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12-09 02:30...这一事件标志着智能驾驶领域的热度进一步升温，也让更多相关企业纷纷踏上赴港上市的征途。11月7日，商用车自动驾驶技术供应商希迪智驾也递交了上市申请，计划在港交所主板挂牌。据记者不完全统计，除了希迪智驾外，佑驾创新、纵目科技等多家智驾企业也正在积极筹备上市。尽管市场热情高涨，背后却隐现着一个不容忽视的问题——自动驾驶技术的... 0
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12-09 00:00...尽管选择前两种端到端的技术路线都能带来一定成效，但从智驾竞争的终局来看，布局云端大模型才是制胜关键。而小鹏汽车早在预研端到端大模型的阶段，就笃定要先构建一个强大的云端大模型，这也与全球头部AI企业OpenAI所选择的路线不谋而合。据李力耘博士介绍，小鹏云端大模型的参数量将多达车端参数量80倍，如此大的参数量意味着云端大... 0
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12-08 08:30...如车道偏移报警、障碍物检测、自动刹车、自适应巡航等功能。而3级到5级则可称为真正的自动驾驶，能让驾驶员双手双脚脱离方向盘和刹车油门，实现完全自主的驾驶。当前，国内的法律法规截至目前还没有允许L3上路，只是正在开展智能网联汽车准入和上路通行试点的工作。中国汽车流通协会专家委员会委员、大浪智库高级顾问章弘接受采访时表示，L... 1
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12-08 07:50...6版本的节点进入中国等美国以外的市场，但从目前的状态来看，FSDV13.2已经开始测试，入华消息似乎偃旗息鼓。即使今后FSDV12.6入化顺利落地，在当下的高阶智驾竞争环境中，消费者是否还会为落后一年的智驾买单则成为了一个变数。一、FSDV13.2带来13大重磅更新训练量5倍提升特斯拉AI成员Yun-TaTsai对于F... 0
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12-08 07:30...用更成熟的算法来弥补信息获取受阻情况下的不良表现。纯视觉技术路线对大算力、大数据、大算法有着很高的需求，要对端到端模型有更多更长时间的训练。激光雷达融合感知方案则是结合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器来获取更多视觉看不到的信息，从硬件层面来看，激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达都需要通过发射激光束来测量物体与设... 0
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12-08 07:30...顶配车型估计会超过30万元。2、蔚来firefly萤火虫之前关于蔚来Q3季度财报的文章中，咱们就简单讲过firefly萤火虫，它是蔚来旗下的第三品牌，其首款产品与品牌同名；新车将在12月21日举办的NIODay2024上正式发布，预计会公布售价，并且将在2025年上半年开启交付。从网络上曝光来看，新车的整体造型比较小型... 1
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12-08 07:30...车身尺寸也有明显增加，溜背更修长，线条更简约，后轮拱更宽厚。而尾灯则是采用贯穿式的“中国结”灯组，看起来也比较符合主流审美。内饰方面，整体布局为悬浮式中控屏+悬浮式仪表屏。方向盘采用三幅式设计，预计中控台将会有黑色的漆面装饰。变速器排挡区域后部保留了物理按键，与秦L类似，下部则提供了一个较大的储物空间。动力上，新车将会... 0
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12-08 07:30...通用汽车仍在招聘图片来源：猎聘此外，上述消息称通用汽车在华的智能驾驶研发模式“生变”——从“美国引入式”进入“和中国车企合作”式。此前通用汽车中国的智驾研发由北美牵头，中国研发团队做落地小研究。但是存在某些问题，比如，中美相关数据不能共享，且中国本土智驾技术和商业成熟度远强于美国，无论在契合中国消费者需求上，还是在成本... 0
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12-07 16:30...正是大多数传统车企集中发力的一年。2022年9月，东风日产正式推出全新纯电车型——ARIYA艾睿雅，售价为27.28万元-34.28万元，后来甚至还涨了一万多元。然而，2022年的市场早已不同以往，比亚迪、吉利、蔚小理等众多自主品牌早已在多个价格段布局新能源车型，且已小有成就。彼时，在业界看来，艾睿雅27.28万元的售... 5
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12-07 13:20...理想汽车方面告诉盖世汽车，端到端基于人类司机数据，在不同的掉头场景中（有无中央隔离带，宽窄车道等）都可以输出一条合理轨迹，不再强依赖于导航信息和前后车道的拓扑连接关系。此外端到端具备更强的侧向感知能力（看得远+看得准），在掉头过程中，可以更准确识别和预测对向直行车辆的行驶轨迹并做出避让。盖世汽车体验实录更值得注意的是理... 3
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12-07 12:50...同时我们在欧洲是有售后保障团队的，这一点对于买车用车的用户来说也是非常重要的。陈瑶：刚好提到这个地方，有很多体验店，其实我们在国内也是有领克的体验店包括在西湖边上的。就着昨天晚上那个消息，我们和极氪的渠道会不会整合呢？穆军：我觉得两个品牌还是会自己去做独立的运营，所以说会不会互相支持？比如说在售后上，会不会有一些对客户... 0
