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07-02 12:30...是世界上安装能力最强、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。从高处看,它就像一只巨大的长方形钢铁夹子,把沉管牢牢抱在船的中央。总台央视记者曹丹:现在我们来到了安装一体船的驾驶舱,这里也是整个船舶的中枢大脑,所有的指令都是从这里发出的。船舶的浮运系统,通过设定固定的参数,船舶会严格按照这个参... 0
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06-28 19:50...“如果主缆钢丝表层发生磕碰破损,新型镀层化合物会流动到损伤区域,生成新保护膜,实现缺口自修复。”深中通道管理中心总工办工程师陈焕勇说。广东交通集团总经理刘晓华表示,更高强度、更强耐久性的主缆钢丝,不但增强了桥梁可靠性和耐久性,还对提高我国长大桥梁跨度、主缆钢丝及缆索制造技术水平具有重要意义,将持续巩固我国桥梁技术的国际... 1
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06-22 11:30...有的负责拉缆绳……不同班组会实行轮换,因为岛上的生活确实枯燥,曾听他们笑说“这里无聊到狗也跳海去了”。也许是笑谈,但工程项目的建设者常常要“耐得住寂寞”。深中大桥上的每一个细节,都是他们熬下来的精致。苏振飞说,每次,坐在他们的身边,站在他们的旁边,拍下他们工作时认真的侧脸,细心的动作,总被他们的朴实和敬业一次次地震撼和... 1
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03-12 05:40...大型工程推动技术研发的同时,也要综合考虑运输建造等现实成本。黄清飞告诉《中国新闻周刊》,尽管钢壳混凝土结构的用钢量更高,价格更贵,但整体较传统构造更轻便,这样在运输沉放过程中,航道和基槽可少挖约1500万立方米淤泥,节省成本,同时节约工期,提高效率。2018年刚结束港珠澳大桥项目的建设工作,53岁的陈越无缝对接到深中通... 0
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03-10 21:40...组织了近百组模型试验,对钢壳混凝土组合结构的受力机理及设计方法进行了系统性试验研究。最终,钢壳混凝土沉管隧道设计方法及合理关键构造被创造性提出,并形成技术标准,填补了国内技术空白。大型工程推动技术研发的同时,也要综合考虑运输建造等现实成本。黄清飞告诉《中国新闻周刊》,尽管钢壳混凝土结构的用钢量更高,价格更贵,但整体较传... 0
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12-06 20:50...深中通道主线全长约24公里,其中海底隧道的沉管段长5035米,采用钢壳混凝土新型组合结构方案,由32个管节加一个最终接头组成,标准管节长165米,最终接头设置于E23与E24管节之间,也就是隧道最终合龙的位置。最终接头是一个类似“巨型抽屉”的推拉结构,它与最后一节沉管E23管节一同制造。广东交通集团深中通道管理中心主任... 0
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11-30 19:50...我国首批海事无人直升机列编山东威海您可能在各中有关航展的新闻报道中见过样式各异、能力不同的各种国产无人直升机。例如:共轴双旋翼的、单旋翼带尾桨的、纵列式双旋的。但归根到底航展上的各种机型只停留在科技展示和飞行表演的层面上。而11月29日,我国首批海事无人直升机开始在山东威海列编,这将有力地提升水上交通动态管控能力和船舶... 0
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11-28 19:50...由32个管节加一个最终接头组成。今年6月11日,经过约70个小时,深中通道海底隧道最终接头成功对接,深中通道关键控制性工程之一的海底隧道实现合龙,标志着深圳和中山两市在伶仃洋海底正式“牵手”。然而,实现“从0到1”的突破,这条路,深中通道建设团队走得也极其艰辛。深中通道管理中心主任、总工程师宋神友介绍,每根标准管节长1... 0
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11-28 18:30...右线全长2710米,线路为双向四车道设计,由北岸明挖段、过珠江沉管段和南岸明挖段组成。其中,过珠江沉管隧道长460米,共分为6节管段,管段长度为74.5米至77米。管节拖航浮运自2019年5月5日项目第一管节(E6)浮运寄放以来,项目施工攻克了多种水下施工难题,推动工程顺利开展。本次沉放对接的E4管节是过珠江沉管段的最... 0
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11-28 10:20...其中海底隧道的沉管段长5035米,采用钢壳混凝土新型组合结构方案,由32个管节加一个最终接头组成,标准管节长165米,最终接头设置于E23与E24管节之间,也就是隧道最终合龙的位置。最终接头是一个类似“巨型抽屉”的推拉结构,它与最后一节沉管E23管节一同制造。广东交通集团深中通道管理中心主任总工程师宋神友:我们将它放置... 0
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10-31 12:50...造成管节安装偏差过大,工程就得全部暂停,进行“精调”。中交一航局深中通道项目部测量管理中心副主任张超:一旦精调,会对工期造成一定影响,管节安装的时间窗口比较宝贵,一个月只有两个安装的时间窗口,如果精调,船舶的使用、人力物力的使用都会造成一定的浪费。项目启动时,恰逢北斗系统投入使用。为引入北斗的力量,团队在陆上、海上、沉... 0
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10-31 10:40...其中江中沉管段长618m,共计6节。随着首批3节沉管全部浮运对接成功,标志着该工程正式进入第二批沉管预制新阶段,为冲刺完工通车的目标奠定了坚实基础。通车后,内环如意坊立交至芳村大道通行时间将由15-30分钟缩短至4分钟如意坊放射线系统工程(一期)由市交通运输局主管,市中心区交通项目管理中心负责组织实施,中铁隧道局集团有... 0
