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07-01 21:30...长期饱受软岩巷道大变形灾害的困扰,巷道有严重的底臌、顶板下沉、巷帮鼓出等现象,对矿井的安全生产构成极大威胁,同时使得矿井的生产成本急剧增加。国内唯一,世界罕见!这是中国科学院院士何满潮对该矿最突出特征——软岩地质进行两次考察调研后得出的论断。“井下艰苦的环境确实‘劝退’过许多人。”回想起当年场景,该公司生产技术部副部长... 0
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04-06 11:50...是全线重难点控制性工程。中铁二院隧道专业设计负责人吴伟介绍,该隧道是渝湘高铁重庆至黔江段第一长隧道,Ⅰ级高风险隧道,隧道主要不良地质有富含岩溶、富水洼地、断层、软岩、瓦斯、岩爆及煤矿采空区等,施工安全风险高、难度大。据施工方中铁十一局介绍,在施工过程中克服了涌水、岩爆、软岩大变形、地下暗河等困难,结合施工工期、瓦斯通风... 0
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02-02 21:20...渭武高速是兰海高速公路重要组成部分,全长238公里,概算总投资380.41亿元,于2016年5月开工,由省公航旅集团投资建设。至2021年1月,这条高速公路仅剩木寨岭特长隧道尚未建成运营。车辆途经大草滩收费站至梅川收费站30公里区间,需绕行国道212线,翻越海拔3000多米的木寨岭。渭武高速木寨岭特长隧道位于青藏、扬子... 2
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12-08 16:50...“川青铁路行经之处在2008年曾发生过地震。”成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林说,川青铁路连接成都平原和川西北高原,必须穿越龙门山断裂带。加上铁路所处区域生态环境极为敏感,建设时要综合考虑生态保护,因此前期的选线和设计方案极为重要。通过分析地震灾损,专家发现,地震对隧道破坏少;同时要克服断裂带的影响,需尽量垂直穿越,... 0
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08-13 17:00...成为滇中引水一期工程全长664公里40个主体标段中首个实现主洞全线贯通的标段。龙庆隧洞地质条件复杂,施工过程中先后开挖揭露大型溶洞8处,小型溶洞200余处,塌方及突泥涌水12次,其中,龙庆隧洞1号支洞上下游主洞日均渗水量高达2万立方米,相当于一个奥运会标准游泳池的水容量。“‘软岩变形’是龙庆隧洞施工面临的一大‘痛点’。... 0
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08-09 23:40...项目负责人段良军介绍:“龙庆隧洞就是这座‘地质博物馆’的缩影,施工过程中先后开挖揭露大型溶洞8处,小型溶洞200余处,塌方及突泥涌水12次,其中,龙庆隧洞1号支洞上下游主洞日均渗水量高达2万立方米,龙庆隧洞2号支洞交叉口突泥涌水日均达到了1.2万立方米。隧洞软岩变形洞段合计830米,其中,龙庆隧洞1号支洞下游西尖村一级... 1
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2024-07-04-00:56 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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