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12-07 12:40...可支持多种点到点智驾功能。按照奔驰规划，无图L2++系统将在明年发布的全新纯电CLA上率先搭载。图片来源：奔驰值得一提的是，除了已经量产的L2+系统和即将量产的L2++系统，面向高级别自动驾驶，奔驰还分别获颁了北京市L3路测牌照，以及L4级城市和高快速路测试牌照，在国内也已经形成了比较全面的布局。奥迪则选择了与华为携手... 2
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12-07 12:20...依托赛力斯集团雄厚的研发实力与严苛的质量管理体系，瑞驰EC75智驾超充版拥有行业领先的智驾技术，成为用户心中最值得信赖的车型。作为同级率先搭载量产L2级智能驾驶辅助系统的车型，瑞驰EC75智驾超充版配备包括毫米波雷达、超声波雷达传感器、环视摄像头、多功能摄像头在内的11个感知硬件，全栈自研的L2级智能驾驶辅助系统能够实... 0
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12-07 12:10...可实现高效迭代，保障安全可靠的同时，为用户带来充满创新的驾驶体验。端到端Plus架构在进化、公测、铺开以及量产各环节都展现出超快节奏，体现极氪在智驾技术研发上的强大实力。值得一提的是，极氪首创的数字先觉网络在此架构中发挥了关键作用，具备道路先觉，行为先觉和时空先觉三大核心先觉能力。道路先觉可让车辆在行驶途中巧妙地对道路... 0
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12-07 11:50...一方面我们在布置上做了融合；另一方面，比如车辆性能强劲，过大曲率弯道有很强的离心率，这是造成晕车的重要原因，智己的产品会通过摄像头提前预判，并且与底盘高效联动，让空悬下降，降低车身质心抵消离心力，大幅弱化侧倾，让人乘坐更舒服，也不会有更大晃动。包括拥堵时频繁刹车，灵蜥数字底盘有云台制动能优化刹车响应，以舒适制动减少乘员... 1
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12-07 11:50...流量就在哪里，有流量才能转化为销量。行业人士认为，高管之间交流，其实更有利于掌握产品的优势和短板，检查自身的不足，在这样的观点下，一些车企老板们更为热衷于直面镜头，直播出镜，为自家品牌带来更多流量和关注。秀智能技术实力成为车企共识伴随新能源汽车渗透率的持续上升，背后的智能技术也在加速普及，越来越多的新车开始朝着高阶智驾... 0
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12-07 11:50...所有的处理步骤都紧密耦合在一起，使得问题的定位和解决变得更加复杂。而“分段式端到端”，或叫“模块化端到端”，通常将自动驾驶系统的感知和决策规划两个模块分开，并在中间嵌入人工接口，以实现更灵活和可扩展的系统设计，但仍然保持端到端的整体性。值得注意的是，无论是分段式端到端还是一体式端到端方案，都实现了从基于规则的优化向数据... 0
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12-06 18:20...更符合当下发展趋势。”大众汽车集团的首席执行官奥利弗·布卢默在最新财报发布会中明确表示，大众在中国市场正面临前所未有的挑战，近期燃油车市场的回暖迹象为大众等德国车企提供了宝贵的缓冲期，使其有机会调整策略，重新定位市场战略，以应对未来更为激烈的竞争环境。企业行动加速追赶“智能化”合资车企转型突围尼尔森IQ对于2024年新... 0
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12-06 10:50...（新浪财经）天齐锂业董事长：2023年中国锂盐供给占全球68%，但锂资源对外依存度仍较高天齐锂业董事长蒋安琪在2024第十三届中国上市公司峰会上表示，我国是全球最主要的锂盐生产基地，2023年中国锂盐供给占全球总供应量的68%，但锂资源的整体禀赋不高。从地域分布来看，盐湖锂资源主要位于青藏高原的高海拔地区。四川锂辉石资... 1
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12-06 09:00...整个侧身采用“星舰V型面”，仿金属切削的效果带来了不错的光影效果。车身和车窗的比例为3：1，下部的高亮侧裙和上部的车体带来了咬合式对接的设计，官方表示其展示了DMO超级混动越野平台与车身座舱精准对接、相互锁止，看起来力量感和科技感都拿捏得很好。尺寸方面，新车的长宽高为，轴距为2920mm，这基本已经是大型SUV的尺寸了... 1
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12-06 09:00...而为了让车侧身同样带有车头一贯的设计感，车身的腰线非常平直且规整，BC柱也做了高亮黑色处理，高级岗很强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为，轴距则达到了3200mm。为了营造更多的乘坐空间，它的车尾部分设计得较为平直，也并未堆叠太多的设计元素，仅有的顶部尾翼造型也很收敛，风格上和车头保持了高度的一致，贯穿式尾灯的同步出现在... 0
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12-06 08:50...实现“超视距”感知，车道级导航规划。从实际体验来看，下高速高架前会提前1.5km并到最右侧车道，并与前车保持安全距离，规范的操作也让人更放心。大曲率弯道够稳在匝道中，新博越L的NOA表现也非常稳定，肉眼几乎看不到方向盘微调，时刻保持在车道线中央，并自动识别限速标志，按照限速行驶。并入主路一气呵成从匝道并入主路，新博越L... 1
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