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10-02 08:00...提供更高效、更环保的出行选择。但是随着Hi4技术的出现,无疑对增程技术形成了降维打击。长城汽车在动力架构的技术研发上倾注了巨大心血。Hi4技术的诞生打破了传统插混弊端,集成了增程、并联、直驱等所有混动模式,既能四驱又能省油,让城市SUV真正做到全工况效率最优,全场景驾驶无忧,这一创新展现了长城汽车在新能源领域的强大实力... 0
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10-01 19:00...不能不说是一种缺憾。“绿牌”政策的历史遗留问题迄今为止,国内的汽车新能源政策,总体来说是成功的。然而如同所有庞大而持久的产业政策一样,其在诸多细节上仍存在着值得商榷的地方。典型的例子,便是在何为新能源车型定义上,将HEV划在了圈外。这直接导致了,在节能和减排方面均符合政策倡导的HEV,被“一刀切”归入燃油车的范畴,就此... 0
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10-01 19:00...成功入围国内汽车厂商排名第六名。只可惜的是,这种高光时刻并不持久。次年,北京现代销量便开始下滑至75.6万辆,随后的2018年微增至78.2万辆,但自此之后,北京现代销量连年走低,2018年至2021年累计销量分别为68.5万辆、38.5万辆、36.0万辆。截至目前,北京现代在售的车型包括伊兰特、索纳塔、菲斯塔、途胜、... 0
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10-01 19:00...它包含了全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统,并且实现了各系统100%的自主研发。全新混动非承载式架构的大车架使用了占比高达96%的高强钢,并且通过CTC电池底盘一体化的设计,使得扭转刚度相比传统燃油车提升了38%,同时整车质心更趋向中间点,实现50:50的轴荷比,搭配前后双... 0
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10-01 09:30...目前中国造车新势力销量前三的车企分别为理想、AITO问界、零跑。这三家车企旗下的主力车型均采用增程式技术。今年以来,极氪汽车、阿维塔、智己、埃安等也都相继宣布推出增程车产品。此外,也有传言称,小米也在开发增程式车型,但官方暂未证实这一点。二、为啥新能源都要做增程式?谁也没想到被不少人认为是一个过渡性产品的增程式被很多品... 0
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10-01 08:10...与后者母公司沃尔沃集团在2016年共同成立的高端品牌,并于2017年正式发车,迄今已经拥有10款不同车型。不过,由于收购的都是燃油车时代的品牌产物,进入新能源时代,吉利的地位逐渐式微。从2018年开始,吉利连续五年未能达成预定销量目标,并于2022年痛失自主品牌销冠的宝座,而曾被视为新能源转型希望的几何,由于先天的缺陷... 15
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09-29 20:00...蒙迪欧1.5T大马力E混动版的生命周期的碳排放,每公里仅有199.94克,远远低于行业平均标准220.06克,体现了生产制造全程低碳的成果。长安福特重视全产业链的绿色低碳,作为工信部认定的绿色供应链管理企业,长安福特充分发挥引领作用,带动上下游产业链企业提高资源能源利用效率,实现绿色协同发展,并借助自身的采购能力,加速... 0
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09-28 02:40...矿卡是露天矿山开采的绝对主力设备,其中大吨位电传动矿卡因其技术复杂、制造难度极大,成为行业公认的高端装备。中联重科响应国家绿色矿山建设和装备技术国产化号召,推出全球最大混合动力矿卡ZTE520,其整机关键零部件实现全国产化集成,打破国外技术垄断,混动技术达到国际领先水平,引领国产化大吨位混动矿卡的发展方向,成为矿山机械... 0
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09-27 18:10...二代平台计划于2025年推出,而从时间进度看,增程车的推出节点可能在二代平台之后。此外,在2023年12月,有媒体进一步曝光了小米的产品计划。当时的报道称,小米有三辆车正进行中,有两款纯电,内部代号是“摩德纳”、“勒芒”。而第三款产品将是混合(增程)动力车型,内部代号为“昆仑”。去年的产品信息和这次曝光的产品规划图基本... 1
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09-27 02:40...批发销量11.5万辆,同比增长109%;狭义插混车(PHEV)批发销量34.5万辆,同比增长84%,增速均远高于纯电动汽车。随着混动汽车销量持续火爆,越来越多的车企选择入局。近日,现代汽车公布了全新的中长期战略“HyundaiWay”。其中提到,公司将强化混动产品阵容,同时正在研发全新的混动车型。另外,福特、斯特兰蒂斯... 0
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09-24 23:50...大型石墨化炉轰轰作响,装卸叉车来回穿梭,经多道精密流程产出的锂离子电池负极材料正源源不断地产出。负极材料是锂离子电池的核心组成部分,广泛应用于动力电池、储能电池、新能源汽车、数码、3C等领域,当前国内生产负极材料主要以石油焦、针状焦等为原料。鄂尔多斯新创新材料科技有限公司充分利用准格尔旗的地方资源优势,创新研发出煤基焦... 4
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09-24 10:40...并且和两侧大灯组融合成了一个整体,官方称之为“无界美学”设计理念,视觉效果上很具有张力。侧面则是当下比较流行的双色车身设计,让整个侧面看起轻盈、年轻不少,细节处采用了刀锋式的五辐轮圈,门把手是常规的机械式。尺寸方面,长宽高分别为4825×1870×1758mm,轴距2830mm,车身长度和轴距都略大于比亚迪,定位为中型... 1
