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05-06 19:10...”太重集团技术中心工程机械设备研究所所长宋帅介绍，相关研发以市场上销量最大的25吨级汽车起重机为切入点，首次将甲醇汽车的耐醇、阻燃、耐久技术应用于工程起重机领域，“我们攻克了甲醇燃料供给系统相关零部件的行业难题，解决了甲醇发动机低温启动、甲醇蒸发潜热值高等难题。”“将甲醇作为起重机燃料，与柴油相比，可减少40％的碳氢化... 0
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05-06 00:40...现已成为全球汽车行业在中国每两年一次的重要展示活动和引领产业发展，促进汽车消费的重要平台，是我国具有广泛国际影响力的著名品牌展会。因疫情原因，2022（第十七届）北京车展遗憾未能举行；如今，第十八届北京车展重磅回归，在迎来成人礼的同时，也将再次见证汽车行业从新能源到智能化的持续演进。正如当前业界普遍认为的，汽车电动化上... 0
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05-06 00:30...出口比重仅八分之一。就当前中国新能源汽车产能来看，不仅不存在过剩情况，而且不足，应当加速发展才能满足持续增长的市场需求。在抛出所谓“中国产能过剩”议题时，美国常常以“产能远超过国内需求”来界定，比如指责中国太阳能电池板占有全球80%市场，远超过中国36%的全球需求份额。但正如外交部发言人日前在回应中所指出的那样，倘若按... 0
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05-05 22:50...燃油车的产能利用率肯定会相应下降，很多企业已经意识到这一变化，并开始改造原有的燃油车生产线，这正成为中国汽车产业新旧动能转换的真实写照。不管是产线建设、产能释放还是市场发展，都是适应电动化转型的必经过程。在中国新能源汽车产业的快速发展推动中国汽车产业的转型升级，同时，对全球汽车产业产生了积极的影响。近期，奇瑞汽车宣布将... 0
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05-05 22:30...产业发展最蓬勃的市场。2023年，我国新能源汽车销量完成949.5万辆，其中纯电动汽车销量占比70.4%，创下历史新高。按照原计划，我国新能源汽车渗透率预计在2030年达成50%以上，然而这一数字有望在未来三个月内突破，意味着目标将提前十年实现。在海外市场，中国制造的新能源汽车品牌同样正吸引全球消费者的瞩目，国产车企加... 0
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05-05 20:50...smart精灵#5概念车，凯迪拉克IQ傲歌，丰田bZSportCrossoverConcept、丰田bZFlexSpaceConcept，广汽丰田铂智3X，长安马自达EZ-6，捷尼赛思新款纯电G80，道朗格2025款TAHOE太浩，兰博基尼UrusPHEV，路特斯EMEYA繁花绽放限量版、路特斯ELETRETYPE79... 0
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05-05 16:20...光伏新增装机需求将达到820吉瓦，当前的产能还远远无法满足不断增长的需求。中国在“新三样”产业领域的持续发力，给全球特别是发展中国家的绿色低碳转型提供了强大助力。美国真正的担忧是，中国新能源汽车等行业依靠持续的技术创新、完善的产业链体系和充分的市场竞争快速发展，产品在全球市场广受欢迎，正加速出口到欧美，对电动化转型相对... 0
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05-05 13:20...我国汽车产销量首次均迈上3000万辆台阶，跃升为全球最大的汽车出口国。其中，新能源汽车产销量占全球比重超过60％，已连续9年位居世界第一。当前，中国新能源汽车的电池、电机、电控等技术已经在全球领先。其中竞争优势最大的是电池，目前全球动力电池销售前十的企业中，有一半以上来自中国。“中国汽车行业的转型令我印象深刻，新能源汽... 0
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05-05 11:20...他补充道。数据显示，2023年，我国汽车产销量首次均迈上3000万辆台阶，跃升为全球最大的汽车出口国。其中，新能源汽车产销量占全球比重超过60％，已连续9年位居世界第一。当前，中国新能源汽车的电池、电机、电控等技术已经在全球领先。其中竞争优势最大的是电池，目前全球动力电池销售前十的企业中，有一半以上来自中国。“中国汽车... 0
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05-05 09:40...”早前访华的特斯拉老板马斯克如是说。中国实现自主研发“完美逆袭”近日，有关中国汽车的话题，轮番登上热搜。360公司董事长周鸿祎宣布，将卖掉陪伴了9年的平治迈巴赫600。“因为我需要体验新一代车的感觉”，这位中国IT界的领军人物说，“所以我放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。”深谙流量密码的各大车企，第一时... 0
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05-05 00:50...从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动... 0
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05-04 23:50...是符合经济发展规律的战略抉择。在这个过程中，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”表现抢眼，这是顺应产业高端化、智能化、绿色化发展大势，向全球价值链中高端迈进的必然结果。从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的... 0
