势蔓延至整车,动力电池包未发生自燃。安全气囊是否正常打开《说明》中提到,根据后台数据分析... 0
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05-08 16:40...具体调查结果以交警部门认定通报为准。该事件近期在网上被广泛关注,现针对问界用户关心的事故中问界新M7Plus车辆(以下简称“事故车辆”)相关技术问题进行说明:疑问一:自动紧急制动(AEB)功能为何没有成功避免碰撞?-事故车辆在碰撞发生前制动系统正常,根据后台数据分析,事故发生前5分钟内有2次制动动作,车辆均能正常减速。... 0
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05-08 11:10...相关技术问题,AITO汽车逐一进行说明。疑问一:自动紧急制动(AEB)功能为何没有成功避免碰撞?AITO汽车表示,事故车辆在碰撞发生前制动系统正常,根据后台数据分析,事故发生前5分钟内有2次制动动作,车辆均能正常减速。AITO汽车强调,问界新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统(非华为ADS2.0智能驾驶系统),其自动紧... 0
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05-07 16:20...提供一切必要数据还原事故原因,具体调查结果以交警部门认定通报为准。《说明》中回应了社会关注的四大技术问题:针对“自动紧急制动(AEB)功能为何没有成功避免碰撞”,问界称,事故车辆在碰撞发生前制动系统正常,根据后台数据分析,事故发生前5分钟内有2次制动动作,车辆均能正常减速。问界新M7Plus搭载L2级辅助驾驶系统,并非... 0
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04-21 19:20...梅观大道、坂银大道陆续加入多乘员车道行列。多乘员车道简称HOV车道,是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道。该举措意在通过鼓励人们共乘出行,提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。具体使用规则如下:一、滨海大道、滨河大道多乘员车辆专用车道(一)将滨海大道、滨河大道(滨海白石立交至滨河下沙人行天桥)西往... 0
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01-15 01:30...在成人乘员和儿童乘员方面的表现可圈可点。本次测试也正是参照EURO-NCAP侧面柱碰规程,试验车辆(车辆纵向中心线之间形成75°的碰撞角)以的速度侧面撞击固定桩。亮点则是增加了后排假人伤害值考察。从名字就能看出,侧面柱碰测试模拟的是车辆侧滑撞击大树、电线杆、指示牌立杆等事故形态——障碍物的刚度巨大但接触面小,对车辆侧面... 2
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2024-05-12-16:24 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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