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09-14 21:50...相对湿度50%-85%。-以下是今天的内容-深圳事01截至目前,共有84个国际和国家级标准化组织机构落户深圳,全市累计研制国际标准2363项、国内标准5235项,发布团体标准1149项。02经过27个小时的连续作业,深中通道沉管隧道E13管节完成沉放对接。至此,沉管隧道累计完成15个管节沉放对接,长度达2351.5米。... 0
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08-21 16:40...此次出坞工作首次采用E29和E28两个管节的交替拖移作业,需首先将E28管节半成品拉移到港池进行临时系泊,给E29管节让出通道,这样操作大大提升项目建设效率,推动管节预制出坞踏上高效流水化生产新台阶。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海工程。为实现与广深沿江高速、深圳宝安机场的互联互通,项目构筑了东人... 0
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06-30 19:30...为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。△深中通道沉管隧道最终接头正进行水下对接“深中通道海底隧道顺利合龙,为打造环珠江口100公里‘黄金内湾’提速。当前,广东交通集团正协同各方,全力以赴推进深中通道建设,为进一步提高粤港澳大湾区的‘硬联通’和‘软联通’水平,为新征程上广东推进中国式现代化建设贡献交通力量。”广东... 2
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06-30 19:20...沿海、高地和海区最大阵风6级左右;相对湿度50%-85%。-以下是今天的内容-深圳事01截至目前,共有84个国际和国家级标准化组织机构落户深圳,全市累计研制国际标准2363项、国内标准5235项,发布团体标准1149项。02经过27个小时的连续作业,深中通道沉管隧道E13管节完成沉放对接。至此,沉管隧道累计完成15个管... 0
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06-29 23:30...深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分,也是粤港澳大湾区交通枢纽工程。通道全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中,海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成。此前,深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节(E23... 3
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06-29 15:50...实现了强台风区超大跨悬索桥抗风御灾等10项技术达到了国际领先水平。十年来,我国建成了举世瞩目的港珠澳大桥等一批世界级工程:目前世界排名前十位的斜拉桥和悬索桥中,中国分别占7座和6座;排名前十位的最高峡谷桥和跨海大桥中,中国分别占8座和7座。我国已成为世界上隧道工程建设规模最大、最多和难度最高的国家。十年来,我国公路铁路... 2
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06-20 15:30...作为隧道合龙的最后一个管节,E23为异形管节,长165米,重约8万吨。特别是管节起浮及沉放前压载调平难度大,高温、强对流、大径流、强回淤、台风等气候影响明显,作业空间狭小,控制难度空前。6月8日9时50分,在世界首制沉管运安一体船“一航津安1”拖带下,E23管节从珠海桂山岛启航,由北斗定位系统指引,经50公里超长距离浮... 1
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06-17 20:50...全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中,海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成。此前,深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日,最后一个管节E23及最终接头从珠海市桂山岛沉管预制厂出运,驶向施工水域。至11日完成最终接头对接,历时近70个小时... 1
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06-17 18:10...进一步丰富了世界跨海沉管隧道的“中国方案”。作为海底隧道全线关键控制性节点,最终接头长5.1米,宽46米,高9.75米,重约1600吨,套置于E23管节扩大段内。6月10日E23管节浮运安装完成后,从一侧推出与E24管节进行对接。10日14时,最终接头顶推作业准备就绪,在世界首创“千斤顶推出+水压推出”双系统作用下,以... 1
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06-14 18:20...包含沉管段约5公里,由32个管节及1个最终接头组成。“深中通道海底隧道顺利合龙,为打造环珠江口100公里‘黄金内湾’提速,进一步提高粤港澳大湾区的‘硬联通’和‘软联通’水平。”广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示。海底绣花:打造基床据了解,海底沉管隧道工程共分为三大关键技术:基础处理、管节浮运安装及接头处理。其中,基... 1
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