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05-04 13:50...值得注意的是，在一些新兴经济体，尤其是东南亚地区，电动汽车的需求也在迅速上升。例如，越南去年的电动汽车销量创下新高，占到了该国汽车销量的15%。这也意味着，当前全球新能源产业产能还远远不能满足市场需求，众多发展中国家对新能源产品的潜在需求逐渐增大。在绿色产能紧缺的背景下，中国新能源产业持续提供可负担的优质产能，为全球绿... 0
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05-04 11:20...国际能源总署总结称，比亚迪等中国车企成为最大赢家。（比亚迪出海）中国断档领先在电动汽车领域，中国的领先已经无需多言，这是全世界有目共睹的事实。否则美国和欧盟也不会大搞保护主义，欧美都很清楚，他们的传统强项，正在成为过去式，现在是一个承上启下的过渡阶段，欧美还没反应过来，中国已经弯道超车，等到欧美反应过来的时候，实现超车... 0
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05-04 10:50...是符合经济发展规律的战略抉择。在这个过程中，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”表现抢眼，这是顺应产业高端化、智能化、绿色化发展大势，向全球价值链中高端迈进的必然结果。从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的... 0
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05-04 10:30...推动产业链再造和价值链提升，是符合经济发展规律的战略抉择。在这个过程中，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”表现抢眼，这是顺应产业高端化、智能化、绿色化发展大势，向全球价值链中高端迈进的必然结果。从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源... 0
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05-04 05:30...听取奇瑞全球合作伙伴共创大会情况介绍。韩俊指出，经过27年的拼搏奋斗，奇瑞实现了从小到大、从弱到强的华丽蜕变，成为在国际市场显示度很高、性价比很好、很受欢迎的中国汽车品牌。当前全球汽车产业正面临前所未有的大变局，奇瑞要锚定“成为全球一流品牌、走在全国车企前列”的定位，始终坚持技术立企，持续加强体系化创新能力建设，积极抢... 1
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05-03 21:10...如果按照美方一些人的逻辑，人们就会像瑞士《新苏黎世报》一样发出疑问：“西方向亚洲的出口属于产能过剩吗？假如一个国家只为自己的市场进行生产，那么贸易从何谈起？”或许是为了补上逻辑漏洞，美方一些人又给了一个说辞：中国的新能源产能也超出全球需求。真是这样吗？还是用数据说话：根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，2030年全球... 1
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05-03 21:10...中国新能源汽车行业依靠持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，具有显著竞争优势。一些国家借“中国产能过剩论”抹黑打压中国经济，目的是维护一己私利，不利于全球贸易。中国新能源汽车市场占比持续扩大，得益于自身优势。电动汽车供应链企业、比利时材料高科技企业优美科公司首席执行官马蒂亚斯·米德赖希强调，中国电动... 0
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05-03 16:10...智能化、电动化是全球汽车行业百年一遇的大变局，全球汽车产业链和价值链正在加速重构。智能电动汽车的出现，正在带领汽车产业成为科技创新的制高点。中国智能电动汽车的发展壮大之路，从一开始就是一条科技创新的道路，坚持以科技创新引领产业创新。相比于过往，智能电动汽车产业由“智能”“电动”“汽车”三个大类产业组成，这三个大类均需要... 1
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05-03 16:00...惟有坚持科技创新掌握核心技术，才能更进一步重塑生产方式，形成并依靠新质生产力推动行业高质量发展，为我国从汽车大国迈向汽车强国，推进新型工业化，提供强劲支撑。现阶段，我国新能源汽车以电动汽车为主，电池、电控、电驱动三大系统是电动新能源汽车技术竞争的关键，是硬实力的集中体现。作为新能源汽车的“发动机”，动力电池的性能至关重... 0
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05-03 12:30...与美国汽车市场中电动汽车的份额相当。报告称，“迄今为止，中国汽车的销量占泰国销量的一半以上，他们可能会在泰国变得更加突出”，因为比亚迪将于今年开始在泰国运行生产设施。“本周在北京举行的车展彰显了中国电动汽车的实力。虽然世界其他国家可能正在规划电气化的未来，但中国已经在那里了。”文章写道，从内燃机汽车向电动汽车的过渡对于... 0
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2024-05-06-20:03 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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