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09-23 22:20...宋ProDM-i前脸采用龙颜美学设计,前大灯变得更加修长,并且使用熏黑设计,整体运动感更强;海狮05DM-i外形延续“海洋美学”设计理念,整车轮廓饱满,富有力量感,前脸保留有横辐条进气格栅,并与左右两侧大灯相连,更为时尚。车身尺寸方面,宋ProDM-i长宽高分别为,轴距为2712mm,而海狮05DM-i尺寸是,轴距为2... 0
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09-23 22:20...车尾部分,第二代宋ProDM-i改用了“BYD”标识,取代了之前的“BUILDYOURDREAMS”标识,后包围造型也进行了调整。新车的长宽高分别为(1710)毫米,轴距为2712毫米,定位为紧凑型SUV,与现款车型相比,车长减少了3毫米,其他尺寸保持不变。第二代宋ProDM-i的内饰采用了全新设计,中控台采用了王朝网... 3
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07-13 04:10...E可调节单踏板系统,驾驶员仅通过加速踏板便可实现车辆的加减速、停车顺滑切换,让用车更轻松。电驱基因,更电感。合资电动化实力出众,智能化配置也可圈可点。围绕上车、落座及行驶全流程路径,东风日产启辰大VDD-i超混动搭载了多维智能迎宾、NFS无感智能启动等科技感配置,以及多合1高集成电驱,三大领先智电驾驶交互技术,为用户带... 1
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07-11 22:20...并将于近期择日发射“快舟-皓瀚号”快舟一号甲固体运载运载火箭。在今年4月的上海车展上,东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划。其中的“2条路径”是指东风风神要在混动和纯电两大领域持续投入,双线领先;“8”是指接下来的三年内,至少推出8款新能源产品,皓瀚是“8款产品”中的第一款。东风风神皓瀚包括两个动力版本:皓... 2
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07-11 20:00...涡轮增压器渗透率提高,混动汽车快速上量,涡轮增压器壳体产品保持一定增速;新能源行业快速发展,混动、纯电动汽车逐渐普及,公司新能源热管理产品增长较快。同时,原辅材料价格回落,芯片国产替代逐步实现,采购成本下降,产品毛利率同比提升。香颂资本董事沈萌对《证券日报》记者表示:“汽车行业逐渐成为新的支柱产业,相关零部件和技术的需... 1
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07-11 13:00...更低门槛爆款“王炸”同级插混性价比优选此次新车的起售价低至11.89万元,这背后是东风日产入局新能源决心的体现。启辰大VDD-i超混动不仅将价格拉低,同时也拉升了大量配置标准。相比于同级竞品,通过多项技术的加持,带来了“远·不止一点”的价值体验。数据显示,启辰大VDDi超混动NEDC综合续航可达1132km,NEDC纯... 1
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07-10 10:50...产销量逐年攀高,年产销将接近千万辆,累计产量已经突破2000万辆。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示,这标志着新能源汽车已经在产业化和市场化的基础上,进入规模化和全球化高质量发展的新阶段。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋近日,以“新时代新使命新动能——助力建设现代化产业体系”为主题的2023中国汽车论坛在上海嘉定正式举... 2
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07-04 19:30...全新设计的智能旋钮集成多种功能,结合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”,打造极富科技感的智能座舱交互体验。动力进化强电智混缔造高品质驾趣全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。燃油版车型搭载260TURBO涡轮增压发动机,最大功率141kW,最大扭矩... 1
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07-04 09:20...不断推进节能产品及新能源技术研发,降低整车油耗和综合成本。在燃油轻卡市场,江淮1卡的性能和品质有口皆碑,去年以来推出的第九代新车,加快向节能化迈进,整车油耗下降5%以上,有效降低用车成本。在新能源轻卡市场,江淮1卡混动、纯电、换电齐发力,混动1号?骏铃聚宝盆油耗下降30%左右,还有恺达i3/帅铃i6等电动轻卡以及新能源... 3
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07-04 03:30...并全力打造TNGA(丰田新全球架构),提升产品力。目前包含大发和日野在内的集团年销量突破千万辆,超过大众汽车集团,已连续3年成为全球最大汽车制造商。在带领丰田全球销量夺冠的同时,丰田章男误判了全球汽车产业变革趋势。基于对混动技术和燃料电池技术优势与自信,丰田意图跨越纯电阶段,从混动直接跃升至氢燃料。与丰田不同的是,中国... 2
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2024-10-06-21:01 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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